Užrakinkite ciferblatą
Mašinų valdymas

Užrakinkite ciferblatą

Užrakinkite ciferblatą Per didelis ratlankių įkaitimas, transporto priemonės dinamikos pablogėjimas yra tipiški stabdžių užsikimšimo simptomai. Jei vienoje transporto priemonės pusėje yra vienas ratas ar ratai, vadinamasis transporto priemonės pakrovimas yra papildoma funkcija.

Stabdžių stabdymas yra būklė, kai trinties antdėklai vis dar yra nuspausti, kai atleidžiamas spaudimas stabdžių pedalui, nors Užrakinkite ciferblatąžymiai mažesnė jėga į darbinius stabdžių disko ar būgno paviršius. To nepaisymas gali turėti labai rimtų pasekmių. Ratlankio temperatūros padidėjimas, kurį sukelia frikcinių įdėklų „nuolatinis veikimas“, kraštutiniais atvejais gali sukelti jų perdegimą. Taip pat reikia nepamiršti, kad perkaista ne tik frikciniai pamušalai, bet ir diskai ar būgnai. Taip pat kiti susiję elementai, įskaitant cilindrus ir juose esantį stabdžių skystį. Jei skysčio temperatūra viršys leistiną, jis užvirs, vadinasi, stabdžių nebus. Taigi su stabdžių blokavimu nėra ko veikti, o jei kyla tokių įtarimų, tuomet turime reaguoti nedelsiant.

Stabdžių blokavimo priežastys yra kelios. Dėl šiuo metu didesnio populiarumo užsiimsime tik su diskiniais stabdžiais. Nepriklausomai nuo to, ar kalbame apie plūduriuojančią ar fiksuotą stabdžių apkabą, apkabos cilindro stūmoklio sandarinimo žiedo spyruoklės jėga yra atsakinga už disko trinkelių slėgio mažinimą, kai stabdžių pedalas atleidžiamas. Ir būtent šis žiedas visada yra pagrindinis įtariamasis. Tai, kad jis neveikia tinkamai, gali būti dėl savo elastinių savybių praradimo dėl senėjimo proceso. Tam nepadeda ir stūmoklio paviršiuje esantys nešvarumai ar korozijos duobės, su kuriomis susijungia šis žiedas. Nešvarumai ir defektai ant stūmoklio paviršiaus dažniausiai atsiranda dėl stūmoklio guminės dangos pažeidimo. Plaukiojančiose stabdžių apkabose, be sandarinimo žiedo, per didelis trinkelių slėgis bent vienoje disko pusėje gali atsirasti dėl prilipusių suportų kreiptuvų. Stabdžių blokavimas gali atsirasti ir dėl tokio vidinio stabdžių žarnelės pažeidimo, kad skysčio slėgis linijoje krenta ne iš karto, o palaipsniui, atleidus stabdžių pedalą. Atrodo, vis mažesne jėga spaudžiame stabdį.

Добавить комментарий