DPF filtrų valymas – kiek už tai galite uždirbti?
Lenkijoje registruotų transporto priemonių skaičius siekia 25 mln. Kas trečias iš jų yra dyzelinas, kurio išmetimo vamzdis, be kita ko, kyla iš dulkių, kurios yra viena iš smogo priežasčių. Būtent todėl tokiose transporto priemonėse turi būti DPF filtrai. Profesionalaus šių filtrų valymo paslaugomis naudojasi vis daugiau vairuotojų. Ar apsimoka teikti DPF filtrų valymo paslaugas?
Kova už švarų orą mūsų šalyje pradėjo teikti automobilių, sunkvežimių ir autobusų kietųjų dalelių filtrų valymo paslaugą. Techninis valymo proceso tobulinimas specializuota mašina pašalina „pasidaryk pats“ segmentą. Vairuotojai negali patys išvalyti filtro įprastu aukšto slėgio plovimo įrenginiu. Tad ar verta pasinaudoti galimybe atidaryti DPF filtrų valymo paslaugą?
Šios paslaugos paklausa dinamiškai auga. DPF valymo įmonės klientų stygiumi nesiskundžia. Be to, vis mažiau vairuotojų užsiima neteisėta filtrų išėmimo procedūra. Nuo šio taisyklių pakeitimo juos veiksmingai atgraso patikrinimai kelyje, baudos už DPF filtro nebuvimą automobilyje ir rizika prarasti transporto priemonės patvirtinimą. Be kita ko, didėja susidomėjimas DPF filtrų valymo paslauga. nes leidžia atstatyti filtrą iki beveik šimto procentų efektyvumo, o filtro remonto kaina net perpus mažesnė už jo pjovimą – dar kartą pabrėžiame, kad tai neteisėta.
Dar prieš keletą metų buvo populiaru atsisakyti dyzelino kietųjų dalelių filtrų; juodasis verslas mūsų šalyje klestėjo nebaudžiamai. Neretai, nežinodami apie teisės pažeidimą, klientai atsidurdavo „dauboje“, kur būdavo informuojami, kad išėmus filtrą, per periodines patikras apžiūroje automobilis lengvai praeis dūmų testus. Klientas, supakuotas į butelį, brangiai sumokėjo ir dėkojo už profesionalų aptarnavimą, o „tuščiaviduris“ papildomai gerai uždirbo pardavęs tai, kas buvo išpjauta, t.y. brangiausias elementas yra filtro kasetė, padengta platinos dalelėmis. Dar blogiau, kad apgauti vairuotojai nepranešė, kad automobilis be dyzelino kietųjų dalelių filtro negali legaliai važiuoti viešaisiais keliais. Dėl to gresia netekimas leidimo ir kelių šimtų zlotų bauda. Kelionė į užsienį be kietųjų dalelių filtro gali baigtis mandatu iki 3,5 tūkst. eurų.
Taip pat turime atsiminti, kad automobilio be filtro neparduosime ir tikrai ne tokia kaina, kokia norėtume. Šiandien kiekvienas klientas prašo DPF filtro. Taip pat verta paminėti, kad internetinių skelbimų, siūlančių pašalinti DPF filtrą, skaičius smarkiai sumažėja. Daugelis vairuotojų dėl sankcijų už filtro nebuvimą sugriežtinimo kreipiasi į dirbtuves, kuriose iš jų automobilio buvo pašalintas kietųjų dalelių filtras. Štai kodėl cechų, kurios vis dar nori pjaustyti filtrus, sparčiai mažėja. Nes kam reikia bėdų, skundų ir t.t.
Verta paminėti, kad čia didelį vaidmenį suvaidino naujos DPF valymo technologijos atsiradimas. Šiandien beveik visi yra girdėję apie hidrodinaminį kietųjų dalelių filtrų valymo būdą. Jis yra beveik XNUMX% efektyvus, todėl dominuoja DPF filtrų valymo paslaugų rinkoje, nustumdamas kitus, mažiau efektyvius metodus į antrą planą. Be to, šios paslaugos kaina yra tikrai prieinama, todėl nelegalesnis filtrų kirpimas nustoja pasiteisina ir visiškai neturi prasmės.
Taikant šį naują metodą, atsiranda ir naujų verslo galimybių. Kuriamos naujos įmonės, teikiančios DPF valymo paslaugas, kuriomis naudojasi tiek autoservisai, tiek paprasti vairuotojai. Paslauga vis labiau domisi ir transporto įmonių, savivaldybių transporto įmonių savininkai.
Norėdami pradėti verslą, mums reikia specializuotos valymo mašinos. Tokio įrenginio įsigijimo kaina svyruoja nuo 75 tūkst. iki 115 tūkst. PLN gryno, lenkų gamintojo OTOMATIC pasiūlyme. Pakanka įsigyti automobilį su mokymu, o pats valymo procesas nereikalauja specialių įgūdžių. Turint omenyje vidutines technines filtrų valymo sąnaudas – 30-40 PLN neto – nesunku suskaičiuoti, kaip greitai galime tikėtis investicijų grąžos įsigijus mašiną. Filtrų valymo paslaugos kaina svyruoja nuo 400 iki 600 PLN.
Iš interviu su Krzysztofu Smolecu, bendrovės OTOMATIC, kurios specializacija yra DPF filtrų valymo mašinų su hidrodinamine technologija gamyboje, bendrasavininkiu, sužinojome, kad didelė grupė jų klientų deklaruoja investicijų grąžą nuo 6 iki 12 mėnesių nuo datos. nuo mašinos įsigijimo. Rekordininkas užtruko tik tris mėnesius. Krzysztofas Smolecas ypatingą dėmesį skiria siūlomų paslaugų kokybei: „Autoservisui nėra nieko svarbiau, kaip negrąžinti vieną kartą išvalyto filtro su skundu. Būtent todėl ypatingą dėmesį skiriame filtrų valymo mokymams ir klientų aptarnavimui bei mūsų įmonės siūlomai techninei pagalbai įsigijus mašiną.“
Nors rinkoje jau atsirado DPF valymą siūlančių įmonių, šios paslaugos paklausa nuolat auga. Mūsų šalyje nemaža dalis automobilių yra dyzeliniai su DPF filtru. Taip pat reikia prisiminti, kad automobilių patikrų skaičius Lenkijos keliuose auga. Nuo 2017 metų kai kurie policijos patruliai aprūpinti atitinkama diagnostikos įranga, periodiškai organizuojamos specialios išmetamųjų teršalų kontrolės akcijos.
Be to, verta priminti, kad nuo 1 metų rugsėjo 2017 dienos taip pat nauji automobiliai su benzininiu varikliu iš gamyklos turi iškeliauti su kietųjų dalelių filtru – vadinamuoju. GPF. Tikėtina, kad numatomas naujas miglotumo įvertinimas – nuo 1.5 m-1 iki 0,2 m-1 Euro 5 ir Euro 6 transporto priemonėms - filtrų valymo liniją greičiausiai nustatys daugelį metų. Viskas rodo, kad šioje srityje paslaugas siūlančioms įmonėms rinkoje dar yra pakankamai vietos.
DPF filtrų mašinos: www.otomatic.pl.
