Saugios kelionės atostogų metu. Atsakomybė ir vaizduotė
Atostogos įsibėgėjo, o tai reiškia, kad į kelius išvažiavo nemažai vairuotojų, kurie kartu su šeimomis išvyksta vasaros atostogų. Ką daryti, kad atostogos būtų kuo saugesnės?
Eismo ir vairavimo ekspertų teigimu, pagrindiniai pavojai šventinių kelionių metu yra eismo spūstys ir didelio vairuotojų skaičiaus skubėjimas. Prie to prisideda kai kurių transporto priemonių naudotojų bravūra ir nuovargis. Būtent todėl būtent vasarą, esant palankioms oro sąlygoms, įvyksta daugiausia eismo įvykių ir avarijų.
Tuo tarpu nemaža dalis vairuotojų per šventes leidžiasi į tolimą kelionę, kuri kasdien įveikia kelių ar kelių kilometrų atstumą. Vykstant atostogauti tenka nukeliauti kelis šimtus, o jei išvyksta į užsienį – kelis tūkstančius kilometrų.
– Pirmiausia, vykstant atostogauti, saugumo sumetimais reikėtų susilaikyti nuo skubėjimo. Jei į poilsio vietą pateksime per kelias dešimtis minučių ar net kelias valandas, nieko nebus. Bet mes ten pateksime saugiai, pabrėžia Radosław Jaskulski, „Skoda Auto Szkoła“ treneris.
Gera praktika yra sudaryti maršrutą prieš išvykstant. Jei turite ilgą kelionę, ją suskirstysime į etapus, atsižvelgdami į pertraukas kas dvi valandas. Jie turėtų būti pažymėti vietose, kur yra gera infrastruktūra keliautojams (baras, restoranas, tualetai, žaidimų aikštelė) arba yra keletas turistinių objektų, kuriuos būtų galima aplankyti kaip poilsio dalį. Taip pat turime atkreipti dėmesį į tai, kokiais keliais važiuosime ir koks intensyvus eismas juose. Kartais trumpiausias kelias gali būti ne pats geriausias. Geriau rinktis ilgesnį kelią, einantį greitkeliu arba greitkeliais.
Tačiau sėkmingos kelionės raktas – saugus vairavimas. „Skoda Auto Skoła“ instruktoriaus teigimu, verta laikytis gynybinio vairavimo stiliaus. Ši sąvoka turėtų būti suprantama kaip atsakomybė ir sąmoningas numatomų grėsmių vengimas. Taip pat reikia vengti perpildytų ir pavojingų maršrutų bei rizikingo kelionės laiko. Yra, pavyzdžiui, grupė vairuotojų, kurie bijodami karščio naktimis išvažiuoja atostogauti. Tai neprotinga, nes vairuojant naktį didėja rizika užmigti prie vairo arba susidurti su kita transporto priemone, kurios vairuotojas užmigo. Naktį dažniau susiduriama su gyvūnais.
„Raktas į saugų vairavimą – sąmoningai maksimaliai padidinti išmoktų saugaus vairavimo įgūdžių naudą stebint kelią iš toli, anksti planuojant manevrus ir nuosekliai pasirenkant padėtį kelyje ir greitį taip, kad būtų padidintas saugumas“, – aiškina Radoslaw Jaskulski.
Apsauginio vairavimo pavyzdys būtų, pavyzdžiui, sklandus sankryžų kirtimas. – Kai kurie vairuotojai, važiuodami antraeiliu keliu ir artėdami prie sankryžos su pirmumo keliu, visiškai sustabdo automobilį ir tik tada įvertina, ar turi laisvą pravažiavimą. Tuo tarpu jei jau būtų atlikę tokį vertinimą keliais metrais anksčiau, visiškai stabdyti automobilio nebūtų tekę, važiavimas būtų buvęs sklandus. Žinoma, su sąlyga, kad sankryžoje niekas netrukdys vaizdui, – aiškina „Skoda Auto Szkoła“ treneris.
Taip pat yra keletas kitų elementų, turinčių įtakos vairuotojo elgesiui už vairo, pavyzdžiui, temperamentas ir asmenybės bruožai arba psichomotorinis ir psichofizinis tinkamumas. Paskutiniai du veiksniai pablogėja, nes vairuotojas pavargsta. Kuo ilgiau jis vairuoja transporto priemonę, tuo prastesnės jo psichomotorinės ir psichofizinės savybės. Bėda ta, kad vairuotojas ne visada gali sugauti momentą, kai pavargsta. Štai kodėl suplanuotos kelionių pertraukos yra tokios svarbios.
