Chrysler 300 CRD 2013 apžvalga

Atkreipiame dėmesį į naujausias ir ryškiausias automobilių pasaulio žvaigždes, užduodame klausimus, į kuriuos norite gauti atsakymus. Tačiau yra tik vienas klausimas, į kurį tikrai reikia atsakyti – ar pirktumėte?

Kas tai yra?

Dyzelinė Chrysler didelio sedano versija patraukia akį jums to nežinant. Dyzelinio modelio nuo benzininio nėra nieko, kas nesukelia atmetimo.

Kiek?

Pradinė 48,000 5000 USD kaina dyzelinas jums kainuos 6 USD daugiau nei pradinio lygio benzininis VXNUMX, bet verta, nes ne tik galite valgyti savo pyragą, bet ir jį valgyti.

Kas yra konkurentai?

Nieko ypatingo, ne su tuo pačiu buvimu kelyje. Galbūt „Caprice“, o gal „Falcon“ ar „Commodore“, bet nė vieno nėra su dyzeliniu varikliu.

Kas yra po gaubtu?

„VM Motori“ 3.0 litrų turbodyzelinis variklis užtikrina neprilygstamą išskirtinio našumo ir ekonomiškumo derinį. Jis sukuria išskirtinę 176 kW galią ir 550 Nm sukimo momentą esant žemam 1800 aps./min. Variklis, aprūpintas „Common Rail“ degalų sistema su tiesioginiu degalų įpurškimu, kintamos geometrijos turbokompresoriumi ir integruotu kietųjų dalelių filtru, padedančiu sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, yra sukurtas taip, kad atitiktų griežtus EURO 5 emisijos standartus.

Kaip tu gyveni?

Įspūdingas. Sunku patikėti, kad galite vairuoti tokią didelę mašiną, kurios našumas vis dar grąžina nuostabius degalų taupymo rodiklius, ypač už tokią kainą. Vokiškas „bahnstormer“ jums kainuos dvigubai brangiau.

Ar tai ekonomiška?

Kombinuotos degalų sąnaudos yra 7.1 l/100 km su 18 colių ratais ir 7.2 l/100 km su 20 colių ratais. Nuvažiavę beveik 7.4 km gavome 600, o tai rodo, kad jis yra nepaprastai prieinamas.

Ar tai žalia?

Kelio vidurys. Gauna 3.5 iš 5 žvaigždučių Govt Green Vehicle Guide (palyginimui, „Prius“ gauna 5). CO185 emisija yra 191 arba 2 g/km, priklausomai nuo to, ar sumontuoti 18 ar 20 colių ratai.

Ar tai saugu?

Neįvertintas ANCAP. Tačiau pervadintas į „Lancia“, jis surinko visus Eurotest balus: septynios oro pagalvės, įskaitant vairuotojo kelių oro pagalvę, ir tokios funkcijos kaip elektroninė stabilumo kontrolė ir elektroninė pėsčiųjų apsauga, taip pat priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai bei galinio vaizdo kamera.

Ar patogu?

Didelis ir gana tylus. Pradinio lygio modeliuose yra medžiaginiai apmušalai, odinis vairas ir pavarų perjungiklis, elektra valdomos vairuotojo ir keleivio priekinės sėdynės su keturių krypčių juosmens atrama ir vienu palietimu valdomi priekiniai elektra valdomi langai.

Ką reiškia vairuoti automobilį?

Gaila, kad jame nėra 8 greičių automato, kaip V6. Bet vėlgi, su tokiu sukimo momentu penkių greičių yra daugiau nei pakankamai. Nuo 0 iki 100 km/h užtrunka 7.8 sekundės, o žemo ir vidutinio nuotolio reakcija yra stipri, kaip ir tikėjotės.

Ar tai yra kainos ir kokybės santykis?

Puikus automobilis už pinigus. Be to, prisitaikantis priekinis apšvietimas ir biksenoniniai automatiškai išsilyginantys HID priekiniai žibintai su dienos žibintais užtikrina puikų matomumą dieną ir naktį.

Ar pirktume vieną?

Būtume suvilioti. Nesate tikri dėl stiliaus, bet jei jums patinka būti kitokiam, tai kaip tik jums.

Chrysler 300 CRD dyzelinis variklis

kaina: nuo 48,000 USD

Garantija: 3 metai/100,000 XNUMX km

Saugos įvertinimas: n /

Atsarginė dalis: vietos taupymas

Variklis: 3.0 litrų 6 cilindrų dyzelinis variklis, 176 kW/550 Nm

Užkrato pernešimas: 5 greičių automatas; galinė pavara

Kūnas: 5066 m (D); 1905 m (w); 1488 m (h)

Svoris: 2042kg

Troškulys: 7.1 l / 100 km, 185 g / km