BMW G650X šalis
„Aš vėl turėsiu variklį. Vaikai yra vieni, o mano žmona mano, kad esu protingesnė nei prieš 15 metų, kai po pamokų be šalmo ant galvos ieškojau jos dėmesio. Norėčiau, kad tai būtų tarsi šokinėjimas į verslą ir smulkūs pirkiniai, aplankymas mamos kaime ir važiavimas išgerti vakarinės kavos. Aš neketinu su juo keliauti, nes šeimos RV yra oro kondicionierius ir jame gali tilpti daug daugiau bagažo nei lagamine, pilname dviratės transporto priemonės. Tikrai nebevažinėsiu motociklais, bet man vis dar per daug nuobodu. Hmm, man patinka ši „BMW Country“: ne visi ją turi, galia yra tinkama, o už modernaus dizaino slypi maloni klasika “.
Taigi būsimasis naujos „G650X Country“ savininkas gali pagalvoti. Šis yra glaudžiai susijęs su supermoto ir enduro dariniais, tik yra paprastesnis ir ramesnio dizaino. Kažką panašaus, tuo metu labai pažengusio dizaino ir turbūt nelabai sėkmingo, prieš 12 metų parodė „Aprilia“ su „Moto 6.5“. Ar atsitiktinumas, kad šalis taip pat pagaminta Italijoje? Priešingu atveju, kartu su šių metų naujiena, galėtume reklamuoti ir „Triumph's Scrambler“, kuri yra savotiška šiuolaikinė antikvarinė medžiaga su retro išvaizda, tačiau tada konkursas baigsis. Tokio ar bent jau maždaug panašaus motociklo šiandien nėra parduodama, o tai savininkui yra naudinga išskirtinumo požiūriu.
Techniškai motociklas paprastas. Rėmas yra plieninis vamzdis su aliuminio rėmu, kuris laiko sėdynę ir degalų baką (jis yra po sėdyne), o žalia degalų įpylimo anga yra dešinėje pusėje, o tai yra nepraktiška tiems, kurie naudojami sėdint. ant motociklo. Variklis yra klasikinis šios klasės BMW, tačiau energingesnei trijulei jis buvo šiek tiek palengvintas ir patobulintas, kad galėtų atlaikyti 53 arklius. Tai trimis daugiau nei gali padaryti F650GS – skamba mažai, bet, patikėkite, pažįstamai.
Kaimas maloniai aštrus ir nesustoja iki 180 km/h! Cha, tikrai pagarbi informacija apie vieno cilindro variklį. Tačiau nepersistenkite su greičiu, nes dviratis visiškai neturi apsaugos nuo vėjo, o dėl „žaismingos“ geometrijos jį gali supainioti nelygumai ar skersvėjas važiuojant didesniu greičiu. Vyti jį po miestą ir jo apylinkes – tikras malonumas. Įsivaizduokite Liublianą penktadienio popietę ir parodykite man tinkamesnę priemonę suktis tarp stovinčių keturračių. Gal motoroleris? Jau mieste, kaip ir užmiestyje, galima pasivažinėti ir griuvėsiais.
Galėsite lengvai įveikti miško kelius, kuriais leidžiamas eismas, nes jame jau tiek daug „bekelių“. Jei vidutiniškai minkšta pakaba per stipriai spaudžia jūsų nugarą, atsistokite, bet nenusiminkite (bekelės tikslais) per mažo dydžio vairo ir plačios sėdynės tarp kojų; tai NE visureigis. Šalis taip pat įspūdinga degalų sąnaudomis, kurios bandant buvo nuo 4 iki 8 litrų šimtui kilometrų.
Naujasis G650X-Country yra elegantiškas gaminys. Nieko ypatingo ir ne kiekvienam, bet vis tiek malonu pažiūrėti. Kai išbandėme, tai daugiausia domėjosi merginos. Nes tai paprasta ir ne per daug galinga. Tačiau jie išsiaiškino, kad jis nėra toks žemas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, todėl reikalingas bent 165 centimetrų vairuotojas. Kitaip patogi priekinė sėdynė šiek tiek pakreipta į priekį ir todėl kankina sėdmenis labiau nei turėtų, o galinė sėdynė sėdi ir laikosi (už rankenų). Karštomis vasaros dienomis trukdo išmetimas, kuris, nepaisant šiluminės apsaugos, gali sušildyti keleivio kairę koją.
Galų gale vienintelė nemaloni staigmena yra kaina, kuri yra daug didesnė nei panašaus dizaino motociklų. Bet kadangi to paties vaikino parduotuvėse nerasite, neturite kito pasirinkimo, jei patrauksite akį.
BMW G650X šalis
Bazinė modelio kaina: 8.262, 30 eurų.
Bandomojo automobilio su ABS įranga kaina: 8.941, 16 eurų.
Variklis: 4 taktų, vieno cilindro, aušinamas skysčiu, 652 cm3, 43 mm elektroninis degalų įpurškimas
Maksimali galia: 39 kW (53 AG) esant 7.000 aps./min
Maksimalus sukimo momentas: 60 Nm @ 5.250 aps / min
Transmisija: 5 greičių pavarų dėžė, grandinė
Pakaba: priekinė 45/240 mm apversta teleskopinė šakė, galinis vienas amortizatorius su 210 mm eiga.
Padangos: priekinės 100 / 90-19, galinės 130 / 80-17
Stabdžiai: priekinis diskas 300 mm, galinis diskas, kurio skersmuo 240 mm
Važiuoklės bazė: 1.498 mm
Sėdynės aukštis nuo žemės: 840-870 mm
Kuro bakas: 9 l
Svoris be degalų: 148 kg
Pardavimas: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telefonas: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
Mes giriame ir priekaištaujame
+ patogumas
+ gyvas agregatas
+ lengvas vairavimas
+ degalų sąnaudos
– kaina
Matevzh Hriba, nuotrauka: Ales Pavletić
