Kuo didesnis, tuo geriau: didžiausi automobiliai iš praeities ir dabarties

1960-aisiais ir 70-aisiais buvo sukurti vieni didžiausių visų laikų automobilių. Tuo metu pagaminti amerikietiški automobiliai ir toliau augo, nes dauguma pirkėjų norėjo tik didžiulių sausumos jachtų. Tuo metu dviejų durų kupė buvo daugiau nei 18 pėdų ilgio!

Nors po naftos krizės milžiniškų automobilių paklausa gerokai sumažėjo, didelių gabaritų automobilių rinka vis dar egzistuoja. Automobilių gamintojai visame pasaulyje kuria didžiulius visureigius ir pikapus, kad patenkintų klientų poreikius Šiaurės Amerikoje. Tai didžiausi kada nors pagaminti automobiliai tiek praeityje, tiek dabar.

Užkariavimo riteris XV

„Conquest Knight XV“ gali būti viena iš labiausiai bauginančių transporto priemonių, kurias galima nusipirkti už pinigus. Šis beprotiškas visureigis yra visiškai šarvuotas ir sukurtas saugiai gabenti VIP arba kasdieniniam naudojimui tokio pat išprotėjusio savininko. Pranešama, kad jo šarvai gali apsaugoti keleivius nuo šūvių ar net galingų sprogimų.

Šis monstras sukurtas didelio galingumo pikapo Ford F550 pagrindu. Knight XV yra apie 20 pėdų ilgio ir sveria apie 5.5 tonos. Kaina prasideda nuo 500,000 XNUMX USD.

Chrysler Newport

„Newport“ pirmą kartą buvo pristatytas rinkai kaip stilingas dvivietis šezlongas dar XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje. Jis išliko rinkoje iki 1940 m., su 1981 metų pertrauka, pradedant 11 m. Ketvirtosios kartos Newport debiutavo 1950 m. kaip sunkiausias kada nors pagamintas Chrysler. Jis taip pat buvo daugiau nei 1965 pėdų ilgio!

Didelis Newport dydis, taip pat didžiulis V8 blokas po gaubtu, nepadėjo jo pardavimui po 73 m. degalų krizės. Pardavimai pradėjo smarkiai mažėti, o 80-ųjų pradžioje modelis buvo nutrauktas.

Cadillac Eldorado

Labai nedaug amerikietiškų automobilių yra tokie pat ikoniniai kaip mylimasis Cadillac Eldorado. Ši prabangi sausumos jachta pirmą kartą pasirodė rinkoje šeštojo dešimtmečio pradžioje ir buvo nuolat gaminama pusę amžiaus.

Kalbant apie dydį, Eldorado piką pasiekė maždaug 70-ųjų pradžioje. Iki to laiko šis nuostabus devintosios kartos Eldorado buvo išaugęs iki 18 su puse pėdos ilgio. Jis svėrė 2.5 tonos, tad didžiulis 8.2 litro V8 kiek pasiteisino. Tačiau jis pagamino tik 235 arklio galias.

Kita sausumos jachta buvo didžiausias automobilis, kurį kada nors pastatė Oldsmobile.

Oldsmobile devyniasdešimt aštuoni

„Ninety-Eight“ buvo dar vienas įrodymas, kad amerikiečių pirkėjai buvo pamišę dėl didžiulių sausumos jachtų 60-70-aisiais. Devintoji karta, pristatyta aštuntojo dešimtmečio pradžioje, po gaubtu turėjo masyvų 70 litro V7.5 variklį su 8 arklio galių.

Šis galingas plieno gabalas taip pat buvo labai didelis. Vienetai, pagaminti 1974–75 m., buvo ilgiausi iš visų, kurių bendras ilgis buvo 232.4 colio! Iki šiol tai išlieka didžiausias kada nors pagamintas Oldsmobile.

„Hummer H1“

H1 buvo pirmasis Hummer serijinis automobilis, ir tai buvo švelniai tariant beprotiška. Iš esmės tai buvo karinio Humvee gatvės versija. Po H1 variklio dangčiu buvo gigantiškas V8, varomas benzinu arba dyzelinu. Jėgainė greitai išgarsėjo siaubingu kuro efektyvumu.

H1 matmenys yra tokie pat siaubingi. Šis didžiulis sunkvežimis yra daugiau nei 86 colių pločio, nes Hummer turėjo būti pakankamai platus, kad tilptų į tankų ir kitų karinių transporto priemonių paliktas vikšrus. H1 taip pat yra 184.5 colio arba daugiau nei 15 pėdų ilgio.

Linkolno navigatorius L

Navigator yra viso dydžio prabangus visureigis, pirmą kartą rinkoje pasirodęs 90-ųjų pabaigoje. Automobilis parduodamas kaip Lincoln, „Ford“ dukterinė įmonė. Naujausia, ketvirtoji šio visureigio karta debiutavo 2018 modelio metais ir greitai pateko į antraštes visame pasaulyje. Atnaujintas Navigator yra prabangesnis ir modernesnis nei bet kuris jo pirmtakas.

Bazinis Navigator SWB jau yra gana ilgas, jo bendras ilgis yra 210 colių. Ilgos važiuoklės bazės versija yra visiškai kitoks žaidimas, nes jis padidina ilgį dar 12 colių! Iš esmės „Navigator L“ yra vienas didžiausių automobilių, kuriuos galite įsigyti šiandien.

„Dodge“ įkroviklis

Liūdnai pagarsėjęs ketvirtos kartos įkroviklis rinkoje pasirodė dar 1975 m. Jis, švelniai tariant, nesužavėjo daugumos muskulinių automobilių entuziastų. Automobilis neatrodė toks raumeningas kaip jo pirmtakai. Dingo galingi V8 varikliai, didžiausias pasiūlytas ketvirtosios kartos variklis buvo 400 kubinių colių V-XNUMX.

Ši transporto priemonė yra laikoma vienu iš prasčiausių pažeminimų automobilių istorijoje. Tačiau šis baisus kupė buvo itin ilgas. Jis buvo 18 pėdų ilgio! Nenuostabu, kad „Dodge“ nutraukė modelio gamybą praėjus vos 3 metams po jo debiuto.

„Ford“ ekskursija

Ekskursija buvo tikrai įprastas visureigis. Fordas šį modelį rinkai pristatė 1999 metais. Jo idėja buvo labai panaši į Chevy's Suburban – erdvų kėbulą, sumontuotą ant sunkvežimio lovos. Tiesą sakant, „Excursion“ buvo sukurtas remiantis sunkiasvorio F250 pikapo rėmu.

„Excursion“ buvo net didesnis nei jo pikapas – beveik 20 pėdų ilgio. Dėl savo masyvaus korpuso „Excursion“ galėjo tilpti iki 9 keleivių ir beveik 50 kubinių colių bagažinės vietos. Kalbėkite apie praktiškumą.

Chevrolet priemiestis

„Chevy“ iš pradžių pristatė „Suburban“ vardinę lentelę 30-ųjų viduryje. Pirmasis „Suburban“ tuo metu buvo novatoriškas, nes jame buvo praktiškas universalo kėbulas, pastatytas ant pusės tonos sunkvežimio rėmo. Iš esmės „Suburban“ sujungė universalo praktiškumą su sunkvežimio patvarumu.

Praėjus beveik šimtmečiui, „Suburban“ vis dar yra „Chevrolet“ serijos dalis. Naujausia, dvyliktoji šio didžiulio visureigio karta yra 225 colių ilgio! „Suburban“ standartiškai siūlomas su V8 ​​varikliu, taip pat „Duramax“ dyzeliniu variantu.

GMC Yukon Denali XL

„Yukon“ iš pradžių buvo atnaujinta „Chevrolet Suburban“ versija, kuri rinkoje pasirodė 90-ųjų pradžioje. Tačiau šiandien „Yukon Denali XL“ yra šiek tiek trumpesnis nei „Chevy“, šiek tiek perdarytas ir su kitokiu varikliu.

„GMC Yukon Denali XL“ yra 224.3 colio ilgio, nedaug skiriasi nuo „Suburban“ 224.4 colio. Vietoj „Suburban“ 5.3 litro V8, „Yukon“ po gaubtu gauna galingesnį 6.2 litro V8. Jo 420 arklio galių variklis tikrai padeda perkelti šį 3 tonas sveriantį monstrą.

Tarptautinis CXT

„International“ išleido šį milžinišką sunkvežimį dar 2004 m. Tai tikrai buvo kiekvieno pikapų mylėtojo svajonė. CXT buvo didesnis ir beprotiškesnis nei bet kas, kas iki tol buvo rinkoje. Jis buvo parduotas tik ketverius metus už pradinę maždaug 115,000 XNUMX USD kainą.

CXT yra didžiulis 7 tonų sunkvežimis, kurį turėjo būti lengva važinėti po miestą. Jis sveria apie 7 tonas, o bendras ilgis viršija 21 pėdą. Už CXT yra pikapo kėbulas, pasiskolintas iš Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Galingas Rolls Royce Phantom nėra vienintelis didžiulis prabangus automobilis, pagamintas JK. Tiesą sakant, ilgos bazės „Bentley Mulsanne“ versija yra beveik identiško ilgio. Jis matuoja didžiulius 229 colius arba šiek tiek daugiau nei 19 pėdų.

Skirtingai nei „Rolls Royce“, „Bentley“ pasirinko aštuonių cilindrų variklį, kad galėtų varyti didžiausią savo serijos automobilį. Mulsanne V8 variklio smailė yra 506 arklio galios. Dėl to šis didžiulis limuzinas gali grakščiai įsibėgėti iki 60 mylių per valandą maždaug per 7 sekundes. Juk tai ne sportinis automobilis.

Kita transporto priemonė bus didžiausias šiuo metu „Ford“ siūlomas visureigis.

Rolls-Royce Phantom

Nedaug automobilių yra tokie įspūdingi kaip „Rolls Royce Phantom“ flagmanas. Šis ikoninis limuzinas kainuoja daugiau nei 450,000 XNUMX USD prieš papildomas paslaugas, todėl „Phantom“ yra vienas mėgstamiausių itin turtingųjų variantų.

Naujausio „Phantom“ ilgos ratų bazės variantas yra kiek mažiau nei 20 pėdų! Šis prabangus automobilis nėra visiškai lengvas. Tiesą sakant, jis sveria apie 3 tonas. Nepaisant didelio svorio, 60 arklio galių V5.1 jėgainės dėka „Phantom“ gali pasiekti 563 mylių per valandą greitį per 12 sekundės.

Chevrolet Impala

Impala tapo tikra amerikietiškų automobilių ikona. Šis gražus viso dydžio automobilis pirmą kartą rinkoje pasirodė 1958 m. ir vos per kelerius metus tapo viena perkamiausių Chevrolet transporto priemonių. „Impala“ buvo nuolat gaminamas iki devintojo dešimtmečio vidurio, o vėliau du kartus grąžintas atitinkamai 80-aisiais ir 90-aisiais.

50-ųjų pabaigoje Impala buvo vienas geriausių priemiestinių automobilių, kurį pirkėjas galėjo pasirinkti. Jis turėjo galingą V8 po gaubtu ir turėjo savitą stilių. Tie automobiliai taip pat buvo didžiuliai! Tiesą sakant, visas ankstyvojo dviejų durų „Chevy Impala“ ilgis buvo apie 2 su puse pėdos.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX yra didžiausias šiuo metu Ford siūlomas visureigis. Nors tai nėra visiškai mažas automobilis, „Expedition MAX“ nėra toks didelis, kaip kai kurie senesni automobiliai mūsų sąraše. Tiesą sakant, jis yra visa pėda trumpesnis nei „Ford Excursion“.

Kaip ir „Excursion“, „Expedition MAX“ įžengė į rinką, siekdamas konkuruoti su geriausiai parduodamu „Chevrolet Suburban“. Šis ilgas visureigis yra 229 colių arba 19 pėdų ilgio. Standartiškai jame gali sėdėti iki 8 keleivių, nors pirkėjai gali rinktis trečios eilės kibiras sėdynes, kurios sumažina talpą viena vieta.

Pakeliui turime didžiulį klasikinį „Ford“.

Chrysler miestas ir užmiestis

Jei esate užkietėjęs „Mopar“ gerbėjas, galbūt girdėjote apie originalų „Town & Country“ žaidimą. Dešimtmečius iki Chrysler mikroautobuso debiuto 1989 m., automobilių gamintojas tą pačią vardinę lentelę naudojo ant stilingo universalo. Tai taip pat buvo vienas pirmųjų automobilių, kuriame buvo naudojami natūralaus medžio elementai, o ne dirbtinės medienos plokštės.

Aštuntajame dešimtmetyje tikros medienos elementus galiausiai pakeitė dirbtinė mediena (čia pavaizduotas Woody stilius buvo nutrauktas 70 m.), nors vagono matmenys išliko įspūdingi. Praktiško miesto ir šalies bendras ilgis yra apie 1949 pėdų!

Cadillac Escalade

„Escalade“ yra dar viena atnaujinta „Chevrolet Suburban“ versija, kurią parduoda „General Motors“. Skirtingai nuo Chevy ir GMC brolių ir seserų, Escalade žada prabangesnę patirtį. Šis didžiulis visureigis pasižymi prabangiu interjeru ir dar daugiau aukštųjų technologijų saugos ir komforto funkcijų nei jo pigesni pusbroliai.

Naujausias Escalade varomas tuo pačiu 420 AG 6.2L V8 varikliu, kaip ir anksčiau minėtas GMC Yukon Denali XL. Bendras jo ilgis yra 224.3 colio, lygiai toks pat kaip Yukon ir visa dešimtadaliu colio trumpesnis nei Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Senų automobilių gerbėjai puikiai žino, kad 60-aisiais ir 70-ųjų pradžioje automobiliai buvo didžiuliai. Puikus pavyzdys yra Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Šis pilno dydžio sedanas pasiekia milžinišką 19.5 pėdų aukštį!

Tuo metu beveik visi amerikietiški automobiliai taip pat buvo aprūpinti didžiuliais benzininiais varikliais, pavyzdžiui, 7 V-8, kuris varė „Fleetwood Sixty Special“. Šis prabangus sedanas taip pat buvo aprūpintas kai kuriomis prabangiausiomis tuo metu galimomis komforto funkcijomis, tokiomis kaip oro pagalvės ir automatinis lygio valdymas.

„Ford Thunderbird“

Galima drąsiai teigti, kad ikoninis „Thunderbird“, alternatyva „Ford Chevy Corvette“, 1972 m. patyrė didelį smūgį. Bendra dizaino kalba smarkiai pasikeitė, todėl daugelis pirkėjų yra mažų mažiausiai nepatenkinti.

Vis dėlto šeštosios kartos „Thunderbird“ pagal šių dienų standartus išlieka šaunus klasikinis automobilis. Visas jo ilgis viršija 19 pėdų! Taip pat verta paminėti didžiulį 7.7 litro V8 variklį. Pardavimų skaičiai aukščiausią tašką pasiekė praėjus metams po jos debiuto ir nuo to laiko toliau mažėjo. „Ford“ bandymai padidinti pardavimus perdarydami mylimą „Thunderbird“ nepasiteisino. 90-ųjų pabaigoje modelis buvo nutrauktas.

Rolls Royce Cullinan

„Rolls Royce“ išleido savo pirmąjį visureigį – didžiulį „Cullinan“, skirtą 2018-iesiems modelio metams. Jis turi tą pačią platformą kaip „Phantom“ ir „Ghost“, nors bendras jo dydis yra didesnis nei bet kurios kitos britų automobilių gamintojo siūlomos transporto priemonės. Tiesą sakant, jis sveria apie 3 tonas ir yra 17 su puse pėdos ilgio!

Po „Cullinan“ gaubtu yra 6.75 litro V12 variklis, išvystantis 563 arklio galias. Tačiau prabanga nėra maža. Šio pagal užsakymą pagaminto visureigio kaina prasideda nuo 325,000 XNUMX USD prieš pasirinkimus.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Nors pirkėjai Jungtinėse Valstijose visada buvo itin didelių transporto priemonių gerbėjai, Europos automobilių gamintojai bėgant metams taip pat turėjo nemažą dalį beprotiškų kūrinių. Puikus pavyzdys yra Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Šis kvailas pikapas iš esmės yra pakelto G universalo šešių ratų ilgos bazės versija su didele pikapo platforma. Tai neabejotinai vienas iš beprotiškiausių kada nors „Mercedes-Benz“ parduotų automobilių. Jis yra beveik 20 pėdų ilgio ir sveria daugiau nei 4 tonas. Be to, jame sumontuotas didžiulis V8 variklis su dviem turbokompresoriais su maždaug 600 arklių.

Lamborghini LM002

Nors „Urus“ yra pirmasis „Lamborghini“ visureigis, tai nebuvo pirmasis prekės ženklo bandymas su dideliu automobiliu. Tiesą sakant, devintojo dešimtmečio vidurio LM002 galėjo būti dar beprotiškesnis nei jo dvasinis įpėdinis. Rinkoje jis išliko iki 80 m.

LM002 buvo didžiulis sunkvežimis su riaumojančiu V12 varikliu, pasiskolintas iš legendinio superautomobilio Countach. Nors LM002 atrodo gana bauginančiai, tai toli gražu nėra ilgiausias automobilis mūsų sąraše. Bendras jo ilgis yra šiek tiek mažiau nei 16 pėdų.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Jei kada nors susidursite su Mercedes-Maybach S650 Pullman, važinėjančiu po miestą, yra didelė tikimybė, kad tas, kuris sėdės gale, padarys didelį skirtumą. Juk ne visi gali sau leisti nusipirkti 850,000 XNUMX USD kainuojančią S klasę.

Šis neįtikėtinai didelis limuzinas yra absoliuti S klasės viršūnė, jei tik standartinis limuzinas nebūtų pakankamai prabangus. Bendras S650 Pullman ilgis yra daugiau nei 255 pėdos, todėl VIP keleiviui yra pakankamai vietos kojoms.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha yra nebrangi alternatyva anksčiau minėtam Conquest Knight XV, jei norite. Tai kainuoja „tik“ apie 280 000 USD. Mainais pirkėjas gauna masyvų šarvuotą sunkvežimį su 6.7 litro V8 dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi. Pirkėjai gali rinktis tarp itin galingų visureigių padangų arba nuleistų padangų komplekto, kurio didžiausias greitis siekia 70 mylių per valandą.

Gurkha taip pat yra vienas didžiausių automobilių rinkoje. Jo ilgis siekia 20.8 pėdų!

Mercedes-Benz Unimog

„Unimog“ yra neabejotinai geriausia komercinė transporto priemonė, kada nors pagaminta Europoje. Iš pradžių sukurtas kaip žemės ūkio mašina padėti ūkininkams, pirmasis Unimog buvo parduotas netrukus po Antrojo pasaulinio karo. Tada šis didžiulis automobilis virto praktišku monstru, naudojamu visose pramonės šakose.

Šiandien galite pamatyti Unimogus, paverstus gaisriniais automobiliais, karinėmis transporto priemonėmis ar net civiliniais pikapais. Galbūt tai nėra ilgiausia ar plačiausia mašina mūsų sąraše, bet tikrai viena galingiausių iš jų.

Nissan Armada

Kad pasisektų Šiaurės Amerikos rinkoje, „Nissan“ turėjo sukurti didelį visureigį, kuris patiktų Amerikos pirkėjams. Armada puikiai tiko šiam darbui. Šis didžiulis visureigis buvo prieinamas tik Šiaurės Amerikoje nuo jo debiuto 2004 m.

„Armada“ buvo visiškai perdarytas 2017 modelio metams. Antroji karta sukurta Nissan Patrol su V8 ​​varikliu po variklio dangčiu ir išskirtiniu visureigiu. Jis taip pat yra beveik 210 colių ilgio!

Lincoln Continental

Vienos populiariausių Amerikos sausumos jachtų istorija siekia XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigą. 1930 metais Linkolnas pristatė pirmosios kartos Continental – prabangų kupė, kuris greitai tapo daugelio amerikiečių svajonių automobiliu. Gamyba tęsėsi 1940 modelio metais, nors tarp jų buvo keletas pauzių.

Penktosios kartos Continental, išleistas 1970 m., buvo vienas spalvingiausių iš visų. Bendras šio didžiulio kreiserio ilgis buvo beveik 230 colių, todėl visiems keleiviams buvo pakankamai vietos kojoms.

Dodge Royal Monaco

Kai kurie automobilių entuziastai gali atpažinti šį didžiulį sedaną iš daugelio klasikinių amerikietiškų filmų. Pavyzdžiui, „Blues Brothers“ policijos perėmėjas buvo karališkasis Monakas. Deja, šis milžiniškas automobilis pasiūlė tik keletą puikių funkcijų ir V8 po gaubtu.

Statūs priekiniai žibintai ar įspūdingas 19 pėdų ilgio negalėjo išgelbėti karališkojo Monako. Pardavimai smuko ir modelio gamyba buvo nutraukta praėjus vos dvejiems metams po pirmojo debiuto.

Genesis G90L

Nors šis dailiai atrodantis sedanas Korėjoje buvo išleistas dar 2016-ųjų modelio metais, kitose rinkose klientai turėjo laukti dar metus, kad galėtų jį užsisakyti. Tačiau prabangus antrinis „Hyundai“ prekės ženklas greitai tapo hitu. Tai nenuostabu, nes G90L yra ir prabangus, ir praktiškas, už nedidelę kainą nei kai kurie jo konkurentai.

G90L yra ilgesnės ašies bazės įprastinio G90 sedano versija. Iš esmės keleiviai gali maksimaliai išnaudoti padidintą erdvę kojoms ir daug vietos kroviniams galinėje bagažinėje. G90L yra maždaug 18 pėdų ilgio.

Ford LTD

Šis sąrašas būtų neišsamus, nepaminėjus ikoninio LTD, didžiausio kada nors „Ford“ pasiūlyto automobilio. Jis debiutavo septintojo dešimtmečio viduryje, likus vos keleriems metams iki degalų krizės. Viso dydžio automobilis pasižymėjo išskirtiniu stiliumi ir V60 varikliu po gaubtu kaip standartinė įranga.

Amerikiečių automobilių gamintojas per ilgą gamybos laikotarpį pasiūlė įvairių LTD kėbulų stilių. Universalas buvo ilgiausias iš visų, jo bendras ilgis buvo 19 pėdų. Sedanas buvo tik šiek tiek trumpesnis – 18.6 pėdų ilgio.

Toyota Sequoia

Kaip ir anksčiau minėta „Nissan Armada“, „Sequoia“ yra japoniškas visureigis, kuris pirmiausia buvo skirtas Šiaurės Amerikos rinkai. Ne paslaptis, kad amerikiečių pirkėjai yra masyvių automobilių gerbėjai, todėl „Sequoia“ turėjo būti hitas nuo pat pirmos dienos.

Sequoia šiuo metu yra didžiausias Toyota gaminamas visureigis. Jis yra šiek tiek daugiau nei 205 colių ilgio ir standartiškai komplektuojamas su 5.7 l V381 varikliu su 8 AG! Pirkėjai gali gauti viską, pradedant nuo maždaug 50,000 XNUMX USD.

Linkolno MKT

MKT gali būti ne didžiausias automobilis, kurį siūlo „Ford“, ir net didžiausias jo dukterinės įmonės Linkolne parduodamas automobilis. Tačiau Lincoln MKT buvo didesnis nei Ford Flex ir Ford Explorer, nors turėjo tą pačią platformą.

Lincoln MKT debiutavo 2010 metų modelio metais, nors po 2019-ųjų jis buvo atšauktas dėl prastų pardavimų nepaisant gana ekonomiško keturių cilindrų variklio po gaubtu, taip pat unikalaus dizaino. Bendras jo ilgis buvo šiek tiek daugiau nei 207 coliai.

Imperatoriškasis LeBaronas

Kitaip nei dauguma JAV automobilių gamintojų, „Chrysler“ netinkamai reagavo į 73 m. degalų krizę. Nors dauguma gamintojų buvo užsiėmę kompaktiškų, degalus taupančių automobilių kūrimu, Chrysler elgėsi priešingai. Prekės ženklas išleido didžiausią savo automobilį Imperial LeBaron maždaug tuo pačiu metu, kai prasidėjo naftos krizė.

Nepaisant baisaus laiko, '73 Imperial LeBaron iš tiesų buvo nuostabi sausumos jachta. Jis taip pat buvo šiek tiek daugiau nei 235 coliai! Jis nelabai tiko pirkėjams po krizės, todėl 1974 metais jį turėjo greitai pakeisti kita karta.

Plymouth Gran Fury

Po 70-ųjų degalų krizės amerikietiškų automobilių dydis smarkiai sumažėjo. Įdomu tai, kad kai kurie modeliai nesumažėjo tiek, kiek kiti. Pavyzdžiui, 1980 m. Plymouth Gran Fury ilgis labai nesiskyrė nuo ankstesnių kartų.

Po degalų krizės „Gran Fury“ išliko vienu iš ilgiausiai eksploatuojamų automobilių rinkoje tuo metu. Jo ilgis buvo stulbinantis 18 pėdų arba 221 colio. Jo jėgainė buvo sena 5.9 litro V8, kuri nebuvo itin galinga ar nenaudojo kuro. Galų gale, po 1989 m., modelio gamyba buvo nutraukta.

„Infiniti QX80“

QX80 iš esmės yra perduotas „Nissan Armada“, išskyrus tai, kad jis turi prabangesnę išvaizdą ir keletą papildomų funkcijų. Jis debiutavo dar 2004 m. su „Armada“. Kaip ir „Nissan“ analogas, QX80 galimas tik Šiaurės Amerikos rinkai.

QX80 yra tokio pat ilgio kaip Armada. Tačiau dėl aukštos kokybės apdailos ir papildomų funkcijų šis visureigis yra šiek tiek sunkesnis nei „Nissan“. Tiesą sakant, „Infiniti QX80“ sveria net 3 tonas.

Dodge Polara

Stilinga „Dodge“ „Polara“ stilius patyrė keletą pakeitimų nuo debiuto 1960 m. Naujausios, ketvirtos kartos automobilio debiutas buvo vienas ryškiausių pokyčių šio stilingo pilno dydžio automobilio istorijoje.

Ketvirtosios kartos „Dodge Polara“ rinkoje pasirodė 1969 m. Be daugelio mechaninių ir stilistinių patobulinimų, tai taip pat buvo didžiausia kada nors pastatyta „Polara“. Visas jo ilgis buvo apie 18 pėdų! Deja, „Polara“ buvo vienas iš daugelio automobilių, kuriuos sunaikino 73 m. degalų krizė, ir tais pačiais metais automobilis buvo nutrauktas.

Buick Electra 225

Iš pirmo žvilgsnio galėjote pamanyti, kad „Electra“ bus varomas 225 kubinių colių varikliu. Dar šeštojo dešimtmečio pabaigoje, kai GM pristatė šią didžiulę antžeminę jachtą, pirkėjai buvo labiau susirūpinę dėl dydžio, o ne dėl to, kas buvo po variklio dangčiu. Todėl „50“ „Electra“ pavadinime iš tikrųjų reiškia bendrą jos ilgį, o ne variklio dydį.

Didžiausias „Buick Electra 225“ gali išmatuoti iki 233 colių, nors dauguma jų yra 225 colių arba 18.75 pėdų. Galingiausios konfigūracijos „Electra 225“ buvo aprūpintas 7.5 litro didelio bloko V8 varikliu, išvystančiu 370 arklio galių.

„Mercury Colony Park“ furgonas

Dar antroje septintojo dešimtmečio pusėje amerikietiški universalai nebuvo daug geresni už šį. Kolonijų parkas išgyveno šešias skirtingas kartas per savo ilgą, daugiau nei 1960 dešimtmečius, gyvavimo laikotarpį, pradedant 3 m. Mažėjanti universalų paklausa smarkiai sumažėjo pardavimų rodikliai, todėl 1957-ųjų pradžioje Fordas buvo priverstas nutraukti šio modelio gamybą.

Kolonijos parkas buvo ne tik vienas gražiausių visų laikų universalų, bet ir vienas ilgiausių tuo metu turimų transporto priemonių. Bendras '60 Colony Park Wagon dydis buvo šiek tiek mažesnis nei 220 colių!

Audi A8L

A8L buvo pristatytas kaip alternatyva prabangiai Mercedes-Benz S klasei. Kaip ir jo varžovas, šis „Audi“ sedanas pasižymi itin tyliu ir sklandžiu važiavimu, taip pat prabangiu interjeru, kuriame gausu aukštųjų technologijų saugos ir komforto funkcijų. Galingas V6 variklis užtikrina, kad turtingas savininkas niekada nevėluotų į jokį verslo susitikimą.

A8L yra ne tik vienas prabangiausių visų laikų „Audi“, bet ir vienas didžiausių šiuolaikinių automobilių rinkoje. Šis prabangus sedanas yra daugiau nei 17 pėdų ilgio.