BMW 3 serija (E46) - modelio stipriosios ir silpnosios pusės
Jis puikiai važiuoja ir yra mažiau smagus vairuoti nei daugelis grynai sportinių automobilių. Nepaisant to, jis vis dar atrodo fantastiškai (ypač juodo arba anglies grafito) ir skamba nepaprastai grobuoniškai šešių cilindrų versijose. BMW 3 serijos E46 yra tikras bavariškas, kurį galite pamilti jau po pirmųjų kilometrų. Tačiau ši meilė dėl provokuojančio automobilio pobūdžio dažnai pasirodo gana brangi.
3 serija, pažymėta simboliu E46, buvo parduodama 1998 m. Nepraėjus nė metams pasiūla pasipildė universalu ir kupė, o 2000 metais į kainoraštį pateko ir stilingas kabrioletas. 2001 m. pasiūlyme pasirodė pašalinis asmuo, pavadintas „Compact“ - sutrumpinta modelio versija, skirta jauniems ir aktyviems žmonėms. Tuo pačiu laikotarpiu automobilis taip pat buvo kruopščiai modernizuotas - pagerėjo ne tik salono surinkimo kokybė, bet buvo pristatyti nauji jėgos agregatai, patobulinti esami ir pakeista išorė - „troika“ įgavo dar daugiau godumo ir bavariško stiliaus. . Tokia forma automobilis tarnavo iki gamybos pabaigos, tai yra iki 2005 m., Kai pasiūlyme atsirado įpėdinis – E90 modelis.
3 serijos BMW visada kėlė emocijas. Tai iš dalies lėmė tai, kad šaškių lenta ant variklio dangčio buvo nusidėvėjusi, o iš dalies – puiki bavariškų automobilių nuomonė. BMW, kaip vienas iš nedaugelio gamintojų, vis dar reikalauja klasikinės pavaros sistemos, kuri pritraukia daugybę gerbėjų. Dėl galinių ratų pavaros vairavimas yra neįtikėtinai smagus, ypač esant sudėtingoms žiemos oro sąlygoms.
BMW 3 serijos E46 puikiai dera su prekės ženklo filosofija – sportiška, spyruokliška pakaba suteikia puikų kelio pojūtį ir priverčia šypsotis kiekviename posūkyje. Deja, automobilio sportiškumas labai dažnai išprovokuoja dinamišką ir labai sportišką važiavimą, o tai, deja, turi įtakos pakabos elementų patvarumui (ypač Lenkijos realybėje). Daug naudotų transporto priemonių, kurių, deja, antrinėje rinkoje netrūksta, ilgainiui eksploatuoti pasirodo labai brangu. Nors 3 serija laikomas patikimu ir labai patvariu automobiliu, jis turi ir minusų. Vienas iš jų yra transmisija ir pakaba - stipriai „kankinamuose“ automobiliuose iš diferencialo srities girdimi trukdantys garsai (laimei, nesandarumo pasitaiko gana retai), o priekinėje pakaboje yra nekeičiami svirties kaiščiai. rankas. Pradinio gamybos laikotarpio automobiliuose prie galinės pakabos nebuvo pritvirtintos sijos trinkelės.
Gerai skambantys benzininiai agregatai turi ir trūkumų, kurie paprastai yra patikimi ir nesukelia problemų. Didžiausia iš jų – aušinimo sistema, kurios gedimai (siurblys, termostatas, bako ir vamzdžių nesandarumas) po gaubtu „prikimšti“ eilėje esantys šešių cilindrų varikliai labai jautrūs perkaitimui (cilindro galvutės tarpinė).
Dyzeliniai varikliai paprastai veikia be problemų, tačiau kaip ir visi šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai turi problemų su maitinimo sistema (siurblys, purkštukai, srauto matuoklis). Turbokompresoriai laikomi labai patvariais, o modernūs dyzeliniai varikliai, paremti Common Rail sistema (2.0 D 150 AG, 3.0 D 204 AG) išsiskiria aksominiu veikimu ir labai mažomis dyzelino sąnaudomis.
BMW 3 E46 yra gerai pagamintas automobilis, kuris važiuoja dar geriau. Jis suteikia puikią vairavimo patirtį, didelį komfortą kelyje (turtinga įranga), tačiau sedano versijoje netinka erdviam šeimos automobiliui (maža bagažinė, ankštas salonas, ypač gale). Universalas kiek praktiškesnis, bet galinėje sėdynėje vietos vis tiek mažai. Be to, 3-ioji E46 serija nėra labai pigus automobilis. Sudėtingas ir pažangus dizainas kartu su elektronika reiškia, kad ne kiekviena dirbtuvė gali atlikti profesionalią transporto priemonių techninę priežiūrą. O sera E46 tikrai reikalauja, kad būtų galima mėgautis savo patikimumu. Originalios atsarginės dalys yra brangios, o pakeistos dažnai būna nekokybiškos. Trilitriniai dyzeliniai sudegina nedidelį kiekį dyzelinio kuro, tačiau priežiūros ir galimo remonto kaštai yra labai dideli. Kita vertus, benzininiai agregatai sukelia santykinai mažiau problemų (pavaros grandinės pavara), tačiau turi gana didelį apetitą degalams (šešių cilindrų versijos). Tačiau keturių ratų su baltos ir mėlynos spalvos šaškių lentos raštu ant gaubto gerbėjų neatbaido – įsimylėti šį automobilį nesunku.
Padas. BMW
