Ką daryti, jei dega alyvos slėgio lemputė
Turinys
Straipsnyje:
Kai kurie tam tikrų automobilių sistemų veikimo parametrai reikalauja nuolatinio stebėjimo, kad galėtumėte greitai reaguoti į iškilusias problemas ir ištaisyti problemas, kol jos nesukels rimtų pasekmių. Tam padeda prietaisų skydelyje esantys jutikliai ir indikatoriai. Vienas iš šių indikatorių rodo alyvos slėgio nukrypimą nuo normos variklio tepimo sistemoje. Tai itin svarbus parametras, nes net ir trumpalaikis alyvos badas gali sukelti destruktyvų poveikį varikliui.
Alyvos slėgio lemputė gali užsidegti įvairiose situacijose – užvedant variklį, įšilus, dirbant tuščiąja eiga. Indikatorius gali mirksėti arba degti nuolat – tai nekeičia problemos esmės. Pabandykime išsiaiškinti, kodėl taip nutinka ir ką daryti tokiais atvejais.
Alyvos slėgio indikatorius trumpam užsidega, kai įjungiamas degimas
Maitinimo bloko tepimo sistema turi elektroninį jutiklį, kuris reaguoja į slėgio svyravimus. Variklio užvedimo momentu, kai alyvos siurblys dar nespėjo sukurti pakankamo slėgio tepimo sistemoje, jutiklio kontaktai užsidaro, o per juos į indikatorių tiekiama įtampa, kompiuteris dažniausiai veikia kaip tarpininkas. Trumpa lemputė ant prietaisų skydelio esančios alyvos slėgio lemputės rodo jutiklio, laidų ir paties indikatoriaus būklę.
Jei alyvos siurblys veikia ir tepimo sistemoje viskas tvarkoje, slėgis jame greitai sugrįš į normalų. Alyvos slėgis ant jutiklio membranos atidarys kontaktus ir indikatorius užges.
Kai alyvos slėgio lemputė užsidega porai sekundžių, o paskui užgęsta užvedus variklį, nėra ko jaudintis, tai normalu. Šalto paleidimo metu esant šaltam orui indikatorius gali degti šiek tiek ilgiau.
Jei indikatorius neįsijungia, turėtumėte patikrinti laidų vientisumą, kontaktų patikimumą ir, žinoma, paties jutiklio būklę.
Jei lemputė užsidega ir toliau nuolat dega, problema gali būti ne tik jutiklyje ar laiduose. Gali būti, kad tepimo sistemoje nesuteikiamas reikiamas slėgis, todėl variklio dalys negauna pakankamai alyvos. Ir tai yra rimta priežastis nerimauti. Neverta rizikuoti! Nedelsdami išjunkite variklį ir išsiaiškinkite, kas negerai. Atminkite, kad jei variklis negauna pakankamai tepalo, jums gali tiesiog nepavykti savarankiškai nuvykti į automobilių servisą - variklis pradės byrėti anksčiau. Jei priežastis neaiški, geriau apsisaugoti ir iškviesti vilkiką.
Patikrinkite alyvos lygį
Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, kai dega arba mirksi alyvos slėgio lemputė. Būtent tepalo trūkumas sistemoje yra dažna indikatoriaus veikimo priežastis, ypač jei jis užsidega tuščiąja eiga, o padidėjus užgęsta. Taip yra todėl, kad įšylant varikliui ir didėjant variklio sūkiams, pagerėja alyvos cirkuliacija.
Alyvos lygį reikia patikrinti praėjus kelioms minutėms po to, kai variklis sustoja, kai riebalų perteklius nuteka į karterį.
Jei mašina padidino alyvos sąnaudas, turite išsiaiškinti, kodėl taip nutinka. Priežasčių gali būti daug – nuotėkiai dėl nuotėkio, dalis alyvos išeina iš aušinimo sistemos dėl problemų su cilindro-stūmoklio grupe ir kt.
Jei CPG yra labai susidėvėjęs, alyvos slėgio lemputė gali neužgęsti tuščiąja eiga net varikliui įšilus. Netiesiogiai tai patvirtins pilkos arba juodos spalvos išmetimą.
Keisti alyvą
Nešvarus, panaudotas aliejus taip pat gali būti problemos šaltinis. Jei tepalas nepakeičiamas laiku, gali smarkiai užteršti alyvos linijas ir prastai cirkuliuoti. Naudojant žemos kokybės tepalą arba maišant skirtingus tipus, rezultatas bus toks pat. Norėdami išspręsti problemą, turėsite ne tik pakeisti alyvą, bet ir praplauti sistemą.
Netinkamo klampumo tepalo naudojimas taip pat sukels slėgio problemų sistemoje.
Kaip patikrinti avarinį alyvos slėgio jungiklį
Pirmiausia pasinaudokite savininko vadovu, kad išsiaiškintumėte, kur jūsų transporto priemonėje yra elektroninis alyvos slėgio jutiklis. Tada nuimkite jį išjungę variklį. Norėdami patikrinti, jums reikės testerio (multimetro) ir arba.
Prijunkite multimetrą prie jutiklio kontaktų, įtrauktų į atsparumo testą arba „tęstinumo“ režimą. Prietaisas turi rodyti nulinį pasipriešinimą. Naudodami siurblį, pritaikykite slėgį, atitinkantį mažiausią leistiną jūsų automobilio tepimo sistemoje. Membrana turi sulenkti, o stūmiklis turi atidaryti kontaktus. Multimetras parodys begalinę varžą (atvira grandinė). Jei taip, tada jutiklis veikia ir gali būti grąžintas į savo vietą. Priešingu atveju jis turės būti pakeistas.
Jei po ranka neturite multimetro, galite naudoti 12V.
Automobilyje taip pat gali būti sumontuotas antrasis jutiklis, skirtas valdyti viršutinį slėgio lygį. Bandymo procedūra yra panaši, tik jos kontaktai paprastai yra atviri ir turėtų užsidaryti, kai viršijama didžiausia leistina slėgio vertė.
Kol jutiklis išmontuotas, verta pasinaudoti galimybe išmatuoti slėgį sistemoje vietoj jutiklio įsukant manometrą. Matavimai turėtų būti atliekami esant skirtingiems variklio sūkiams, įskaitant tuščiąja eiga. Įsitikinkite, kad rezultatai atitinka jūsų transporto priemonės techninėje dokumentacijoje nurodytas ribas.
Jei slėgis tepimo sistemoje yra mažesnis už didžiausią leistiną, turite išsiaiškinti, kas negerai, ir išspręsti problemą. Be to, tai turėtų būti daroma nedelsiant, tada problemos sprendimas greičiausiai nebus per sunkus ir neapsunkins finansiškai. Priešingu atveju rizikuojate užlipti.
Pagrindiniai įtariamieji, kuriuos reikia ištirti, yra šie:
- Alyvos filtras.
- Alyvos imtuvo tinklelis.
- Alyvos siurblys ir jo slėgio mažinimo vožtuvas.
Alyvos filtras
Išjungus variklį ir sustabdžius alyvos siurblį, filtre lieka šiek tiek tepalo. Tai leidžia siurbliui sutepti variklio dalis beveik iš karto po naujo variklio užvedimo. Jei filtras yra sugedęs arba sugedęs, tepalas gali būti išleistas į alyvos karterį per laisvai uždarytą vandens nutekėjimo vožtuvą. Tada prireiks šiek tiek laiko, kol slėgis sistemoje pasieks normalią vertę. O indikatoriaus lemputė degs kiek ilgiau nei įprastai – 10 ... 15 sekundžių.
Jei filtras nebuvo keičiamas ilgą laiką ir yra labai užsikimšęs, tai, žinoma, taip pat turės įtakos slėgiui sistemoje.
Taip pat gali būti, kad per klaidą buvo įdiegtas netinkamas, pavyzdžiui, su mažesniu pralaidumu nei reikalaujama.
Filtro pakeitimas yra labai akivaizdus šios problemos sprendimas.
Alyvos imtuvo tinklelis
Alyva ne tik sutepa jėgos agregatą, bet ir surenka bei nuneša besitrinančių dalių susidėvėjimo produktus. Nemaža dalis šių nešvarumų nusėda ant alyvos imtuvo tinklelio, kuris yra skirtas stambiam tepalo valymui. Užsikimšęs tinklelis neleidžia alyvai patekti į siurblio įleidimo angą. Slėgis nukrenta ir prietaisų skydelyje mirksi arba dega lemputė.
Taip nutinka ne tik dėl senos, nešvarios alyvos, bet ir dėl įvairių nuplovimų, keičiant tepalą. Plovimai visur pašalina nešvarumus ir nuneša į alyvos imtuvą. Panašų efektą sukelia ir nekokybiški priedai, taip pat sandariklio naudojimas montuojant tarpiklius. Nepatingėkite paimti tinklelį ir išskalauti.
Alyvos siurblys
Tai yra pagrindinis tepimo sistemos elementas. Būtent jis užtikrina norimą slėgio lygį ir palaiko nuolatinę alyvos cirkuliaciją, paimdamas ją iš alyvos karterio ir pumpuodamas per filtrą į sistemą.
Nors alyvos siurblys yra gana patikimas prietaisas, jis taip pat turi savo tarnavimo laiką. Jei siurblys prastai atlieka savo funkcijas, reikia sumontuoti naują. Nors daugeliu atvejų jį galima suremontuoti ir savarankiškai, jei tik yra noro, laiko, sąlygų ir tam tikrų įgūdžių.
Remonto metu ypač reikia atkreipti dėmesį į slėgio mažinimo vožtuvą. Jis naudojamas tam, kad esant pertekliniam slėgiui dalis tepalo būtų išpilama atgal į karterį. Jei vožtuvas įstrigo atidarytoje padėtyje, alyva bus nuolat pilama, todėl slėgis sistemoje sumažės ir prietaisų skydelyje užges indikatorius.
Jei patikrinus slėgį vietoj jutiklio įsuktu manometru, paaiškėja, kad didėjant greičiui jis nedidėja, greičiausiai priežastis yra užstrigo siurblio slėgio mažinimo vožtuvas.
Mirksi indikatorius nelygiame kelyje
Taip gali būti dėl to, kad kratant ar stipriai sukantis į siurblį vietoj tepimo patenka oras. Dėl to sistemoje svyruoja slėgis ir periodiškai įsijungia jutiklis. O prietaisų skydelyje mirksės alyvos slėgio lemputė.
Tai nėra gedimas ir priimtinas trumpą laiką. Galbūt alyvos lygis šiek tiek žemas. Bet jei tokia situacija yra tipiška jūsų automobiliui, geriau vengti važiuoti nelygiu reljefu.
Jei jūsų automobiliui kyla problemų dėl alyvos slėgio ir jums reikia pakeisti kai kurias dalis, jas galite įsigyti internetinėje parduotuvėje. Čia rasite visų rūšių atsarginių dalių kiniškiems ir europietiškiems automobiliams už prieinamą kainą.
