Kemperių ir priekabų uždangalai

Automobilio gaubtas visų pirma skirtas apsaugoti kėbulo dažus nuo nepalankių oro sąlygų. Tai galioja ne tik žiemai, kai dėl pastogės trūkumo uždengiame savo automobilį poilsio po sezono metu. Vasarą kūnas yra užterštas paukščių išmatomis, o tai gali padaryti didelę žalą. Juose esantis amoniakas (NH₃) ir šlapimo rūgštis (C₅H₄N4O3) yra labai ėsdinančios net ir mažomis koncentracijomis. Efektas? Plastikinių sumuštinių plokščių atveju prarandama estetika. Ant guminių tarpiklių matosi spalvos pasikeitimas, blankumas arba įdubimai. RV automobiliuose lakštinio metalo paviršiuje vyksta cheminė reakcija, dėl kurios susidaro korozijos dėmės. Polikarbonato medžiagos, tokios kaip stovyklavietės langai, taip pat gali būti pažeistos.

Žiemą pagrindinis mūsų kemperio ar priekabos priešas yra oro tarša. Tai ypač pastebima transporto priemonėse, pastatytose prie pramonės įmonių arba prie namų, šildomų senomis anglimis kūrenamomis krosnelėmis. Kietųjų dalelių išmetimas kartu su temperatūros svyravimais sukelia dėmes ir blankumą, o tai galiausiai lemia įtrūkusių dažų lupimąsi. Saulės spinduliuotės poveikis taip pat kenkia dažams. Ilgai veikiant automobilio sėdynių užvalkalus UV spinduliams, sniego baltumo struktūros tampa nuobodžios ir pagelsta.

Žvelgiant į išsakytų grėsmių sąrašą, gali susidaryti įspūdis, kad geriausia apsaugos priemonė būtų sandari pakuotė, visiškai izoliuojanti dangą nuo oro sąlygų. O ne. Apsauginiai dangteliai nėra folijos. Paklodė, plazdenanti vėjyje, išteps ne tik dažus, bet ir akrilinius langus. Vieno sluoksnio užvalkalas – dažniausiai iš nailono – taip pat netiks.

Profesionali apsauga turi būti laidi garams ir „kvėpuoti“, kitaip mūsų daiktai tiesiogine prasme troškinsis. Esant tokiam tankiam įpakavimui, vandens garai pradės kondensuotis, ir tik laiko klausimas, kada atsiras korozijos dėmės. Todėl galimi tik techniniai daugiasluoksniai audiniai – nepralaidūs vandeniui ir kartu pralaidūs garams. Tik tokie viršeliai turėtų mus sudominti.

Dar didesnis iššūkis profesionaliems dėklų gamintojams – saulės šviesa, kurioje yra daug matomos ir ultravioletinės spinduliuotės. Tai sukelia nepalankius polimerų savybių pokyčius ir lakų blukimą. Todėl geriausias sprendimas – daugiasluoksniai audiniai su UV filtrais. Kuo jie efektyvesni, tuo didesnė jų kaina.

Daugiasluoksnėje medžiagos struktūroje esantys UV filtrai riboja saulės spindulių poveikį ir tuo pačiu apsaugo mūsų automobilio spalvą. Deja, UV spinduliuotė – natūralus saulės spinduliuotės komponentas – žalingai veikia ir apsauginių užvalkalų gamyboje naudojamus audinių pluoštus.

UV spinduliuotės intensyvumas matuojamas kLi (kilokampiais), t.y. vienetais, išreiškiančiais, kiek UV spinduliuotės energijos pasiekia vieną mm³ per kalendorinius metus.

– Apsauginė UV dangos funkcija priklauso nuo klimato zonos, kurioje ji bus naudojama, tačiau dažniausiai šie sugėrikliai bus naudojami vasarą, – aiškina Kegel-Błażusiak Trade Sp. dangų departamento direktorius Tomasz Turek. z o.o. SP. J. – Pagal žemėlapius, rodančius UV spinduliuotę, Lenkijoje pas mus vidutiniškai nuo 80 iki 100 kLy, Vengrijoje jau apie 120 kLy, o Pietų Europoje net 150-160 kLy. Tai svarbu, nes produktai, kurie yra prastai apsaugoti nuo UV spindulių, pradeda greičiau byrėti ir tiesiogine prasme byrėti rankose. Klientas mano, kad tai jo kaltė dėl nekompetentingo ar neatsargaus elgesio su užvalkalu jį uždedant ar nuimant, tačiau UV spinduliai medžiagą veikia destruktyviai.

Atsižvelgiant į tai, sunku įvertinti tokių atvejų patvarumą. Pristačius galingesnius ir geresnius UV stabilizatorius, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE neseniai suteikė didesnę 2,5 metų garantiją.

Paraiška? Kadangi medžiaga suyra dėl ultravioletinių spindulių poveikio, keliaujantiems ar gyvenantiems Pietų Europoje patariama naudoti geresnės kokybės filtrą. Štai įdomus faktas. Natūraliomis sąlygomis šis procesas trunka kelerius metus ar ilgiau. Taigi, kaip medžiagų gamintojai išbando šiuos filtrus? Pirma, laboratoriniai metodai naudojami paspartinti dažų dangų senėjimą imituojant atmosferos sąlygas. Bandymai atliekami klimato, terminio šoko, druskos ir UV kamerose. Ir kadangi prieš kelis dešimtmečius buvo nustatyta, kad produktai, esantys Floridoje, sensta greičiau nei kitose žemyno dalyse, pusiasalis tapo savotiška greitesnio – šiuo atveju apsauginių audinių – skilimo bandymų poligonu.

Minkšti užvalkalai iš techninių audinių yra skirti tiek trumpalaikiam, tiek ilgalaikiam naudojimui – kai kurie žmonės po tokiu užvalkalu savo „RV“ gali laikyti ištisus metus ar ilgiau. Jie pagaminti iš sunkiai vandeniui laidžių, labai garams pralaidžių medžiagų, kurios užtikrina tinkamą oro cirkuliaciją korpuso viduje, sukuriant optimalų mikroklimatą apsaugotam gaminiui. Brunnerio nuotraukos

Sukurti optimalų „dangą“ didesnėms nei automobiliai transporto priemonėms nėra lengva užduotis. Tik kelios įmonės Lenkijoje specializuojasi šioje srityje.

„Suteikiame 2 metų garantiją, nors standartinis konstrukcijos eksploatavimo laikas yra 4 metai“, – sako Zbigniew Nawrocki, „MKN Moto“ bendrasavininkis. – UV stabilizatorius gaminius pabrangina apie dešimčia procentų. Paminėsiu tik tai, kad aritmetiškai padidėjus UV stabilizatoriaus daliai galutinė produkto kaina didėja eksponentiškai. Laikui bėgant gaminys vis tiek praras savo vertę, todėl rekomenduojame dengtas transporto priemones statyti tamsesnėse vietose, kad sulėtintume šį blogėjimą.

Pakrauti priekabą ar kemperį su dangčiu – atsižvelgiant į konstrukcijos aukštį – nėra lengva užduotis. Klojant audinį ant stogo, o po to slystant šonais, kaip megztinį, išilgai automobilio kėbulo kontūro atrodo lengva užduotis, su nameliais ant ratų tai neįmanoma be kopėčių, o net sureguliuoti kampus gali būti nemenkas iššūkis. skambinti. Gana dažnai nutinka taip, kad gamintojams buvo grąžinti nauji rinkoje reklamuojamų modelių dangteliai ir skundų priežastis buvo plyšimai – dažniausiai stabilizuojančių dirželių tvirtinimo vietose, sugadintos dėl jėga bandant ištempti dangtelį. tekstilės.

Tam yra sprendimas. Įdomų sprendimą užpatentavo gerai žinomas Didžiosios Britanijos gamintojas Pro-Tec Cover, savo gaminiams suteikiantis 3 metų garantiją. Easy Fit System yra ne kas kita, kaip du stulpai, tik teleskopiniai, kurie telpa į irklas ir palengvina uždėjimą. Pradedame operaciją (esame du), eidami iš pastato galo į priekį. „Papildyto aukščio“ sistemos atspirties taškas buvo sprendimas „Duo Cover“ – žieminė priekabų laikymo danga, tačiau susidedanti iš dviejų dalių, su nuimama priekine dalimi, užtikrinančia netrukdomą priėjimą prie grąžulo ir aptarnavimo dangčio.

Kemperių ir priekabų dangčiai yra funkcionalesni nei automobilių. Ir kitaip būti negali. Karavanų savininkai, prisidengę savo daiktus, nenori atsisakyti galimybės laisvai patekti į denį. Todėl patobulintuose rinkos pasiūlymuose yra sulankstomi lakštai, įskaitant prie įėjimo į plėtrą. Šis sprendimas yra 4 sluoksnių žieminių užvalkalų gamintojo Brunner portfelio standartas.

Be standartinių dydžių, žinoma, galite užsisakyti ir individualų dėklą. Tačiau reikia atsiminti, kad jis neturėtų pernelyg tvirtai priglusti prie dėklo ir neplazdėti vėjyje. Priešingu atveju išorinė medžiaga, naudojama kaip membrana, bus perkrauta. Tai pirmasis garams pralaidus sluoksnis, apsaugantis nuo kritulių.

„Photo Brunner“, „MKN Moto“, „Pro-Tec“ viršelis, „Kegel-Błażusiak Trade“, „Rafal Dobrovolski“