BMW 420d Gran Coupé, sportiškas visai šeimai – Testas kelyje
Turinys
BMW 420d Gran Coupé, sportiškas visai šeimai – Testas kelyje
Žavus kaip kupė, beveik toks pat praktiškas kaip sedanas: „BMW 4“ serijos „Gran Coupé“ standartiškai turi keturias duris ir didelę elektrinę bagažinę.
Pagella
|
|
Daug įdomiau nei sedanas, jis išlaiko savo keliamoji galia... Prieinamumas taip pat nėra aukojamas jokiu būdu, tačiau reikalauja nedidelių aukų, kad būtų lengviau pasiekti ir būti matomam.
puikus 2.0 turbodyzelinis nuo 184 AG ir 380 Nm 420d Gran Coupe, mažas suvartojimas ir visada pasirengęs vairuotojo pageidavimams, ypač su puikiais 8 laipsnių ZF automatinė pavarų dėžė su sukimo momento variatoriumi, kuriam nėra ko pavydėti geriausios varžybų „dvigubos sankabos“.
Skulptūrinėms linijoms sunku atsispirti BMW 4 serijos „Gran Coupe“kuris žavingai konkuruoja su 2 durų seserimi ir siūlo (beveik) universalumą, prilygstantį 3 serijos sedanui.
La 420d Gran Coupe tai gali būti tik geriausiai parduodama versija: pakankamai galios, kad galėtų patirti daugiau vairavimo malonumo, labai mažos sąnaudos (borto kompiuterio nustatyti skaičiai yra maždaug 16 km / l, kai naudojamas mišriai) ir kavalerija yra gerokai žemiau slenksčio super antspaudas.
Aukšta sąrašo kaina: naudojant tą pačią versiją ir įrangą, ji kainuoja keliais tūkstančiais eurų daugiau nei 3 serijos sedanas.
miestas
Daugiau nei 4,60 metrų ilgis ir blogas matomumas visomis kryptimis nepadeda manevruoti stovėjimo aikštelėje: naudojant miestą reikalinga įranga. 420d Gran Coupe galinės kameros.
„M Sport“ derinimas, kai 225/40 R19 padangos priekyje ir 255/35 R19 padangos gale yra pasirenkamos bandomajame pavyzdyje (18 colių kaip standartas), nesukelia ypač minkštos pertraukos, bet net ne erzinančiai standus, kai pagalvoji, kaip tai atsiperka šokant ant vingiuoto kalvoto kelio.
„Comfort“ važiavimo režimu ir „ECO PRO“ režimu vairavimas yra lengvai valdomas, o pavarų dėžė - sklandi keičiant pavaras.
Už miesto ribų
Nors jis nebuvo lengvas, BMW 420d Grand Coupe M Sport tai leidžia lipti tarp vienos ir kitos vingių, tarsi ji būtų lengvesnė nei kelios tonos. Taip yra dėl subalansuoto rėmo, patikimo derinimo ir tikslaus vairavimo, taip pat gerų atsiliepimų, prie kurių pridedamas tvirtas variklis ir automatinė pavarų dėžė, kuri rankiniu režimu itin greitai reaguoja į kiekvieną ašmenų judesį.
Be kita ko, visiškai išjungus valdiklius ir vairavimo režimą „Sport Plus“, kuris turi įtakos vairo apkrovai, pavarų dėžės greičiui ir droselio atsakui, net ir nostalgiškas analogiško amžiaus pirkėjas gali būti patenkintas.
Žinoma, su integruotu 3.0 cilindrų 6 cilindru, kurio galia 306 AG. 435i Grand Coupe muzika (visomis prasmėmis) būtų kitokia, bet 420d Gran Coupe leidžia derinti vairavimo malonumą su mažomis degalų sąnaudomis ir eksploatavimo išlaidomis. Puikus kompromisas.
užmiestyje
Važiuokite šimtus kilometrų greitkeliu 420d Gran Coupe jis nepavargsta: variklio triukšmas beveik negirdimas, o aerodinaminis šnypštimas sumažintas iki minimumo. Įjungus aštuntą pavarą, kodavimo greitis yra tik 2.000 XNUMX aps./min., O tai suteikia kuro taupymo ir tylos pranašumą, o kai reikia galios, variklio ir pavaros derinys puikiai atlieka savo darbą.
Važiavimo režimu „ECO PRO“ „burės“ funkcija, kuris išmetimo fazėje atskiria variklį nuo transmisijos ir todėl leidžia automobiliui judėti mažai inercijos, kurią sukelia trintis su oru, o tai sumažina degalų sąnaudas.
Norėdami pridėti prie standartinės įrangosAktyvi kruizo kontrolėkad išlaikytų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės.
Gyvenimas laive
Į vairuotoją orientuotas prietaisų skydelis yra puikus „M Sport“ vairas Oda aptraukti 3 stipinų stipinai su kontrastinėmis siūlėmis akimirksniu leis pasijusti tarsi atsidūrę ypatingoje aplinkoje, o informacijos ir pramogų sistema yra viena geriausių pasaulyje. Galbūt iš pirmo žvilgsnio ne pats intuityviausias, bet pilnas funkcijų ir lengvai valdomas šiek tiek praktikuojantis. Griežtas stilius ir kokybiškos medžiagos.
Salonas sportiškas: nors sėdynė nėra žemės lygyje, dėl žemo stogo sunku patekti, ypač į galines sėdynes. Tačiau įėjus į vidų netrūksta vietos net aukštyje. „Gran Coupe 4“ serija yra homologuota penkiems, tačiau atsižvelgiant į mažą plotį ir centrinį tunelį, jis patogus tik keturiems.
Pažymėtina papildoma garso sistema. HARMAN KARDON 600 W ir 16 erdvinio garso garsiakalbiai, siūlomi už 1.120 €, yra būtini muzikos mylėtojams.
Kaina ir išlaidos
Aukščiausios sąrašo kainos: 42.200 € 46.120 € bazėje, XNUMX XNUMX € už 420d Gran Coupé M SportAtitinkamai 4.350 ir 3.200 eurų, palyginti su 320d. Į standartinę įrangą, be kita ko, įeina M sportinė pakaba, 18 colių M lengvo lydinio ratlankiai, ksenoniniai žibintai, šešiakampio / „Alcantara“ audinio vidus, „BMW Professional Radio“ su 6.5 colio HD monitoriumi, „iDrive“ ir reguliuojamas sportinis vairas. Tačiau variantų sąrašas yra ilgas ir viliojantis, todėl vos peržengę prekybos atstovo slenkstį, išleisite dar mažiausiai 10.000 XNUMX XNUMX.
Geros naujienos yra tai, kad sutaupote degalų: įmonė teigia daugiau nei 21 km / l, o realiai naudojant, mes nustatėme vidutinės sąnaudos apie 16 km / l... Neblogai, atsižvelgiant į dydį ir našumą.
saugumas
Be turtingos įrangos su oro pagalvėmis ir 5 žvaigždutės EuroNCAP, BMW 4 serijos „Gran Coupe“ sukuria saugumo jausmą dėl didelio krypties stabilumo, galingo stabdymo ir galinės ašies stabilumo.
Aktyvią saugos įrangą galima įdiegti naudojant daugybę sistemų, tokių kaip Aktyvi kruizo kontrolė su „Stop and Go“ funkcija, aktyvia apsauga ir prisitaikančiu apšvietimo valdymu.
Mūsų išvados
Bendrieji matmenys
| Ilgis | 4,64 m |
| plotis | 1,83 m |
| aukštis | 1,39 m |
| Barelis | 480 litrų |
variklis
| Tiekimas | dyzelinis |
| šališkumas | 1995 cm |
| Potenza Massima | 135 kW (184 AG) @ 4.000 svorių |
| Didžiausias sukimo momentas | Nuo 380 Nm iki 1.750 įėjimų |
| transliacija | 8 laipsnių automatinė |
spektaklis
| Velocità Massima | 231 km / val |
| Pagreitis 0-100 km / h | 7,5 sekundžių |
| Vidutinis suvartojimas | 21,7 km / l |
| CO2 emisija | 124 g / km |
