Kovotojas Aprilii Tuono
Kovotojas yra pigesnis prestižinio Tuono R klonas, kurio buvo tik 200 vienetų. Atsiprašau, vaikinai, jis jau išparduotas! Taigi „Fighter“ galite rasti paguodą, nes abiejų siluetas iš pirmo žvilgsnio yra visiškai vienodas.
Plokščias vairas, maži kūno šarvai su įprastais trimis CNC apdirbtais priekiniais žibintais, 998 kubinių pėdų padavimo indas, išdėstytas 60 laipsnių kampu, ir „plūgas“ po juo. „Gatvės kovotojų“ mokyklos padiktuotos manieros. „Fighter“ nuo anglies pluošto, kevlaro ir panašių taurių gausa galinčio pasigirti R modelio skiriasi būtent dėl naudojamų medžiagų taurumo.
Tačiau plebėjiškesnis raudono plastiko kovotojas, mano nuomone, „dega“ daug labiau nei blanki Ra juoduma. Na, o Fighter įranga irgi kuklesnė. 43 mm Showa USD priekinė šakė nėra „Öhlins“ ir „God“ galinė pakaba.
„Fighter“ turi vairo amortizatorių (taip pat „Boge“), tačiau jis nėra reguliuojamas kaip švediškas modelis R. Stabdžių sistemos taip pat skiriasi - Fighter turi dviejų stūmoklių priekinę apkabą, Ru keturių stūmoklių suportą. . stūmoklis – ratai ir padangos. Todėl naikintuvas bus pigesnis. Europoje jo mažmeninė prekyba turėtų siekti 11.800 XNUMX eurų. Bet nenusimink. Išrankesniems bus galima įsigyti brangesnio mėlynakraujo modelio stiliaus aksesuarų.
Perkūnijos centre
Padėtis naikintuve man labai tinka, nepaisant mano ūgio ir neįprastai aukštos sėdynės. Geras jausmas, kai kuriu miestą su „Fighter“ arba kai puolu į visus tuos milijonus vingių aplink Gardos ežerą. Šarvai mane jaudina.
Jis yra toks didelis, kad pertraukia oro srautą net važiuojant didesniu greičiu. Nors ir reguliuojama, Showa/Boge pakabos derinys yra minkštesnis nei standesnė Öhlins pakaba, todėl vairuotojui yra patogesnė. Esant plokščiam vairui, krypties keitimas yra vaikiškas žaidimas, tam padeda ir pakankamai kokybiškos padangos.
Lėktuvuose giedu liaupses šešių greičių transmisijai ir degalų tiekimo blokui, kuris labai sklandžiai reaguoja į visas sritis. Su Fighter galite skristi iki 250 kilometrų per valandą greičiu, o Bremba stabdžių komplektas užtikrina saugų sustojimą.
Kovotojas yra labai draugiška mašina. Jo savybės – manevringumas, nepretenzingas valdymas ir valdomumas net ir dideliu greičiu. Ir, ei, jis turi charakterį. Su dideliu K.
Kovotojas Aprilii Tuono
TECHNINE INFORMACIJA
variklis: 4 taktų, dviejų cilindrų, V formos dvynių, 60 laipsnių kampas
Suma: 998 cm3
Gręžimas ir judėjimas: 97 x 67 mm
Suspaudimas: 11 4 val
Elektroninis kuro įpurškimas
Perjungti: Kelių diskų alyva
Energijos perdavimas: 6 pavaros
Maksimali galia: 96 kW (126 km) esant 9500 XNUMX aps./min
Maksimalus sukimo momentas: 101 Nm esant 7250 aps./min
Pakaba (priekinė): USD Rodomos reguliuojamos šakės, f 43 mm, 120 mm ratų eiga
Pakaba (galinė): Pilnai reguliuojamas Boge amortizatorius, 135mm rato eiga
Stabdžiai (priekiniai): 2 ritės f 320 mm, 2 stūmoklių apkaba
Stabdžiai (galiniai): Pjovimas f 220 mm
Ratas (priekis): 3 x 50
Ratas (įveskite): 6 x 00
Padanga (priekyje): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Elastinė juosta (klauskite): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Galvos / protėvio rėmo kampas: 25 ° / 99 mm
Ratų bazė: 1415 mm
Sėdynės aukštis nuo žemės: 820 mm
Kuro bakas: 20 XNUMX litrai
Sausas svoris: Nėra duomenų (apie 187 kg)
Pristato ir parduoda
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Rolandas Brownas
Nuotrauka: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Rolandas Brownas
Техническая информация
variklis: 4 taktų, dviejų cilindrų, V formos dvynių, 60 laipsnių kampas
Sukimo momentas: 101 Nm esant 7250 aps./min
Energijos perdavimas: 6 pavaros
Stabdžiai: 2 ritės f 320 mm, 2 stūmoklių apkaba
Pakaba: Showa USD reguliuojamos šakės, f 43 mm, 120 mm rato eiga / Visiškai reguliuojamas „Boge“ amortizatorius, 135 mm rato eiga
Kuro bakas: 20 XNUMX litrai
Ratų bazė: 1415 mm
masė: Nėra duomenų (apie 187 kg)
