Centrinis užraktas. Kurią pasirinkti
Система централизованной блокировки дверей не относится к обязательным элементам транспортного средства, но делает его использование более удобным. Кроме того, центральный замок, как обычно называют данную систему, дополняет противоугонную сигнализацию, и другие средства безопасности, повышая защиту автомобиля от взлома и угона.
Dabar beveik visuose naujuose automobiliuose jau standartiškai sumontuotas nuotoliniu būdu valdomas centrinis užraktas. Tačiau taip buvo ne visada.
Tais laikais, kai tokių įrenginių visai nebuvo, vairuotojas, norėdamas užrakinti spynas, turėdavo atskirai spausti kiekvienos durys užrakto mygtukus. O duris reikėjo atrakinti paprastu mechaniniu raktu. Ir taip pat kiekvienas atskirai. Pakenčiamas, bet nelabai patogus.
Centralizuotas užraktas supaprastina šią procedūrą. Paprasčiausioje versijoje visos spynos blokuojamos paspaudus vairuotojo durų užrakto mygtuką. Ir jie atrakinami pakėlus šį mygtuką. Išorėje tas pats veiksmas atliekamas naudojant raktą, įdėtą į spyną. Jau geresnis, bet ir ne pats patogiausias variantas.
Daug patogesnė yra centralizuota užrakto sistema, kurioje yra specialus valdymo pultas (raktų pakabukas), taip pat mygtukas salono viduje. Tada galėsite užrakinti arba atrakinti visas spynas vienu metu nuotoliniu būdu paspausdami tik vieną mygtuką.
Galimas centrinio užrakto funkcionalumas tuo neapsiriboja. Dar pažangesnė sistema leidžia atidaryti ir uždaryti bagažinę, gaubtą, degalų bako dangtelį.
Jei sistema turi decentralizuotą valdymą, tai kiekviena spyna turi savo papildomą valdymo bloką. Tokiu atveju kiekvienoms durims galite sukonfigūruoti atskirą valdiklį. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuoja vienas, užtenka atrakinti tik vairuotojo duris, likusias paliekant užrakintas. Tai padidins saugumą ir sumažins tikimybę tapti nusikalstamos veiklos auka.
Taip pat galima uždaryti arba reguliuoti laisvai uždarytus langus tuo pačiu metu, kai rakinamos durys. Tai labai naudinga savybė, nes praviras langas yra dovanos vagiui.
Dėl vienos iš papildomų funkcijų durys ir bagažinė automatiškai užrakinami, kai greitis pasiekia tam tikrą reikšmę. Taip išvengiama atsitiktinio keleivio ar krovinio praradimo iš automobilio.
Jei centrinis užraktas yra prijungtas prie pasyvios saugos sistemos, tai įvykus avarijai, suveikiant smūgio jutikliams, durys automatiškai atsirakina.
Į standartinį universalaus centrinio užrakto montavimo komplektą įeina valdymo blokas, pavaros (kažkas jas vadina aktyvatoriais ar pavaromis), pora pultelių arba raktelių, taip pat reikalingi laidai ir tvirtinimo priedų rinkinys.
Centrinio užrakto sistemoje taip pat naudojami durų jutikliai, kurie yra durų eigos jungikliai ir mikrojungikliai spynų viduje.
Ribinis jungiklis uždaro arba atidaro kontaktus priklausomai nuo to, ar durys atidarytos, ar uždarytos. Atitinkamas signalas siunčiamas į valdymo bloką. Jei bent vienos iš durų uždarytos nepakankamai sandariai, centrinis užraktas neveiks.
Priklausomai nuo mikrojungiklių padėties, valdymo blokas gauna signalus apie esamą spynų būklę.
Jei valdymas vykdomas nuotoliniu būdu, valdymo signalai perduodami iš nuotolinio valdymo pulto (rakto pultelio) ir priimami valdymo bloko dėka įmontuotos antenos. Jei signalas gaunamas iš sistemoje užregistruoto pultelio, sugeneruojamas įjungimo signalas tolesniam apdorojimui. Valdymo blokas analizuoja signalus įėjime ir generuoja valdymo impulsus pavaroms prie išėjimo.
Spynų užrakinimo ir atrakinimo pavara, kaip taisyklė, yra elektromechaninio tipo. Pagrindinis jo elementas yra nuolatinės srovės elektrinis vidaus degimo variklis, o pavarų dėžė paverčia vidaus degimo variklio sukimąsi į strypo transliacinį judėjimą, kad valdytų strypus. Užraktai atrakinami arba užrakinami.
Panašiai valdomi ir bagažinės, gaubto, dujų bako liuko dangčio spynos, taip pat elektra valdomi langai ir stoglangis lubose.
Jei ryšiui naudojamas radijo kanalas, rakto pakabuko atstumas su nauja baterija bus 50 metrų atstumu. Jei jutimo atstumas sumažėjo, laikas keisti bateriją. Infraraudonųjų spindulių kanalas naudojamas rečiau, kaip ir buitinių prietaisų nuotolinio valdymo pultuose. Tokių raktų pakabukų asortimentas yra žymiai mažesnis, be to, jais reikia nusitaikyti tiksliau. Tuo pačiu metu infraraudonųjų spindulių kanalas yra geriau apsaugotas nuo trukdžių ir užgrobėjų skenavimo.
Centrinio užrakto sistema yra prijungta, nepriklausomai nuo to, ar uždegimas įjungtas, ar ne.
Renkantis centrinį užraktą, turite atidžiai susipažinti su jo funkcionalumu. Kai kurios funkcijos gali būti jums nereikalingos, tačiau už jų buvimą turėsite sumokėti papildomai. Kuo paprastesnis valdymas, tuo patogiau naudotis nuotolinio valdymo pultu ir mažesnė tikimybė, kad jis suges. Bet, žinoma, kiekvienas turi savo pageidavimus. Be to, decentralizuotose sistemose galima perprogramuoti mygtukus, kad būtų naudojamos reikalingos funkcijos.
Jei nuotolinio valdymo pultelis jums nėra prioritetas, galite įsigyti paprastesnį ir patikimesnį komplektą su raktu, leidžiančiu rankiniu būdu atidaryti ir uždaryti centrinį užraktą. Taip pašalinsite situaciją, kai netikėtai sugedęs akumuliatorius neleis įsėsti į automobilį.
При выборе стоит обратить внимание на производителя. Достаточно надежные выпускаются под брендами Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.
Montuojant patartina centrinį užraktą derinti su apsaugos nuo vagystės sistema, kad užblokavus duris kartu įsijungtų ir signalizacija.
Centrinio užrakto veikimo teisingumas ir kokybė priklauso nuo teisingo sistemos įrengimo. Jei turite atitinkamų įgūdžių ir patirties tokiame darbe, galite pabandyti montuoti patys, vadovaudamiesi pridedama dokumentacija. Bet vis tiek geriau šį darbą patikėti profesionalams, kurie viską atliks kompetentingai ir tiksliai.
