BMW 328i GT: penkios kupė stiliaus durys – sportiniai automobiliai

Nedaug žmonių čia vertina 3 serijos išvaizdą. "Gran Turismo... Akivaizdu, kad vairavimas mums yra svarbus, tačiau daugeliui estetinis aspektas yra svarbesnis už greitį ir praktinius sumetimus: jei ne, tada BMW nebūtų turėjęs tokios sėkmės su „Mini“.

Remiantis šiomis patalpomis, iš kur 3 GT serija lyginant su gastrolėmis? Na, „Gran Turismo“ bus mažiau gražus nei „Touring“, bet daugiau: ilgesnis nei 20 cm, aukštesnis nei 8 ir aukštis žingsnis padidintas 11 cm, jis beveik toks pat kaip X5. Tai reiškia 7 cm papildomos vietos kojoms galiniams keleiviams ir bagažinė 25 litrai daugiau. Taigi, mūsų rankose yra GT kupė. galinė pavara, penkių durų, šiek tiek erdvesnis, bet ir sunkesnis už pažįstamą analogą. ar tu mane seki?

Skystis šeši cilindrai kuris kadaise stovėjo po 328 gaubtu, buvo pakeistas keturių cilindrų turbo nuo 1.997 cc ir 245 AG Tai yra variklis stiprus – agresyvus, lygus ir pilnas sukimo momento – ir net jei šis GT pasieks 100 km/h per 2 sekundes iki 320d, daugelis įvertins vartojimas vis mažesnis dyzelinės versijos sukimo momentas. Mūsų išbandytas agregatas turi papildomą aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę, gerą pavarų dėžę, kurioje greitas perjungimas ir sklandus veikimas mažu greičiu.

Garsi dinamika kelyje Serija 3 padidinimas šiek tiek sugadina svoris GT. Šis modelis neteko 140 kg daugiau nei panašus sedanas ir 60 kg daugiau nei „Touring“, todėl jis maištauja ir nenori paklusti vairuotojo nurodymams. Naudojant Vairavimo patirties kontrolė galite persijungti į sportiškesnį režimą, bet ne smagiau: valdikliai bus ryškesni, bet рамка nešviečia taip, kaip turėtų. IN elektrinis vairo stiprintuvas tiesus ir tikslus, jis yra puikus, tačiau vairavimas yra mažiau santūrus nei sedanas ir stengiasi sugerti greitus kelio nelygumus.

Galite priimti GT tokį, koks jis yra, žinodami, kad su juo taip pat galite atsisveikinti su linksmybėmis: jei bandysite padidinti tempą ir vairuoti automobilį sportiškiau, GT taip nenoriai atskleis savo pusę. atrakcija, kuri verčia bandyti dar kartą. Pasirinktyje LiuksasTaigi GT yra dar mažiau įdomus: sesija per didelis i vietos per plokščias ir nelabai patogus, o važiavimas niekada nėra toks sklandus kaip tikru GT.

Taigi kokia prasmė? 3 serijos sedanas ir universalas yra svarbus įvykis savo kategorijoje, beveik privalomas pasirinkimas tiems, kurie nori stiliaus, praktiškumo ir vairavimo malonumo. Ir net jei GT yra didesnis praktikasu tokia išvaizda jis turi mažai gerbėjų ir yra mažiau linksmas.

Prieš bandydami tai tikėjomės GT pirmiausia nukreiptas į ekscentriškumą, prabangą ir пространствоAtmetus sportą, trumpai tariant, tai būtų moderni „Citroën DS“ versija. Deja, tai yra dar viena nepatraukli ir paini chimera: šiek tiek praktiškesnė nei „Touring“, bet ir mažiau graži, mažiau patraukli ir brangesnė. Mes vis dar renkamės BMW Tradicinis 3 serijos universalas: geresnis už GT ir bet kurią kitą savo klasės transporto priemonę.