Prastas priėmimas reiškia, kad jūs turite nuolat ieškoti signalo ir nervintis, kai jis dingsta. Tuo tarpu antenų gamybos įmonės (net ir mūsų lenkiškos!) galvoja apie priekabų, kemperių ir jachtų savininkus. Daugelyje parduotuvių galite įsigyti specialių aktyvių antenų, skirtų atlaikyti oro srauto apkrovas vairuojant. Jie ne tik turi supaprastintą, sandarų korpusą, bet ir priima signalus iš bet kurios krypties! Juose taip pat yra galimybė priimti skaitmeninę antžeminę televiziją. Jei nuspręsime įsigyti tokią anteną, pateikime sau papildomų galimybių: sumontuokite stiebą. Jį reikia išimti iš priekabos. Pageidautina, kad aliuminio vamzdis būtų 35 mm skersmens. Taip pat sustiprinkime signalą. Jei jo nėra, nusipirkite plačiajuostį stiprintuvą. Yra specialių - su maitinimu nuo 230V ir 12V. IN…

Tačiau yra daugybė sprendimų, kurie gali pagerinti mūsų automobilio funkcionalumą jį įsigijus. Vienas iš paprasčiausių būdų padidinti šį parametrą – įsigyti ir sumontuoti vilkimo kablį, galintį atlikti įvairias funkcijas – ne tik vilkti. Į ką reikėtų atkreipti dėmesį renkantis pirmąjį kablį? Nors vasaros kelionių sezonas baigėsi, jūsų transporto priemonės vilkimo kablio pranašumai išlieka visus metus. Kabliuką naudoja žmonės, ieškantys būdo pervežti sportinį inventorių, vežti arklius ar didelius krovinius. Keliuose punktuose parodysime, kaip išsirinkti produktą, atitinkantį jūsų poreikius ir automobilio galimybes. Vairavimo su priekaba kokybei įtakos turi ir grąžulas, ir atitinkami automobilio parametrai. Poilsiautojai karavanais arba žmonės, besinaudojantys…

Beveik kiekvienoje RV parduotuvėje galima rasti įvairių vaistų. Pastaruoju metu kai kurie iš jų ėmė aktyviai save reklamuoti įvairiais būdais. Tai nenuostabu, nes švenčių sezono pradžia yra pats tinkamiausias laikotarpis (ir iš tikrųjų paskutinis momentas) tokių produktų įsigijimui. Daugumoje kemperių ir priekabų yra kasetinis tualetas, kuris paprastai ištuštinamas per automobilio išorėje esantį liuką. Ką reikėtų naudoti norint pašalinti nemalonų kvapą iš kasetės ir paspartinti ten susikaupusių teršalų irimą? Naudokite skystį / paketėlius / tabletes. Vienas iš populiariausių produktų yra Thetford tualeto skystis. Galima įsigyti koncentrato pavidalu, 60 ml produkto pakanka 10 litrų vandens. Butelis, kuriame yra 2 litrai skysčio, kainuoja apie 50-60 zlotų. Kaip naudoti? Ištuštinę kasetę tiesiog užpildykite...

Nepriklausomai nuo to, ar jie turi tokį pavadinimą, ar ne, kiekviena vieta, naudojama laikinai parkuoti, turi savo taisykles. Taisyklės skiriasi. Tai nekeičia fakto, kad bendros taisyklės, tai yra sveiko proto taisyklės, galioja visiems ir kiekvienam individualiai. Karavanai yra moderni aktyvaus automobilių turizmo rūšis, kuriai kempingas dažnai yra nakvynės ir maitinimo pagrindas. Būtent jiems savo mini vadove skirsime daugiausiai vietos galiojančioms taisyklėms. Pradėkime nuo to, kad visi reglamentai skirti apsaugoti visų stovyklaviečių teises. Tikriausiai kiekvienas galėtų prisiminti situaciją, kai pernelyg linksmi poilsiautojai pasirodė esąs dygliuoklis kitiems. Turime vieną tikslą: atsipalaiduoti ir smagiai praleisti laiką. Tačiau prisiminkime, kad...

Priekabose ir kemperiuose dažniausiai montuojama šildymo sistema yra dujinė Truma versija. Vienose versijose jis šildo tik patalpą, kitose gali papildomai šildyti vandenį specialiame katile. Kiekvienai iš šių veiklų naudojamos dujos, kurios dažniausiai tiekiamos 11 kg dujų balionuose. Vasaros sezonu su jais problemų nekyla. Pirmoji geriausia prekė pakeis balioną pilnu, kuriame yra dviejų dujų mišinys: propanas ir butanas, už maždaug 40-60 zlotų. Tiesiog prijunkite jį ir galėsite mėgautis šildymu ar veikiančia virykle. Visai kitokia situacija yra žiemos sezonu, kai minusinė temperatūra nieko nestebina. Kaip pasikeičia šio mišinio struktūra butelyje? Kai cilindre yra propano ir butano mišinys,...

Šiuo metu mūsų šalyje galioja draudimas vykdyti veiklą, susijusią su trumpalaike (mažiau nei vieno mėnesio) patalpų nuoma. Kalbame apie kempingus, apartamentus ir viešbučius. Draudimas palies ne tik turistus, bet ir visus, kurie turi kraustytis po šalį verslo sumetimais. Be dabartinės koronaviruso epidemijos iššūkio, apgyvendinimas (ypač trumpalaikis vienos ar dviejų naktų apgyvendinimas) dažnai yra problemiškas ir atimantis daug laiko. Turime patikrinti galimus pasiūlymus, palyginti kainas, vietas ir standartus. Ne kartą ir ne kartą tai, ką matome nuotraukose, skiriasi nuo realios situacijos. Atvykus į vietą, pavyzdžiui, vėlai vakare, sunku pakeisti anksčiau suplanuotą poilsio vietą. Mes priimame tai, kas yra. Ši problema nekyla su...

Dažniausiai naudojama dujinė šildymo sistema. Bet kokios čia dujos, paklausite? Balionuose yra propano (C3H8) ir nedidelio kiekio butano (C4H10) mišinys. Gyventojų proporcijos skiriasi priklausomai nuo šalies ir sezono. Žiemą rekomenduojama naudoti tik balionus, kuriuose yra daug propano. Bet kodėl? Atsakymas paprastas: jis išgaruoja tik esant -42 laipsnių Celsijaus temperatūrai, o butanas savo medžiaginę būseną pakeis jau esant -0,5. Taip jis taps skysčiu ir nebus naudojamas kaip kuras, pavyzdžiui, Truma Combi. Esant geroms išorės sąlygoms, kiekvienas kilogramas gryno propano suteikia tiek pat energijos, kiek: 1,3 litro šildymo alyvos 1,6 kg anglies Elektra 13 kilovatvalandžių. Dujos yra sunkesnės už orą ir...

Savaitgalio karavanai išpopuliarėjo pandemijos metu. Miestus, kuriuose yra „ką veikti“, dažniausiai lanko vietiniai, kurie nenori gaišti brangaus laiko kelyje. Todėl nenuostabu, kad scenoje pasirodė vietinės komandos iš Krokuvos, apylinkių ir (šiek tiek toliau) Varšuvos. Taip pat yra modernių kemperių ir namelių, kurie turėtų puikiai susidoroti net ir tokiomis ekstremaliomis sąlygomis. Įdomus faktas – vyresni nei 20 metų kemperių ir priekabų parkavimas. Skaitydami tokių transporto priemonių naudotojų pareiškimus priekabų grupėse, galime daryti išvadą, kad žiemos autoturizmas jose neįmanomas dėl prastos izoliacijos ar neefektyvaus šildymo. Kaip praktiškai atrodė šaltas savaitgalis? Didžiausia problema buvo... išlipti ir patekti į aikštę. Tiems, kurie...

Populiariausia šildymo sistema kemperių ir namelių rinkoje vis dar yra dujų sistema. Tai taip pat palyginti pigus ir žinomiausias sprendimas tiesiogine prasme visoje Europoje. Tai svarbu galimų gedimų ir greito remonto poreikio požiūriu. Dujos į sistemą dažniausiai tiekiamos per dujų balionus, kuriuos karts nuo karto turime pakeisti. Taip pat populiarėja jau paruošti sprendimai (GasBank), leidžiantys įprastoje degalinėje pripildyti iki dviejų balionų. Grynas propanas (arba propano ir butano mišinys) teka žarnomis aplink automobilį, kad padėtų mums šildyti vandenį ar gaminti maistą. Daugelyje interneto pranešimų rašoma, kad mes tiesiog bijome dujų. Šildymo sistemas keičiame į dyzelines, o dujines – į indukcines, tai yra veikiančias...

Kai kuriose šalyse jie yra privalomi, bet juos tiesiog verta turėti - . Jie padės jums išvykti į kemperį ar vilkiką ir padės avarinėse situacijose. Keliaujant į kalnų kurortus ir jų stovyklavietes paaiškėja, kad jos pravers greičiau nei manome. . Paprastas plastikinis nutekėjimas nereikalauja jokių išlaidų. Verta jį turėti, kad galėtumėte pakloti batus išdžiūti nesijaudindami, kad tirps sniegas. Toks „lovis“ gali būti įrengtas, pavyzdžiui, prieš šildymo kanalo išleidimo angą. . Net jei patys nenaudojame, jis gali praversti po ilgo buvimo kaimynui išsikasant. . Taip nuvalysime sniegą nuo stogo, apnuoginsime saulės bateriją ir tinkamai paruošime automobilį keliui. . Jei turite pusiau pastatytą automobilį, verta...

Didžiausią įtaką kemperio nuomos kainai turi jo įsigijimo kaina. Šiandien už modernų „namą ant ratų“ teks sumokėti 270.000 400.000 XNUMX XNUMX PLN bruto. Tačiau reikia pažymėti, kad tai yra bazinė pigiausių, prastai komplektuotų modelių kaina. Tie, kuriuos siūlo nuomos įmonės, dažniausiai komplektuojami su oro kondicionieriumi, tentais, stabilizuojančiomis kojelėmis, dviračių laikikliais ir kitais panašiais priedais. Už visus nuomos bendrovė pirmiausia turi sumokėti papildomai. Apie XNUMX XNUMX PLN bruto sumos už nuomos įmonėse „dirbančius“ kemperius nieko nestebina. Kitas veiksnys – smulkūs priedai. Vis daugiau nuomos įmonių (laimei!) nereikalauja papildomo mokesčio už stovyklavietes, stalą, vandens žarną, išlyginimo rampas ar sniego grandines žiemą. Tačiau…

Prieš kelias savaites savo Facebook profilyje pasidalinome CamperSystem įrašu. Drono nuotraukose buvo matyti vienas iš ispanų kemperių, kuris turėjo keletą aptarnavimo punktų. Po įrašu buvo keli šimtai skaitytojų komentarų, įskaitant: jie sakė, kad „stovėti ant betono nėra karavanas“. Dar kažkas paklausė apie papildomas atrakcijas šioje „stovykloje“. Sąvokų „kempingas“ ir „kemperių parkas“ painiava yra tokia paplitusi, kad skaitomas straipsnis turėjo būti sukurtas. Sunku kaltinti pačius skaitytojus. Tie, kurie nekeliauja už Lenkijos ribų, nelabai žino „kemperių parko“ sąvoką. Tokių vietų mūsų šalyje praktiškai nėra. Tik neseniai (daugiausia jau minėtos įmonės CamperSystem dėka) tokia koncepcija pradėjo veikti...

Tai yra užsienio stovyklaviečių standartas. Lenkijoje ši tema dar tik pradeda formuotis. Žinoma, kalbame apie skalbyklas, kuriomis galime naudotis tiek ilgai būdami karavane, tiek VanLife kelionės metu. Svečiai vis dažniau užduoda klausimus apie tokio tipo konstrukcijas, o laukų savininkai susiduria su klausimu: kokį įrenginį pasirinkti? Skalbiniai stovyklavietėje reikalingi tiek ištisus metus veikiančiose stovyklavietėse, tiek ilgalaikėse stovyklavietėse. Kodėl? Skalbimo mašinų vis dar nerandame net prabangiausiuose kemperiuose ar nameliuose, daugiausia dėl svorio. Tai reiškia, kad asmeninius daiktus galėsime atnaujinti tik stovyklavietėse. Užsienyje taip populiarios savitarnos skalbyklos…

„Antinešimas – natūralus tualeto čiurlenimas“ – taip tekstą pavadino mūsų skaitytojas, kuris, pirmą kartą susipažinęs su nameliu ant ratų, nusprendė pasidalinti savo įspūdžiais su mumis. Kviečiame! Karavanininkai giria nepriklausomybę, kaip nori miego, o stovyklavimą apibūdina kaip puikų nuotykį. Ar tikrai? Su sužadėtine turėjome galimybę – ir, tikėjomės, malonumą – išbandyti savo jėgas neseniai išgarsėjusiame karavane. Kaip vėliau paaiškėjo, tai nebuvo nei galimybė, nei malonumas. Vietoj to, tai buvo grįžimas į namų erdvę ir gilus įkvėpimas, išreiškiantis palengvėjimą laisvai judėti įprastoje namų erdvėje. Ko tikrai negalima pasakyti apie plastikinį kemperį, kurio plotas 9 m². IN…

Kadangi apibrėžime kalbama apie informaciją, verta pagalvoti, ar ji funkcionuoja ir autoturizmo aplinkoje? Nesitikėčiau istorijos apie juodaodį turistą, kuris kaip Juodoji Volga terorizuoja stovyklavietes grobdama neklaužadas vaikus. Greičiau yra tam tikrų mitų, kuriuos, šiek tiek supratus, labai lengva sugriauti. Vienas iš jų yra atremti stovyklavimo įrangą į kemperio ar priekabos lovą arba sieną. Teisingai! Dėl trinties įbrėžiami, pažeidžiami dažyti ar laminuoti paviršiai ir pablogėja išvaizda. Nors yra būdų juos pašalinti nuo dažų, juos labai sunku pašalinti iš PVC medžiagų. Yra mąstymo mokykla, kuri sako, kad neturėtumėte ar net neturėtumėte nieko remtis į savo kemperį ar priekabą. Kemperis juda, kai kas nors viduje vaikšto ar šokinėja...

Įžangoje mes sąmoningai sutelkėme dėmesį į karavanus, o ne į kemperius. Pirmaisiais dažniausiai naudojasi šeimos su vaikais. Kodėl? Pirma, gyvenimas su jaunesniais dažniausiai yra stacionarus. Einame tam tikru maršrutu iki stovyklavietės, kad pabūtume bent dešimt dienų. Kelionės ir ekskursijos, kuriose dažnai keičiama vieta, ilgainiui nuvargins ir tėvus, ir vaikus. Antra, turime paruoštą transporto priemonę, su kuria galime apžiūrėti stovyklos apylinkes. Trečia ir galiausiai, gyvenamasis namelis neabejotinai labiau tinka šeimoms pagal laisvų lovų skaičių ir erdvę, kurios nėra nameliuose ant ratų. Tačiau vienas dalykas yra tikras: vaikai greitai pamils ​​karavaną. Poilsis gamtoje, galimybė nerūpestingai praleisti laiką...