Būsimas CV90

Neseniai išleistas CV90 Mk IV šiuo metu yra kuriamas, tačiau yra itin svarbus būsimai CV90 šeimai. Paskelbtų pakeitimų sąrašas reiškia, kad tai tikrai bus naujas automobilis.

Pėstininkų kovos mašinos Stridsfordon 90 (Strf 90) prototipas buvo baigtas statyti 1988 m. ir pradėtas naudoti Svenska Armén 1994 m. Tačiau jis nuolat tobulinamas. Dabartinis kovinės mašinos gamintojas Švedijoje BAE Systems kasmetinėje tarptautinėje šarvuotų transporto priemonių konferencijoje Londone sausio 22-25 dienomis pristatė naujausios versijos Strf 90 - CV90 Mk IV eksporto versijos koncepciją.

Nuo tada, kai pirmą kartą buvo pasiūlytas Strf 90//CV90, šis iš pradžių gana paprastas, lengvas (iš pradžių amfibinis) ir palyginti pigus IFV, skirtas šaltojo karo eros Vakarų armijoms, buvo nuolat kuriamas. Tai įmanoma, be kita ko, dėl didelio šios struktūros modernizavimo potencialo nuo pat jos įkūrimo. Tai suteikė HB Utveckling AB (Bofors ir Hägglunds AB konsorciumas, dabar BAE Systems Hägglunds) inžinieriams daugiau veiksmų laisvės dėl vėlesnių automobilio modifikacijų. Tai visų pirma paskatino naujos kartos bazinę liniją (sąlygiškai - Mk 0, I, II ir III), taip pat daugybę specializuotų variantų: lengvuosius tankus (įskaitant Lenkijoje pristatytą CV90120-T). , savaeigį priešlėktuvinį pabūklą CV9040AAV ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), komandinę transporto priemonę, kelis savaeigių minosvaidžių variantus arba pėstininkų kovos mašiną, ginkluotą dviem Rb 56 BILL (CV9056) ATGM. BWP versijos bokštelį buvo galima nesunkiai pritaikyti įvairių tipų ginklams – originalią didelę 40 mm Bofors 40/70 automatinę patranką (40 × 364 mm kamerą) Hägglunds E serijos eksportiniame bokštelyje galima būtų pakeisti mažesniu 30 mm. pistoletas (Bushmaster II su 30×173 mm šoviniu E30 bokštelyje Norvegijos, Šveicarijos ir Suomijos transporto priemonėse) arba 35 mm (Bushmaster III 35/50 su 35×288 mm šoviniu E35 bokštelyje Olandijos ir Danijos CV9035 transporto priemonėse). XXI amžiuje bokšte galėjo būti montuojamas ir nuotoliniu būdu valdomas kulkosvaidis arba automatinis granatsvaidis (norvegiškas variantas, vadinamasis Mk IIIb).

Pirmoji bazinės linijos versija atitiko originalų švedišką Strf 90. Mk I versija buvo eksportinė transporto priemonė, kuri buvo pristatyta į Norvegiją. Važiuoklės pakeitimai buvo nedideli, tačiau bokštelis buvo naudojamas eksporto konfigūracijoje. Mk II išvyko į Suomiją ir Šveicariją. Ši transporto priemonė pasiūlė pažangesnę skaitmeninę gaisro valdymo sistemą ir skaitmeninę ryšių įrangą. Korpusas taip pat tapo 100 mm aukštesnis nei jo pirmtakai. Mk III versijoje patobulinta transporto priemonės elektroninė įranga, padidintas transporto priemonės mobilumas ir stabilumas (didinant leistiną masę iki 35 tonų), padidinta ugnies galia dėl Bushmaster III pabūklo, pritaikytas šaudymui šaudmenimis. su programuojamu saugikliu. Yra dvi šios versijos „antrinės kartos“: Mk IIIa (pristatytas Nyderlandams ir Danijai) ir modifikuotas IIIb, kuris buvo pristatytas Norvegijai kaip senesnio CV90 Mk I modifikacija.

Pastaraisiais metais

Iki šiol CV90 buvo pradėtas naudoti septyniose šalyse, iš kurių keturios yra NATO narės. Šiuo metu yra pagaminta apie 1280 automobilių 15 skirtingų versijų (nors dalis jų liko prototipais ar net technologijų demonstratoriais). Tarp jų klientų, be Švedijos, yra: Danija, Suomija, Norvegija, Šveicarija, Nyderlandai ir Estija. Pastaruosius kelerius metus transporto priemonių gamintojams galima laikyti itin sėkmingais. Nuo 2014 m. gruodžio mėn. tęsiamas naujų ir modernizuotų CV90 pristatymas Norvegijos Karalystės ginkluotosioms pajėgoms, kurios ilgainiui turės 144 transporto priemones (74 BWP, 21 BWR, 16 daugiafunkcinių transporterių, 16 inžinerinių, 15 komandų transporto priemonių, 2 pirmaujančių mokyklinių transporto priemonių), iš kurių 103 bus Mk I automobiliai, atnaujinti pagal Mk IIIb (CV9030N) standartą. Jų atveju buvo padidinti automobilio išoriniai gabaritai, padidinta pakabos keliamoji galia (6,5 tonos), panaudotas naujas 8 cilindrų Scania DC16 dyzelinis variklis, kurio galia 595 kW / 815 AG. suporuotas su Allison varikliu. / Automatinė pavarų dėžė Caterpillar X300. Balistinio skydo lygis, priklausomai nuo poreikių, gali būti padidintas naudojant keičiamus modulius, kurių bendra masė nuo 4 iki 9 tonų, iki maksimalaus lygio daugiau nei 5+ pagal STANAG 4569A. Svoriui taupyti ir sukibimui pagerinti buvo naudojami guminiai vikšrai. Transporto priemonių ginkluotę papildė nuotoliniu būdu valdomas stelažas Kongsberg Protector Nordic. Šios komplektacijos automobilis buvo pristatytas MSPO parodoje Kielce 2015 m.

Sėkmės užfiksuotos ir Danijoje – nepaisant Armadillo transporto (pagrįsto CV90 Mk III važiuoklės) nesėkmės konkurse dėl M113 transporto įpėdinio, 26 m. rugsėjo 2016 d. BAE Systems Hägglunds pasirašė sutartį su Danijos vyriausybe. 44 CV9035DK BWP modernizavimui ir techninei priežiūrai.

Savo ruožtu Nyderlandai nusprendė radikaliai sumažinti savo šarvuočių potencialą, dėl ko, be kita ko, buvo parduoti tankai Leopard 2A6NL (Suomijai) ir CV9035NL BWP (Estijai). Savo ruožtu 23 m. gruodžio 2016 d. Nyderlandų vyriausybė sudarė susitarimą su „BAE Systems“ išbandyti „IMI Systems“ aktyviąją savigynos sistemą „Iron Fist“, skirtą naudoti likusiame CV9035NL. Jei pasiseks, turėtume tikėtis olandų pėstininkų kovos mašinų modernizavimo, dėl to jų išgyvenamumas mūšio lauke turėtų smarkiai padidėti.