Daugiau ir geriau pamatyti
Prasidėjus rudeniui visos ligos ir apšvietimo sutrikimai bus aiškiai matomi.
Prasidėjus rudeniui, prasidėjo intensyvaus apšvietimo naudojimo automobiliuose laikotarpis. Dabar visos ligos ir apšvietimo trūkumai bus aiškiai matomi.
Priekinius žibintus visada nuvalome drėgna minkšta šluoste. Naudodami sausą audinį ar popierinį rankšluostį galite subraižyti lęšius, ypač plastikinius. Maždaug kas 150–170 tūkst. km rekomenduojama keisti »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
Norint teisingai, saugiai ir pelningai naudoti mūsų transporto priemonių žibintus, reikia laikytis kelių taisyklių. Pradėkime nuo paprasčiausių veiksmų, t.y. išlaikant pasaulio grynumą. Švarūs priekinių ir galinių žibintų lęšiai pagerina matomumą mums ir kitiems eismo dalyviams. Visada nuvalykite priekinius žibintus drėgna minkšta šluoste. Naudodami sausą skudurėlį ar popierinius rankšluosčius galite subraižyti akinius, ypač plastikinius. Jei transporto priemonė naudojama ilgą laiką, taip pat rekomenduojama išvalyti galinių žibintų lęšių vidų. Per eksploatavimo metus į jų vidų pateko dulkių, dulkių ir daug drėgmės. Kartu šie veiksniai sukuria pilką dangą, kuri sumažina šviesos spinduliavimą lempos viduje. Išėmę lemputę ir išėmę kasetes, galime nuplauti šiltame vandenyje, įpylus indų ploviklio. Po to lempos vidus turi būti kruopščiai išdžiovintas. Prieš montuodami žibintuvėlį į korpusą, taip pat nuvalykite atšvaitus ir lemputes (minkšta, drėgna šluoste). Beje, pažiūrėkime į lemputes. Jei bet kuriame iš jų yra patamsėjęs ar suteptas burbulas, pakeiskite jį. Jei šviestuve naudojamos spalvotos lemputės (oranžinė lemputė) ir vieną iš jų reikia pakeisti, abi turi būti keičiamos vienu metu. Pakeitus abi lempas užtikrinamas vienodas jų ryškumas.
Transporto priemonėse su priekinių žibintų plovimo sistema patikrinkite, ar tinkamai nustatytas plovimo antgalis, arba patikrinkite valytuvą. Taip pat nepamirškite pripildyti priekinių žibintų apiplovimo bako antifrizo.
Tipiškas priekinių žibintų gedimas yra lemputės perdegimas. Jei viena lemputė yra pažeista, visada pakeiskite porą (to paties tipo lemputės to paties tipo priekiniuose žibintuose, pvz., H7 abiejose artimosiose šviesose, H4 abiejuose priekiniuose žibintuose). Pakeitus porą lempučių gaunama tokia pati šviesa iš priekinių žibintų ir nesumažėja plotas, kurį apšviečia iš dalies panaudota lemputė. Tvirtindami lemputes prie priekinių žibintų, nelieskite jų pirštais. Riebalai ir nešvarumai nuo pirštų gali pabloginti lemputės šviesos srautą arba lemputė sprogti veikiant dideliam karščiui.
Įspėju nemontuoti ant priekinių žibintų, pritaikytų halogeninėms lempoms, ksenoninėms „lemputės“. Pirma, tokia operacija yra neteisėta, antra, taip modifikuoti žibintai apakina kitus eismo dalyvius. Taip pat negalima naudoti lempų su dviejų spalvų kolbomis, padidinta galia arba užpildyta (pagal gamintoją) inertinėmis dujomis, kurios padidina skleidžiamos šviesos srauto ryškumą. Tokias lemputes rinkai tiekia Tolimųjų Rytų ar Amerikos įmonės. Šie 
Šviesos šaltiniai, kaip taisyklė, neatitinka galiojančių reglamentų reikalavimų – nėra patvirtinti, dažnai sukelia priekinių žibintų perkaitimą ir dėl to jų optinių elementų deformaciją. Nereikėtų mokėti už trumpalaikį mėlynos šviesos poveikį pakeitus pažeistą atšvaitą. Visada naudokite patvirtintas lempas, pagamintas gerai žinomų ir patikimų įmonių.
Kita automobilių apšvietimo problema susijusi su priekinių žibintų susidėvėjimu. Priekinių žibintų stiklas transporto priemonės eksploatavimo metu yra nuolat bombarduojamas smėlio dalelėmis, akmenimis ir chemikalais, naudojamas kelių priežiūrai žiemą. Po kelerių metų stiklo paviršius tampa matinis, ant jo matosi nedideli defektai, įbrėžimai. Toks stiklas gerokai išsklaido iš reflektoriaus sklindantį šviesos spindulį, todėl sumažėja jo nuotolis. Išsklaidyti priekiniai žibintai apakina kitus vairuotojus, ypač lyjant ar rūko metu. Tas pats pasakytina ir apie gilius stiklo įbrėžimus ar įtrūkimus (pavyzdžiui, nuo akmens smūgio). Matinis ir subraižytas atšvaitas stiklas turėtų būti pakeistas nauju. Pirmaujančių apšvietimo įrangos gamintojų patirtis rodo, kad žibintų stiklų keitimas dėl jų susidėvėjimo turėtų būti atliekamas maždaug kas 150-170 tūkst. km transporto priemonės.
Paskutinė rekomendacija susijusi su priekinių žibintų reguliavimo patikrinimu. Priekinių žibintų reguliavimas visada turi būti atliktas po visų darbų, susijusių su jų išmontavimu ar keitimu. Priekinius žibintus montuojame ir po priekinės ir galinės pakabos remonto ar keitimo. Apšvietimo nustatymą tikriname ir, jei reikia, koreguojame kasmet, pavyzdžiui, prieš rudens/žiemos sezoną arba pakeitus lempas.
