Dėl ko bus pašalintas kietųjų dalelių filtras: privalumai ir trūkumai
Kietųjų dalelių filtras automobilyje su dyzeliniu varikliu papildo katalizatorių, kuris pašalina nemalonų išmetamųjų dujų kvapą ir sumažina kenksmingų medžiagų koncentraciją jose. Kietųjų dalelių filtre nusėda iki 90 % suodžių, todėl sumažėja našta aplinkai. Tačiau pasitaiko, kad šis automobilio išmetimo sistemos elementas sugenda. Daugelis vairuotojų nori jo atsikratyti neįdiegę naujo. Portalas AutoVzglyad išsiaiškino, kaip iš tikrųjų geriau – su filtru ar be jo.
Dyzelinas žymiai skiriasi nuo benzino. Yra ir kitoks uždegimo principas, ir skirtingos variklio šiluminės apkrovos, ir visiškai kitokia degalų sistema, ir daug daugiau skirtingų „ir“, kurie susiję ne tik su paties „sunkiojo kuro“ savybėmis, bet ir su jo apdorojimu. dyzeliniu varikliu.
Kaip ir bet kuris vidaus degimo variklis, dyzelinis variklis ypatingą dėmesį skiria aplinkai. Norėdami tai padaryti, jo išmetimo sistemoje yra katalizatorius ir jį papildantis kietųjų dalelių filtras. Pastarasis sulaiko iki 90% suodžių, susidariusių degant dyzeliniam drėkinimui.
Tačiau nieko nėra amžino. Ir nors šiuolaikiniuose kietųjų dalelių filtruose yra įrengta valymo sistema ar kitaip deginimas (regeneravimas) – kai dėl įvairių mechanizmų ir pasikeitimų įpurškimo sistemoje pakyla išmetamųjų dujų temperatūra, o susikaupę suodžiai tiesiog išdega, pasitaiko, kad kietųjų dalelių filtras tampa užsikimšęs arba negrįžtamai sugenda. Kai kurios tvarkyklės paprasčiausiai jos atsikrato neįdiegusios naujos. Bet prie ko tai priveda vėliau?
Pradėkime nuo to, kad jam užsitepus, kietųjų dalelių filtro pralaidumas labai sumažėja. Tai, savo ruožtu, atsispindi automobilio vairavimo savybėse ir jo galioje. Automobilis tiesiog praranda buvusį spaudimą ir judrumą. Bet jei tai tik filtras, galite jį pašalinti. Tuo pačiu metu, kaip mato pats automobilio savininkas, kietųjų dalelių filtro atsikratymo procedūroje yra tik solidžių pliusų.
Pavyzdžiui, piniginė bus sveikesnė būtent už naujo filtro kainą. Sumažėja degalų sąnaudos ir variklio apkrova, nes sumažėja darbinė temperatūra. Automobilis pradeda važiuoti taip, kaip nevažiavo, palikdamas vietinės automobilių gamyklos vartus. Ir pašalinamas kietųjų dalelių filtro regeneravimo poreikis.
Tačiau mažai kas kalba apie kietųjų dalelių filtro pašalinimo procedūros keliamus pavojus. Tuo tarpu tai turi ir neigiamų pusių.
Pirma, jei sprendimą atsikratyti filtro automobilio savininkas priėmė tuo metu, kai automobiliui galioja garantija, tada jis tiesiog nuskrenda. Be to, automobilių gamintojas ir pardavėjai turi visas teises atsisakyti jam nemokamai remontuoti konkretų įrenginį ar agregatą, kuriam taikoma garantija. O pirmiausiai nusitaikoma turbina, kuri gaus padidintą apkrovą, nes jos darbo greitis gerokai padidės.
Antra, kietųjų dalelių filtro buvimą stebi skirtingi jutikliai. Jei jį pašalinsite tiesiog iškirpdami, tuomet elektroninės automobilio smegenys tikrai išprotės, pavyzdžiui, nesugebės apskaičiuoti temperatūros ir slėgio skirtumo įleidimo ir išleidimo angoje. Ir tai duos klaidą arba net įves automobilį į aptarnavimo režimą. Taip nutiks ir su regeneravimo sistema, kuri įsijungia ne tik filtrui išsipurvinus, bet ir pagal sunaudotą kuro kiekį. Be to, jei jutikliai nerodo pokyčių, šis procesas gali būti kartojamas daug kartų. Ir tam reikia degalų, kurie, žinoma, sukels jo viršijimą. O nuolat aukšta temperatūra tuščiai išmetimo sistemai nepaliks šansų – ji perdegs.
Trečia, automobilis be kietųjų dalelių filtro automatiškai tampa padidėjusios taršos šaltiniu. Kiekvieną kartą paspaudus dujų pedalą, iš jo išmetimo vamzdžio išbėgs siaubingai kvepiančių juodų dūmų debesys. O tose šalyse, kur jie atidžiai stebi aplinką, tokia mašina savininkui ir jo piniginei gali pateikti daug nemalonių staigmenų. Ir tai tik dalis minusų, kurie laukia apsisprendusio.
Dėl to galime teigti, kad kietųjų dalelių filtro atsikratymo kaina gali tapti labai didelė. Mat pati procedūra reikalauja ne tik jį iškirpti, bet ir padirbėti su automobilio smegenimis. Ir kokybiškai, o ne su atsuktuvu ir plaktuku. Be to, kai kurių padalinių ištekliai sumažėja dėl padidėjusių apkrovų. Apskritai tai nėra verta. Ypač kai tikri šios srities žinovai, kaip sakoma, katė apsiverkė.
