Koks yra geriausias būdas nuplauti variklį prieš keičiant alyvą?
Variklio alyvą reikia reguliariai keisti, nes laikui bėgant ji neveikia.
Pakeitimo momento nustatymas yra gana paprastas pagal keletą ženklų:
- matuojant alyvos lygį pastebite, kad jis pajuodęs, su suodžių pėdsakais;
- variklis pradeda perkaisti ir sunaudoja per daug degalų;
- filtrai užsikimšę.
Be to, laikui bėgant alyva susimaišo su kuru ir aušinimo skysčiu, todėl jos klampumas smarkiai padidėja. Taip pat, prasidėjus žiemai, reikia pereiti prie mažesnio klampumo tepalų, kad būtų lengviau užvesti variklį esant žemai temperatūrai.
Visus šiuos klausimus anksčiau svarstėme savo svetainėje Vodi.su. Tame pačiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip nuplauti variklį prieš jį keičiant.
skalbimas
Jei turite naują automobilį, kurio laikotės ir laikotės visų eksploatavimo taisyklių, tada prieš pakeitimą nuplauti nereikia, tačiau yra pagrindiniai punktai, kai nuplauti ne tik rekomenduojama, bet ir labai pageidautina:
- pereinant nuo vienos rūšies alyvos į kitą (sintetinė-pusiau sintetinė, vasaros-žieminė, 5w30-10w40 ir pan.);
- jei perkate naudotą automobilį – tokiu atveju nuplovimą po diagnozės geriau patikėti specialistams;
- intensyvus eksploatavimas – jei automobilis kasdien vingiuoja šimtus ir tūkstančius kilometrų, tai kuo dažniau keisite tepalus ir techninius skysčius, tuo geriau;
- varikliai su turbokompresoriumi – turbina gali greitai sugesti, jei alyvoje susikaupė daug nešvarumų ir pašalinių dalelių.
Taip pat Vodi.su rašėme, kad pagal instrukcijas keičiama kas 10-50 tūkstančių km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų.
Valymo būdai
Pagrindiniai skalbimo būdai yra šie:
- praplovimo alyva (Flush Oil) - vietoj jos išpilama sena, pilamas šis praplovimo skystis, po kurio automobilis prieš pildamas naują alyvą turi nuvažiuoti nuo 50 iki 500 km;
- "penkios minutės" (Engine Flush) - pilamos vietoj išpilto skysčio arba įpilamos į jį, variklis kuriam laikui įjungiamas tuščiąja eiga, kad jis būtų visiškai išvalytas;
- valymo priedai prie įprastos alyvos – likus kelioms dienoms iki keitimo jie pilami į variklį ir, gamintojų teigimu, prasiskverbia į visas variklio ertmes, išvalydami jį nuo šlako, dumblo (baltos žemos temperatūros apnašos).
Dažnai degalinės siūlo greitus metodus, tokius kaip variklio valymas dulkių siurbliu arba plovimas ultragarsu. Nėra bendro sutarimo dėl jų veiksmingumo.
Verta pasakyti, kad dėl aukščiau išvardytų metodų nėra vieningos nuomonės. Iš savo patirties galime teigti, kad valymo priedų pylimas ar penkių minučių naudojimas ypatingo efekto neduoda. Pagalvokite logiškai, kokią agresyvią formulę turėtų turėti tokia kompozicija, kad per penkias minutes nuvalytų visas per metus joje besikaupusias nuosėdas?
Jei išleidote seną alyvą, o vietoj to įpylėte vandens, turite laikytis švelnaus važiavimo režimo. Be to, neatmetama rimta variklio žala, kai visi seni teršalai pradeda luptis ir užkemša sistemą, įskaitant alyvos filtrus. Vieną gražią akimirką variklis gali tiesiog užstrigti, jį teks vežti vilkiku į servisą.
Veiksmingiausias valymo būdas
Iš esmės bet kuris mechanikas, kuris tikrai supranta variklio veikimą ir nenori jums parduoti dar vieno „stebuklo vaisto“, patvirtins, kad variklio alyvoje yra visų reikalingų priedų, įskaitant valymo priemones. Atitinkamai, jei gerai rūpinatės savo automobiliu – laiku atliekate techninę priežiūrą, keičiate filtrus ir techninius skysčius, pilate kokybišką benziną – tuomet ypatingos taršos neturėtų būti.
Taigi, laikykitės paprasto algoritmo:
- kiek įmanoma nusausinkite seną aliejų;
- įpilkite naują (tos pačios markės), pakeiskite kuro ir alyvos filtrus, paleiskite variklį keletą dienų jo neperkraunant;
- vėl nusausinkite kiek įmanoma ir įpilkite tos pačios markės ir gamintojo alyvos, dar kartą pakeiskite filtrą.
Na, valykite variklį praplovimo pagalba tik tuo atveju, kai pereinama prie naujo tipo skysčio. Tuo pačiu stenkitės rinktis ne pačią pigiausią nuplovimo alyvą, o žinomų gamintojų – LiquiMoly, Mannol, Castrol, Mobil.
Įkeliama ...
