Kas atsitiks, jei vietoj benzino pilsite dyzelino arba atvirkščiai?

Į automobilio baką įpilti dyzelinio kuro, o ne benzino yra gana sunku, nes dyzelinio kuro antgalis yra didesnio skersmens nei benzino antgalis. Bet tai su sąlyga, kad degalinėje viskas atitinka GOST. Jei degalinėje buvo susimaišę purkštukai arba vairuotojas pildavo degalus tiesiai iš kuro sunkvežimio arba paprašytų ko nors išleisti kuro, tokio apsirikimo pasekmės gali būti labai apgailėtinos varikliui ir degalų sistemai.

Situacijos gali būti šios:

• pripildytas pilnas bakas netinkamų degalų;
• į benziną įpylė dyzelino iki pat kaklo.

Pirmuoju atveju automobilis gali visai neužvesti arba nuvažiuoti nedidelį atstumą benzinu, kuris liko degalų sistemoje. Antruoju atveju dyzelinas susimaišys su benzinu ir variklis bei degalai tinkamai nesudegs, kaip galima spėti iš variklio gedimų ir juodų dūmų iš išmetimo vamzdžio.

Kaip žinia, benzinas ir dyzelinas gaminamas iš naftos distiliuojant, benzinas gaunamas iš lengvesnių frakcijų, dyzelinas – iš sunkesnių. Dyzelinių ir benzininių variklių veikimo skirtumas akivaizdus:

• dyzelinas - oro ir kuro mišinys užsidega esant aukštam slėgiui be kibirkšties;
• benzinas – mišinys užsidega nuo kibirkšties.

Iš čia ir daroma išvada – benzininiuose varikliuose normalios sąlygos dyzeliniam kurui užsidegti nesudaromos – nėra pakankamai slėgio. Jei turite karbiuratorių, tai dyzelinis kuras vis tiek pateks į cilindrus, bet neužsidega. Jei yra purkštukas, tada purkštukai po kurio laiko tiesiog užsikimš.

Jei dyzelinas bus sumaišytas su benzinu, tada užsidegs tik benzinas, o dyzelinas užkimš viską, kas įmanoma, jis prasisunks į karterį, kur susimaišys su variklio alyva. Be to, vožtuvų užsikimšimo tikimybė yra labai didelė, o tai gali lemti tai, kad stūmokliai pradės trankyti vožtuvus, juos lenks, patys sulūžs, geriausiu atveju variklis tiesiog užstrigs.

Labai sunku įsivaizduoti, kiek toks remontas kainuos.

Bet net jei tokių baisių pasekmių nėra, vis tiek turite duoti visas pastangas, kad:

• kuro ir alyvos filtrų keitimas;
• pilnas bako, kuro linijų valymas;
• stūmoklio žiedų keitimas - iš dyzelinio kuro susidaro daug suodžių ir suodžių;
• injektoriaus purkštukų plovimas arba valymas;
• pilnas tepalo keitimas
• naujų uždegimo žvakių montavimas.

Dyzeliniai degalai pasižymi labai skirtingomis savybėmis, kuriuos labai lengva atskirti nuo benzino išvaizdos: benzinas yra skaidrus skystis, o dyzelinis kuras turi gelsvą atspalvį. Be to, dyzelinuke yra parafinų.

Ką daryti susidūrus su tokia situacija?

Kuo anksčiau pastebėsite problemą, tuo geriau. Blogiau bus, jei automobilis nuvažiuos kelis kilometrus ir sustos pačiame kelio viduryje. Bus vienas išėjimas iškvieskite vilkiką ir eikite į diagnostiką. Jei dyzelino įpylėte gana mažai – ne daugiau kaip 10 procentų, tai variklis, nors ir sunkiai, dirbs toliau. Tiesa, tuomet dar tenka pilnai praplauti kuro sistemą, purkštukų purkštukus, pakeisti filtrus.

Galima patarti tik viena – pildykite degalus patikrintose degalinėse, nepirkite kuro kelio pakraštyje, stebėkite, kokią žarną įkišite į baką.

Įkeliama ...