Be veikiančios sankabos negalėsite pajudėti.
Sankaba yra vienas iš svarbiausių automobilio elementų, atsakingas už jo veikimą. Jo vaidmuo yra laikinai atjungti variklį nuo transmisijos. Dėl šios priežasties galime perjungti pavaras, kai variklis nuolat veikia, nepadarant jokios žalos. Netinkamas sankabos naudojimas gali rimtai sugadinti ar net sustabdyti transporto priemonę. Atminkite, kad šio elemento gedimas prisideda prie pavarų dėžės gedimo.
Sankabos gedimai dažniausiai atsiranda dėl mėgėjiško automobilio remonto ir netinkamo valdymo. 
prietaisas. Viena iš pagrindinių vairuotojų klaidų yra per greitas startas. Sankabos antdėklai yra apkrauti ir kyla pavojus, kad jie perdegs. Kai taip atsitiks, sprendimas gali būti sankabos disko keitimas, todėl transmisiją reikės išimti iš transporto priemonės. Kitas nekorektiškas vairuotojų elgesys – sankabos pedalo naudojimas kitoks nei pavarų keitimas, t.y. vairuojant laikyti koją ant sankabos pedalo. Dėl to sankabos atleidimo guolis ir jo antdėklai gali greičiau susidėvėti. Užvesdami automobilį būtinai iki galo nuspauskite rankinį stabdį ir perjungdami pavaras visada iki galo nuspauskite sankabos pedalą. „Pasirūpinkime šia automobilio dalimi, nes jos keitimas yra daug darbo jėgos ir, svarbiausia, nepigus. Taisant pažeistą sankabą taip pat verta pasitikrinti smagračių būklę bei variklio tarpiklių būklę. Prieš surenkant iš naujo, visi elementai turi būti nuvalyti nuo dulkių, likusių po trinties ant pamušalų ir alyvos pėdsakų. – sako Marek Godziska, „Auto-Boss“ technikos direktorius.
Kokie simptomai rodo sugadintą sankabą?
Vienas iš požymių, rodančių, kad sankaba susidėvi, yra pats sankabos pedalas. Jis yra pastebimai standesnis, o tai rodo traukos guolio ir slėgio plokštės spyruoklės kontaktinio paviršiaus susidėvėjimą. Išgirdę triukšmą, sklindantį iš transmisijos zonos, paspaudę sankabos pedalą, galime tikėtis traukos guolio pažeidimo. Automobilio pagreičio trūkumas, nepaisant pridėtų dujų, taip pat gali rodyti sankabos disko susidėvėjimą. Kiti ne mažiau nerimą keliantys simptomai gali būti automobilio užvedimas tik visiškai atleidus sankabos pedalą arba didėjantis automobilio trūkčiojimas pajudėjus.
Kaip teisingai naudoti sankabą?
„Siekdami pratęsti sankabos tarnavimo laiką, stengsimės, kad ji visada būtų nepriekaištingos būklės. Visuomet turėtume pradėti nuo mažiausio įmanomo variklio sūkių skaičiaus, vengti staigiai atleisti sankabos pedalą ir vengti užvesti su girgždančiomis padangomis. Šios priemonės žymiai pailgins frikcinės plokštės tarnavimo laiką. Stovint prie šviesoforo ar spūstyje, geriau įjungti neutralią padėtį, o ne laukti įjungus pavarą. Šis apdorojimas leidžia išsaugoti visus sankabos komponentus. Visais ratais varomuose automobiliuose naudojame ašies atjungimo funkciją – tai sumažins sankabos apkrovą iki maždaug 30 procentų. Be to, visada iki galo nuspauskite sankabos pedalą ir įjunkite dujas tik tada, kai rankinis stabdys visiškai nuspaustas. Vairuodami avėkite plokščią avalynę – tai ypač svarbu moterims. To dėka mes ne tik pasirūpinsime savo saugumu, bet ir atsikratysime įpročio važinėti vadinamąja pusiau sankaba. – priduria Marek Godziszka, „Auto-Boss“ technikos direktorius.
