„Pasidaryk pats“ automobilio apsauga nuo korozijos
Korozija sukelia daug rūpesčių automobilių savininkams. Laiku nepastebėtas nedidelis įbrėžimas gali sukelti rūdžių. Nuo korozijos neapsaugotas nei vienas automobilis – nei mūsų VAZ, nei vokiški Mercedes ir Audi. Todėl vairuotojas turi reguliariai tikrinti savo „geležinio arklio“ kūno būklę ir imtis veiksmų, jei atsiranda korozijos požymių.
Visų pirma, jūs turite išsiaiškinti, kaip atsiranda rūdys. Pagrindinės priežastys:
- neigiamas aplinkos ir oro poveikis;
- vandens ir visų jame ištirpusių cheminių medžiagų poveikis, ypač rudens-žiemos laikotarpiu;
- mechaniniai pažeidimai – jų išvengti nepavyks, nes automobilį nuolat veikia vibracija, kuri ardo antikorozines dangas.
Yra žinoma, kad metalas oksiduojasi ore, net jei tik įdėsite metalo gabalėlį į kambarį, laikui bėgant jis pasidengs rūdžių pluta, kuri ėsdina jo struktūrą. Siekiant išvengti tokio smūgio, automobilio kėbulas ir dugnas padengiamas įvairiomis apsauginėmis dangomis – dažais ir laku, antikorozinėmis priemonėmis, cinkuojamas.
Drėgmės poveikis taip pat pasireiškia neigiamai. Mūsų klimato sąlygomis beveik pusę metų sninga, slysta ir lietus.
Miestuose kovojant su ledu ir apledėjimu naudojamos įvairios cheminės medžiagos, kurios ardo dažų dangą ir taip atveria prieigą prie metalinių kėbulo elementų.
Na, o nuolatinė vibracija ir kėbulo elementų trintis vienas prieš kitą sukelia ankstyvus pažeidimus ir įtrūkimus.
Iš to galime padaryti vieną išvadą – norint kovoti su korozija, būtina maksimali kėbulo metalo apsauga nuo išorinių veiksnių poveikio. Kaip tai galima padaryti?
Pirmoji gynybos linija yra numatyta gamykloje, kur metaliniai kėbulo elementai yra gruntuojami, dažomi ir lakuojami, atsižvelgiant į visus GOST reikalavimus. Kuo automobilis brangesnis, tuo jis geriau apsaugotas nuo korozijos.
Pastaruoju metu galvanizavimas pripažįstamas kaip itin efektyvus būdas – metalas padengiamas plonu cinko sluoksniu.Tačiau ilgainiui atsiranda mikroįtrūkimų, ypač nukenčia suvirinimo siūlės – veikiant aukštai temperatūrai, galvanizacija išsilydo ir subyra.
Tolesnė apsauga nuo korozijos priklauso tik nuo automobilio savininko. Kokius apsaugos būdus rekomenduoja ekspertai?
- Pirmiausia turite pabandyti aprūpinti savo automobilį garažu, požemine automobilių stovėjimo aikštele. Jei tai neįmanoma, galite naudoti dangčius, pagamintus iš vandeniui atsparių medžiagų. Tie automobiliai, kurie ilgam paliekami lauko aikštelėse, tiesiogine to žodžio prasme gali surūdyti per vieną žiemą. Norint palaikyti nuolatinę oro cirkuliaciją, tarp korpuso ir stogelio rekomenduojama įrengti atramas.
- Antra, artėjant rudens-žiemos sezonui, reikia paruošti automobilio kėbulą žiemai. Norėdami tai padaryti, galite naudoti laminavimo arba poliravimo metodą. Laminavimas – tai išorinių paviršių klijavimas permatoma plėvele, kuri yra visiškai nematoma, lengvai klijuojama, atlaiko žemą ir aukštą temperatūrą. Dėl to automobilis ilgą laiką išlaiko savo išvaizdą.
Poliravimas atliekamas naudojant poliravimo priemones, kuriose yra polimerų. Ant išorinių kūno dalių susidaro nepastebima plėvelė, kuri yra ne tik apsauga nuo neigiamų aplinkos veiksnių, bet ir nuo smulkių drožlių bei įtrūkimų.
Tačiau didžiausias krūvis, žinoma, tenka dugnui ir ratų arkoms. Norint juos apsaugoti, taip pat gaminama daug gerų produktų: Movil, Anticorrossive.
Jei rūdys jau pasireiškė ant vidinių ertmių ir jūs tai pastebėjote laiku, tuomet galite naudoti rūdžių keitiklius, tokius kaip Omega-1. Konverterių sudėtyje yra rūgšties, kuri korozuoja rūdis ir paverčia ją gruntu, kurį vėliau galite vaikščioti su dažais ir laku.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tas kėbulo dalis, kurios yra po guminiais tarpikliais – čia korozija atsiras vos tik guma pradės džiūti ir skilinėti. Norint išsaugoti savybes, jį reikia nušluostyti glicerino tirpalu, taip pat parduodamos specialios pastos, prailginančios guminių dalių tarnavimo laiką.
Reikia pasakyti, kad pastaruoju metu pradėtos siūlyti katodinės apsaugos priemonės, apsaugančios nuo korozijos. Jie poliarizuoja metalą ir visi deguonies jonai patenka ne į detalę, o į elektrodą – cinko plokštę ar metalinio garažo sieną. Galima suabejoti šio prietaiso efektyvumu, nes jis gerai veikia laidžioje terpėje - vandenyje, žemėje, bet ore nėra.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad bet kuris, net ir pats brangiausias automobilis, yra korozijai atsparus. Savalaikis rūdžių aptikimas ir apsauga visomis turimomis priemonėmis yra garantija, kad automobilis ilgą laiką išlaikys savo išvaizdą.
Jūsų dėmesiui pristatome vaizdo įrašą apie tai, kaip tinkamai atlikti antikorozinį apdorojimą. Vaizdo įrašas susideda iš 2 dalių, abi dalys pateikiamos šiame puslapyje.
Įkeliama ...
