Kaip nudažyti automobilio duslintuvą, kad jis nerūdytų?
Destruktyvūs veiksniai
Trumpai apsvarstykime pagrindinius veiksnius, kurie ardo išmetimo sistemą.
- Šiluma. Išmetimo kolektoriaus apačioje linijos metalo temperatūra dažnai viršija 400 ° C. Tai pagreitina korozijos procesus ir susilpnina metalą.
- Vibracija. Dinaminės kintamos apkrovos lemia, kad metalinėje konstrukcijoje kaupiasi mikropažeidimai, kurie vėliau išsivysto į įtrūkimus.
- Išorinės ir vidinės agresyvios aplinkos poveikis. Išorėje išmetimo liniją neigiamai veikia vanduo, abrazyvai ir chemikalai, kurie žiemą barstomi ant kelių. Iš vidaus duslintuvo metalą sunaikina aktyvūs junginiai, esantys išmetamosiose dujose. Šis veiksnys laikomas labiausiai griaunančiu.
Duslintuvui apsaugoti nuo korozinių procesų naudojami specialūs dažai.
Dažymo parinktys
Pagrindinė išmetimo sistemos dažų užduotis yra atlaikyti aukštą temperatūrą. Todėl vienintelis tinkamas duslintuvo dažymo variantas yra karščiui atsparūs dažai. Praktikoje dažniausiai naudojami du pagrindiniai išmetimo linijų dažymo variantai.
- Silikoniniai karščiui atsparūs dažai. Jie yra paklausūs tarp mėgėjų, nes norint juos taikyti, iš automobilio savininko nereikia specialių sąlygų ar specialių įgūdžių. Parduodama tiek standartinėse, tiek aerozolinėse skardinėse. Geras atsparumas aukštai temperatūrai. Tačiau pastebėta, kad tokiais dažais nudažytas išmetimo kolektorius greitai nusilups. O ant toli nuo variklio ir šaltesnių elementų, tokių kaip rezonatorius, katalizatorius ar pats duslintuvas, silikoniniai dažai gerai sukimba.
- Milteliniai karščiui atsparūs dažai. Paprastai naudojamas pramoninėje aplinkoje. Gali atlaikyti aukštesnę temperatūrą nei silikoniniai variantai. Tačiau jie yra sudėtingesni taikymo požiūriu.
Rekomenduojama dažyti tik naujus išmetimo sistemos elementus. Paviršiaus dažymas jau naudotas duslintuvas, turintis korozijos žymių ir ypač be išankstinio paruošimo, neduos ilgalaikio rezultato.
NIEKADA NEDARYKITE TO SU duslintuvu. NES
