Cheetah Trasporter, greičiausias automobilių vežėjas pasaulyje

Iki pabaigos penktasis dešimtmetisNormanas Holtkumpas, lenktynininkas, derintuvas ir sportinių automobilių pardavėjas iš Inglewood, Kalifornijos, turėjo didelė problema, kurią reikia išspręsti: Priekaba, kuria jis vežė lenktyninius automobilius, klaikiai siūbavo ir siūbavo, kai jį traukęs furgonas įsibėgėjo. Dėl šios priežasties, priverstas važiuoti labai lėtai, jam prireikė dvigubai ilgiau įveikti kelią nuo savo garažo iki įvairių JAV lenktynių trasų.

Kaip didelis automobilių entuziastas, Normanas dažnai ir noriai keliaudavo į kelionė į Europą sekti Formulės 1 pasaulio čempionatą. Būtent Senajame žemyne ​​jį „apakino“ žvilgsnis į „Mercedes 300 S“ važiuoklės pagrindu sukurtą greitą automobilių pervežimą „Blue Portento Mercedes“, su kuriuo Štutgarto kompanija į Europos trasas nuvežė legendinius 300 SLl lenktyninius automobilius. 

Kaip lėktuvas

Vos grįžęs į JAV, Normanas pradėjo dirbti savo garaže. Kartu su savo draugu dizaineriu Dave'as Dealas (šiandien garsus automobilių pasauliui skirtų animacinių filmų kūrėjas) jis sukūrė pirmieji eskizai... Vėliau General Motors įsigijo naują Chevrolet pikapo kabiną. keliassu užapvalintu priekiniu stiklu jį sumontavo ant tvirto seno Mercedes-Benz 300 S rėmo.

Likusi statybų dalis buvo patikėta garsiajam Statybos bendrovė „Troutman & Barnes“. Los Andželas, kuris, išlaikęs tik optines El Camino priekio grupes, automobiliui suteikė malonią išvaizdą. suapvalintas aliuminio snapelis; aerodinaminis šonų dizainas priminė orlaivio fiuzeliažą.

Devyni nėštumo mėnesiai

„Troutman & Barnes“ taip pat padidino ratų bazę nuo pradinio 94 colių (2.336,8 124 mm) iki 3.149,6 colių (XNUMX XNUMX mm), kad automobilis būtų stabilesnis. Holtkampas naudojo išbandytą ir patikrintą Chevrolet V8 "mažas blokas"montuojamas už priekinės ašies. Pakabos buvo kilnios Porsche kilmės. 1961 m. pabaigoje, po lygiai 9 mėnesių „brendimo“, mažasis mechaninis Frankenšteinas buvo baigtas ir pristatytas spaudai aviaciškai metališkai pilkais dažais.

Chevy V8 variklis

Kurį laiką Holtkampo lenktyninių automobilių transporteris buvo pervadintas į Gepardas (gepardas) Konvejeris dėl savo greičio charakteristikų jis taip pat išgarsėjo dėl išsamaus straipsnio, paskelbto m 61 gruodžio mėn. numeris, Car & Driver žurnalas, kuris jam skyrė ir gražų spalvotą viršelį.

Cheetah Trasporter jokiu būdu nebuvo prastesnis už savo įkvėpimo šaltinį užsienyje. Dėl ištraukiamos platformos jis galėjo pakrauti lenktyninis automobilis erdviame galiniame aukšte. Galingas Chevy V8 variklis sugebėjo išvyti automobilį iki 112 mylių per valandą. arba 180 km/valskirtingai Portento mėlyna Mercedes-Benz, kuris atvažiavo vis dar nepaprastu greičiu (transporto priemonei) 170 km / val.

Jokios pramonės plėtros

Įrodymų nėra kiti modeliai Cheetah Transporter, net jei Normano Holtkumpo svajonė tikrai buvo apie jo projekto pramoninę plėtrą. Pats žurnalas „Car & Driver“ savo straipsnyje gamybos pradžios pranešimas Cheetah Transporter, numatoma mažmeninė kaina yra 16 USD.

Po maždaug trejų metų ir trijų tūkstančių kilometrų kelionės Holtkampas, kuris tuo metu tapo vienu svarbiausių prekiautojai ir kompiliatoriai „Porsche“ ir „Volkswagen“ iš JAV nusprendė parduoti savo draugui ir kolegai Din Mun, jau tuo metu vienas garsiausių hot rod derintojų Cheetah Transporter.

Pražūtingas žemės drebėjimas

Pirmiausia Deanas prie jau gražios automobilio nosies pritaikė garsiąsias Mooney, savo įmonės, užsiimančios dalimis ir automobilių modifikacijomis, akis. 1971 metais Moonas nusprendė pakeisti senus automobilio būgninius stabdžius modernesniais ir funkcionalesniais. diskiniai stabdžiai... Taigi „Cheetah Transporter“ buvo išsiųstas į „Hurst Airheart“ skirtą seminarą San Fernando mieste.

Deja, tą pačią dieną sugriuvo San Fernando slėnis Kalifornijoje niokojantis žemės drebėjimas... Todėl didžioji dalis Cheetah Transporter liko po Hurst Airheart dirbtuvės griuvėsiais. Automobilio likučiai liko apleisti San Fernando garaže, kol Deanas Moonas dingo 1987 m.

Mooneyes tapo antrinės rinkos kolosu, daugelis Dean Moon turto buvo parduoti aukcione, įskaitant nuskuręs Cheetah Transporter... Smalsų automobilį laimėjo kolekcininkas Jimas Degnanas kurie jį restauravo ir išlaikė apie šešiolika metų. 2006 metais specialios technikos kolekcionierius įsigijo Cheetah. Jeffas Hackeris Tampoje, Floridoje.