Juodas ledas ir rūkas. Daugelis vairuotojų ignoruoja pavojų
Daugelis vairuotojų mano, kad storas sniego sluoksnis yra blogiausia, kas jiems gali nutikti kelyje. Tuo pačiu metu daugelis įvykių vyksta rūke ar apledėjusiuose keliuose, t.y. juodas ledas.
Pereinamaisiais laikotarpiais tarp rudens ir žiemos bei tarp žiemos ir pavasario kelius dažnai dengia rūkas arba vadinamasis juodas ledas. Abu reiškinius sukelia dažni oro temperatūros ir drėgmės pokyčiai.
Juodas ledas
Ypač paskutinis reiškinys yra ypač pavojingas, nes jo nematyti. Kelias juodas, bet labai slidus. Juodasis ledas dažniausiai susidaro lietui ar rūkui krentant žemesnei temperatūrai žemiau nulio laipsnių. Tokiomis sąlygomis vanduo puikiai sukimba su paviršiumi, sudarydamas ploną ledo sluoksnį. Ant juodos kelio dangos jis nematomas, todėl dažnai vadinamas lediniu.
Dažniausiai tai atsitinka, kai atšilimas ateina po šaltos ir sausos žiemos. Užsnūdęs vairuotojų, kurie važinėdami ekstremaliomis sąlygomis apsnigtais keliais, matydami juodą kelią automatiškai padidina greitį, budrumas gali turėti tragiškų pasekmių. - Kai važiuojant automobilyje staiga pasidaro įtartinai tylu ir tuo pačiu atrodo, kad daugiau „plaukiame“ nei važiuojame, tai yra ženklas, kad greičiausiai važiuojame idealiai lygia ir slidžia danga. , tai yra ant „pliku ledo“, – sako Zbigniew Veseli, „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius.
Redaktoriai rekomenduoja:
Degalų pildymas po kamščiuose ir važiavimas rezervu. Prie ko tai gali privesti?
važiuoti 4x4. Štai ką reikia žinoti
Nauji automobiliai Lenkijoje. Pigu ir brangu tuo pačiu metu
Taip pat žiūrėkite: „Seat Ibiza 1.0 TSI“ mūsų bandyme
Kaip ištraukti automobilį nuo slidžių?
Praradus galinio rato sukibimą (per didelis pasukimas), pasukite vairą, kad transporto priemonė įvažiuotų į reikiamą vėžę. Jokiu būdu nespauskite stabdžių, nes tai padidins per didelį pasukamumą.
Esant nepakankamam pasukamumui, t. y. slystant priekiniams ratams posūkyje, nedelsdami nukelkite koją nuo dujų pedalo, sumažinkite ankstesnį vairo posūkį ir sklandžiai pakartokite. Tokie manevrai atkurs sukibimą ir pataisys provėžą.
Vairavimas rūke
„Jos atveju tai daug lengviau, nes galime ją pamatyti ir laiku sulėtinti greitį arba įjungti rūko žibintus“, – sako Jaroslavas Mastaležas, vairavimo instruktorius Opole. Važiuojant tirštame rūke geriausia stebėti dešinę kelio pusę. Taip ypač išvengsite artėjimo prie kelio vidurio ar net pasukimo į priešpriešinio eismo juostą. Žinoma, taip pat turime laikytis saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio. Taip pat verta vengti stipraus stabdymo, nes rūke lengva slysti. Jei vairuotojui reikia staigiai sustoti, darykite tai taip, kad visa transporto priemonė būtų kelio pusėje, kitaip už jo važiuojantis vairuotojas gali nepastebėti stovinčios transporto priemonės.
Naudokite halogenines lempas su fantazija
Visi vairuotojai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į teisingą rūko žibintų naudojimą. Tankiame rūke dėl jų nebuvimo automobilis gerokai mažiau pastebimas, tačiau gerai peršviečiant rūko žibintus jie apakina kitus vairuotojus. „Jei naudosite rūko žibintus tokiomis sąlygomis, kurioms to nereikia, gali būti skirta 100 Lt bauda ir 2 trūkumai“, – aiškina jaunesnysis inspektorius Jacekas Zamorowskis, Opolės vaivadijos policijos būstinės eismo skyriaus viršininkas.
