BMW 430i Gran Coupé – nuspalvink mano pasaulį!
Deja, Lenkijoje pirkėjai dažniausiai renkasi prislopintų spalvų automobilius. Sidabrinė, pilka, juoda. Gatvėse trūksta panos ir grakštumo – automobiliai kelia šypseną. Tačiau neseniai mūsų redakcijoje pasirodė automobilis, kurio beveik niekas nesekė. Tai būdingos mėlynos spalvos BMW 430i Gran Coupe.
Nors neturėtumėte spręsti apie knygą pagal jos viršelį, iš pirmo žvilgsnio sunku nelikti sužavėtam bandomuoju egzemplioriumi. Mėlynus metalinius dažus iki šiol žinojome nuo įkyraus M2. Tačiau taip pat puikiai jame atrodo ir ilga elegantiškojo penkerių durų kupė linija. Tik jo dėka iš pažiūros tyliame automobilyje yra šis „kažkas“.
Pilnas prieštaravimų
Nors BMW 430i Gran Coupé išorė yra išraiškinga ir šviesi, vidus yra ramybės ir elegancijos oazė. Interjeras dekoruotas tamsiomis spalvomis, sulaužytas aliuminio intarpais ir mėlynomis siūlėmis. Juodos, odinės sėdynės yra labai patogios ir turi platų reguliavimo diapazoną įvairiomis kryptimis bei pripūstas šonines sieneles. Tačiau kas stebina šios klasės automobilyje, jie valdomi rankiniu būdu. Tačiau visa tai daro labai gerą įspūdį. Nerasime nei formos, nei turinio pertekliaus, nei dekoracijų pertekliaus, nei blogai apgalvotų sprendimų. Interjeras yra geriausias elegancijos ir paprastumo pavyzdys.
Nors automobilio vidus gana tamsus, o pilki įdėklai jo tikrai nepagyvina, tačiau viduje nesusidaro įspūdis, kad jis tamsus ar ankštas. Aliuminio įdėklas prietaisų skydelyje vizualiai išplečia saloną. Galime įleisti šiek tiek šviesos pro stoglangį. Maloniai nustebino tai, kad vairavimas saulėtą dieną nesibaigė nepakeliamu dūzgimu salone. Stoglangis sukurtas taip, kad net ir važiuojant didesniu greičiu viduje būtų visiškai tylu.
Prieš vairuotojo akis – labai klasikinis ir paprastas prietaisų skydelis. Nors kiti gamintojai stengiasi sužavėti vartotojus prieš akis pastatydami LCD ekranus, bavarų prekės ženklas šiuo atveju pasirinko paprastumą. Vairuotojo žinioje yra klasikiniai analoginiai instrumentai su oranžiniu apšvietimu, primenantys senus BMW.
Nors 4 serijos BMW neatrodo didelis automobilis, viduje yra daug vietos. Priekinėje eilėje vietos yra šiek tiek mažiau nei 5-oje serijoje. Maloniai nustebina ir galinė sėdynė – apie 170 centimetrų vairuotojo ūgis už vairuotojo sėdynės palieka apie 30 centimetrų galinių keleivių kojoms. . Sofa profiliuota taip, kad, atsidūrę antroje sėdynių eilėje, du kraštutiniai keleiviai šiek tiek „įkristų“ į sėdynę. Tačiau galinė padėtis gana patogi ir nesunkiai įveikiame ilgą atstumą.
Širdis keturių cilindrų ritmu
Nuo tada, kai BMW markė pristatė naujus modelių pavadinimus, pagal emblemą ant bagažinės dangčio sunku atspėti, su kuriuo modeliu susiduriame. Neleiskite 430i jūsų apgauti, kad trijų litrų cilindrai po gaubtu yra beprotiški. Vietoje to turime tylų dviejų litrų benzininį agregatą, kurio galia – 252 arklio galios, o maksimalus sukimo momentas – 350 Nm. Kibirkštinio uždegimo varikliui didžiausias sukimo momentas pasiekiamas palyginti anksti, 1450–4800 aps./min. diapazone. Ir tikrai toks jausmas, kad automobilis godžiai įsibėgėja, ima nuo pat apačios. Nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą galime įsibėgėti per 5,9 sekundės. Jei paanalizuotume šią mėlyną gražuolę sportinių automobilių kategorijoje, kurią galima paskatinti M Power paketo aksesuarais, jai kiek pritrūktų nagų. Tačiau kasdieniam dinamiškam vairavimui dviejų litrų variklio daugiau nei pakanka.
Aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė yra sklandi, bet... verta. Ji mąstys ilgiau, bet sugalvojusi vairuotojui duos būtent tai, ko jis iš jos tikisi. Tai nereiškia, kad jis veikia per lėtai, tačiau turi dar vieną privalumą – jie neturėjo „kurčiųjų“ pavarų. Faktas, kad jai reikia laiko „suprasti“, ką vairuotojas turi, bet kai ji tai padaro, tai nepriekaištingai pateisina lūkesčius. Jis nepanikuoja, juda žemyn, aukštyn, žemyn vėl ir vėl. Nepriklausomai nuo situacijos, pavarų dėžė pasislenka į padėtį, kad „būsite patenkinti“. Papildomas pliusas, kad važiuojant apie 100-110 km/h greičiu tachometras rodo ramius 1500 aps./min., salone tylu ir ramu, o momentinės degalų sąnaudos nesiekia 7 litrų.
Gamintojo deklaruojamos degalų sąnaudos mieste – 8,4 l/100 km. Praktiškai šiek tiek daugiau. Tačiau normaliai važiuojant jis neturėtų viršyti 10 litrų. Nuėmus koją nuo dujų, mieste galite sumažėti iki maždaug 9 litrų, tačiau paleisdami savo vaizduotę ir gana gyvu tempu vaikydamiesi jaučio, turite atsižvelgti į vertybes. 12 litrų 100 kilometrų atstumui.
Kalbant apie vairavimą, „Quadruple Gran Coupé“ sunku paneigti tobulumą. „xDrive“ visų ratų pavara užtikrina puikų sukibimą bet kokiomis sąlygomis ir suteikia saugumo jausmą net važiuojant greitai. Ir tai neatsižvelgiant į orą, nes net ir stipriai lyjant nėra jokio netikrumo jausmo.
Dvigubas išmetimas BMW 430i Gran Coupe skleidžia labai malonų „pasveikinimo“ garsą. Deja, vairuojant malonaus ūžesio salone nebegirdėti. Tačiau ryte įsėdus į mašiną ir po šaltos nakties iš miego pažadinus variklį, ausis pasieks malonus ūžesys.
Garsas, žiūrėk, važiuok. BMW 430i Gran Coupe yra vienas iš tų automobilių, kurių pasiilgote. Vienas iš tų, į kuriuos atsigręžęs palieki ją aikštelėje ir lauki akimirkos, kada vėl sėsi prie šio šypsenos generatoriaus vairo.
