BMW i – istorija, parašyta per daugelį metų
Neįmanomas tampa įmanomas. Elektromobiliai tarsi didžiulė potvynio banga įsiveržia į realų pasaulį. Be to, jų puolimas ateina ne iš technologiškai pažangios Japonijos, o iš senojo žemyno pusės, tiksliau, iš mūsų vakarinių kaimynų pusės.
Istorija rašoma bėgant metams
Jau prieš 40 metų BMW grupė pradėjo intensyviai dirbti su elektrinių pavarų naudojimu savo transporto priemonėse. Tikrasis lūžis prasidėjo 1969 m., kai BMW pristatė 1602. Šis modelis geriausiai žinomas dėl jo pristatymo 1972 m. vasaros olimpinėse žaidynėse. Šis automobilis išdidžiai važiavo ilgas olimpines trasas su maratonininkais. Jo dizainas tuo metu sukrėtė pasaulį, nors buvo gana paprastas. Po gaubtu yra 12 švino baterijų, kurių bendras svoris yra 350 kg. Šis sprendimas padėjo automobiliui įsibėgėti iki 50 km / h, o kreiserinis nuotolis buvo 60 km.
Bėgant metams atsirado ir kitų elektromobilių versijų. 1991 metais buvo pristatytas E1 modelis. Jo konstrukcija padėjo atskleisti visus elektrinių pavarų privalumus ir trūkumus. Šio automobilio dėka prekės ženklas įgijo didžiulę patirtį, kurią bėgant metams buvo galima sistemingai plėsti.
Tikras šuolis į priekį atėjo su galimybe naudoti ličio jonų baterijas kaip energijos šaltinį, reikalingą varymui. Iki šiol naudojami, pavyzdžiui, nešiojamiesiems kompiuteriams, maitinimui, jie atvėrė daug galimybių. Dėl kelių dešimčių baterijų derinio buvo galima susidoroti su 400 amperų srovės suvartojimu, o tai buvo būtina norint paleisti elektromobilį.
2009 m. Bavarijos gamintojui buvo dar vienas puolimas. Tuo metu klientams buvo suteikta galimybė išbandyti „Mini“ elektrinį modelį, žinomą „Mini E“ vardu.
Šiuo metu, 2011 m., rinkoje pasirodė modeliai, pažymėti ActiveE. Šios transporto priemonės ne tik suteikia vairuotojams vairavimo malonumą, bet ir yra skirtos išbandyti, kaip praktiškai veiks transmisijos, kurios bus naudojamos būsimuose automobiliuose, tokiuose kaip BME i3 ir BMW i8.
Visa tai atvedė BMW prekės ženklą į akimirką, kai buvo priimtas sprendimas atgaivinti „antrinį prekės ženklą“ BMW i. Modeliai, žymimi BMW i2013 ir BMW i3 Plug-in Hybrids, rinkoje turėtų pasirodyti rudenį. iš 8 metų.
81-ojoje Ženevos automobilių parodoje (kovo 03-13 d.) bus atskleista daugiau informacijos apie naujus automobilius. Tačiau žinoma, kad pirmasis automobilis bus tipiška miesto, visiškai elektrinė transporto priemonė, kuri ypač vertinama didžiuosiuose miestuose. Kitas modelis savo ruožtu turėtų būti paremtas neseniai pristatytu BMW Vision EfficientDynamics. Tikimasi, kad naujausia įkraunama hibridinė pavara pavers jį sportiniu automobiliu, pasižyminčiu dideliu našumu ir mažo automobilio degalų efektyvumu.
Naujasis „BMW i“ prekės ženklas suteikia vilčių, kad vokiečių kompanija taip greitai nesiskirs su vidaus degimo varikliais. Ekologiško vairavimo gerbėjams tai puiki alternatyva.
