1000 m. BMW S2019RR, trečioji Bavarijos superautomobilio karta atvyksta – Moto peržiūros

1000 m. BMW S2019RR, trečioji Bavarijos superautomobilio karta atvyksta – Moto peržiūros

Jis buvo atnaujintas viduje ir išorėje patrauklesnėmis ir aerodinamiškesnėmis linijomis. Galia padidėja ir svoris sumažėja, o elektroninis paketas tampa vis tobulesnis.

Lengvesnis, greitesnis ir dar pažangesnis elektroninis paketas, palengvinantis vairavimą. Taigi trečioji karta BMW S1000RRkuris debiutavo EICMA plėtinys atnaujintas viduje ir išorėje, kad sužadintų visų superautomobilių gerbėjų vaizduotę. Dabar jis varomas keturių cilindrų eilės varikliu, kuris yra 4 kg lengvesnis nei jo pirmtakas ir aprūpintas naujausiomis technologijomis. „BMW ShiftCam“ (kuris keičia įleidimo vožtuvų atidarymo laiką ir laiką), galintis tiekti energiją 207 CV (8 litrų.

Nauja pavaros geometrija ir elektronika, valdoma IMU platformos

Variklis visada veikia kaip laikantis elementas, o nauja pavaros geometrija optimizuoja svorio paskirstymą. Nauja karta DDC elektroniniai pakabukai (su nauja valdymo vožtuvų technologija) yra pasirinktinai prie naujojo RR, taip pat yra tarpiklių rinkinys pasirinktiniam reguliavimui, jei to reikia važiuojant greitkeliu. Galinėje dalyje taip pat yra naujas. pakaba lengvesnis nei ankstesnis su „Full Floater Pro“ svirtimis elektroninis paketas kita vertus, jis naudoja važiavimą viela su keturiais važiavimo režimais ir visiškai pritaikomą parinktį, traukos kontrolę, ratų valdymą, paleidimo valdymą, variklio stabdžio reguliavimo funkciją ir elektroninę pavarų dėžę tiek greitėjant, tiek keičiant žemyn (tai gali būti paprasta) norėdami apversti.). Naujasis viskuo pasirūpins inercinė platforma šešios ašys kartu su „ABS Pro“, kuris garantuoja puikų našumą net ir sulankstytas.

Atnaujintos dangos

Įrankių rinkinyje naudojama nauja 6,5 colio TFT ekranas spalva skirta naudoti takeliuose, o naujojo 1000 m. „BMW S2019RR“ linijos pasižymi visiškai pertvarkytais apvalkalais, neiškraipančiais visada būdingo dizaino super sportinis automobilis Bavarijos, tačiau pabrėžiantys dinamišką motociklo charakterį dar modernesnėmis ir įdomesnėmis formomis bei grafika, taip pat pagerinančios aerodinamiką. „Mums buvo nurodyta pasirinkti ankstesnį modelį, kuris dominavo visose disciplinose pastaruosius 10 metų, ir žymiai pagerinti našumą. Visa tai išvertėme į aiškius tikslus: greičiau trasoje, daugiau nei 10 kg lengvesni ir lengviau valdomi. Šie tikslai buvo visų mūsų pasirinkimų pagrindas. Rezultatas yra nuostabus naujas dviratis, kuris viršija mūsų tikslus ir vėl yra etalonas savo kategorijoje “.... Automobilių technologijų grupės vadovas Claudio De Martino.