Greičiau Saugiau

Šiuolaikiniame automobilyje sumontuotos dujinės pagalvės, kurios avarijos atveju suteikia neįkainojamą paslaugą.

Jų efektyvumas priklauso nuo to, kaip greitai jie atsidaro po susidūrimo.

Dujinė pagalvė yra įjungimo įtaisas. Norėdami pradėti, jums reikia jutiklių ir elektroninio valdiklio. Mūsų gyvenimas dažnai priklauso nuo jutiklio greičio. Vienose transporto priemonėse jutiklis pradeda veikti po 50 milisekundžių nuo smūgio momento, kitose – po 15 milisekundžių. Tai priklauso nuo įrenginio klasės. Verta pridurti, kad suveikia tas pats jutiklis ir saugos diržų įtempikliai.

Dėl skirtingos trinkelių padėties jutikliai yra išdėstyti keliose vietose. Naudodama du jutiklius variklio skyriaus priekyje, sistema aptinka ir analizuoja priekinio susidūrimo sunkumą ankstyvoje stadijoje. Moderniausiose sistemose suspaudimo zonoje dedami du pagreičio davikliai. Jie perduoda signalus į valdiklį, kuris apskaičiuoja sugertą energiją ir transporto priemonės deformacijos greitį jau maždaug po 15 milisekundžių po smūgio. Taip pat įvertinama, ar tai lengvas smūgis, kuriam nereikia įjungti oro pagalvės, ar rimtas susidūrimas, dėl kurio turėtų įsijungti visa SRS. Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio, keleivių apsaugos sistemos gali būti įjungtos viena arba dviem fazėmis.

Šoniniai smūgiai aptinkami remiantis keturiais šoninio smūgio jutikliais. Jie perduoda signalus į centrinį oro pagalvių valdymo bloko jutiklį, kur jie analizuojami. Ši koncepcija garantuoja ankstyvą šoninių oro pagalvių, saugančių galvą ir krūtinę, įsijungimą.

Automobilis su oro pagalvėmis laikomas saugiu. Daug kas priklauso nuo apsaugos sistemos kartos. Senesnės sistemos veikia lėčiau.