MT-14 pelkė
Atostogos baigėsi, bet vis tiek stenkitės rasti daugiau laiko pramogoms. Šiandien pristatome modelį, kuris yra šiek tiek imlesnis nei ankstesni dizainai. Šiame mūsų meistriškumo kurso ciklo epizode kalbėsime su nuotoliniu būdu valdomu modeliu, vadinamuoju pelkiniu laivu.
Kaip rašoma vienoje iš žinomų enciklopedijų, pirmasis tokios valties prototipas 1910 metais Kanadoje buvo sukurtas grupės, kuriai vadovavo Alexanderis Grahamas Bellas (1847-1922) – tas pats, kuris pirmą kartą užpatentavo telefoną 1876 metais. Amerikoje ši struktūra taip pat žinoma kaip pelkė ir ventiliatorius (orlaivis). Tai kateris (dažniausiai plokščiadugnis), kurio judesys pasiekiamas naudojant sraigto pavarą, dažniausiai su sraigtu, apsaugotu tinklu nuo nepageidaujamo kontakto su šakomis, drabužiais ar net valtyje esančiais žmonėmis. Tai labai populiarios transporto rūšys šiandien, ypač Floridoje ar Luizianoje, kur dėl didelio vandens augalijos kiekio tradicinės sraigto pavaros tampa neįmanomos. Plokščias pelkių dugnas leidžia ne tik plaukti per dumblius, dumblius ar nendres, bet ir (pagreitėjus) išskristi į sausumą, todėl jos tampa kone orlaivių konkurentais.
Pelkės transporto priemonės neturi stabdžių ir atbulinės eigos pavaros, vairavimas atliekamas naudojant sraigto sraute esančius vairus ir variklio sūkių reguliatorių (dažniausiai borto ar pritaikytą automobilį). Daugeliu atvejų šiuose automobiliuose yra atviros sėdynės pilotui ir keliems keleiviams, tačiau yra ir sudėtingesnių modelių, skirtų vežti daugiau turistų ir kuriuos naudoja patrulių ir gelbėjimo tarnybos.
Lenkijoje orlaiviai (dar vadinami „nendrėmis“) dažniausiai randami mažesnio masto. Tai puiki alternatyva visų rūšių vandens telkiniams, užterštiems ne tik augalija. Su jais galima plaukti kone didesnėje baloje. Šiuose modeliuose sumontuoti tipiniai orlaivių varikliai – vidaus degimo ir elektriniai. Pastarasis taip pat turi pranašumą, nes gali naudoti vienkrypčius reguliatorius.
Atsisiųskite brėžinius, naudingus gaminant pelkę MT-14:
