Ką daryti keleiviams, jei staiga vairuotojui staiga sunegaluoja
Kiekvieno keleivio baisiausias košmaras – automobilį vairavusiam vairuotojui staiga pasidarė bloga. Automobilis praranda kontrolę, veržiasi iš vienos pusės į kitą, o tada, priklausomai nuo jūsų sėkmės. Ką daryti ir ką daryti tokioje situacijoje? Portalas „AutoVzglyad“ nagrinėjo, ar pasikliauti Visagaliu, ar veikti pačiam.
Kelyje visko gali nutikti. Nukrenta ratai, nutrūksta krovinys, staiga į važiuojamąją dalį išbėga gyvūnai ar žmonės, nuo vėjo krenta medžiai, kažkas nevaldo, užmiega prie vairo... Neįmanoma visko išvardinti ir atsižvelgti. Todėl ne tik vairuotojai, bet ir jų keleiviai turi būti budrūs. Juk būtent jie turės veikti, jei, pavyzdžiui, vairuojantis žmogus susirgs.
Jei vairuotojas patyrė širdies priepuolį ar insultą, greičiausiai situacija greitai vystysis. O jo rezultatui įtakos turės įvairūs veiksniai – nuo automobilio ir kelio sąlygų iki vietos, kurioje sėdite salone, ir jūsų gebėjimo greitai priimti sprendimus. Tačiau visa tai veikia, jei esate arti vairuotojo – priekinėje keleivio sėdynėje.
Pavyzdžiui, jei bėda užklupo automobilį su mechanine pavarų dėže, tuomet reikia pabandyti sumažinti jo greitį stabdant varikliu. Norėdami tai padaryti, turite pasiekti uždegimo raktelį ir jį išjungti. Tačiau neturėtumėte pasukti raktelio iki galo - tai užrakins vairą, ir jūs vis tiek turėsite su juo dirbti.
Jei viskas pavyksta - variklis išjungiamas ir automobilis pradeda lėtėti, tada pabandykite nukreipti jį į krūmus, sniego pusnis, aukštą žolę ar skiriamąją tvorą, o kai kuriais atvejais ir į griovį - tai padės sumažinti greitį. greitį efektyviau. Galite padėti rankinį stabdį, bet greičiausiai panikuodami jį nutempsite per toli ir automobilis nuslys. Kad taip nenutiktų, reikia susivaldyti ir naudoti rankinį stabdį dozėmis. Svarbiausia yra pabandyti nusisukti nuo artėjančio srauto.
Automatinės pavarų dėžės, variklio užvedimo mygtuko ir elektroninio rankinio stabdžio buvimas nevairuojančiame automobilyje yra gana rimta problema salono keleiviams. Bet net ir čia galite pabandyti padaryti bent tai, kas galėtų išgelbėti jūsų gyvybę. Pavyzdžiui, jei vairuotojo koja remiasi į dujų pedalą, galite perjungti į neutralią padėtį – taip bent jau išvengsite įsibėgėjimo. Tokiu atveju reikia pasukti galvą į šonus ir vairuoti, pasirenkant saugiausią kelią iki visiško sustojimo, žinoma, naudojant aukščiau išvardintas kliūtis.
Jei akceleratoriaus pedalas nenuspaustas, pavarų dėžės selektorių geriau palikti D režimu (važiavimas). Trinties jėga ilgainiui atliks savo darbą ir automobilis sulėtės.
Daugelis vairuotojų kritikuoja įvairias pagalbines sistemas, kurios yra įrengtos šiuolaikiniuose automobiliuose. Tačiau kai kurie iš jų šioje situacijoje, kaip sakoma, gali žaisti į keleivio rankas. Mes kalbame apie avarinio stabdymo sistemą. Jei sistemos jutikliai ir kameros nustato, kad priekyje esanti transporto priemonė artėja per greitai, įjungiamas avarinis stabdymas.
Jei greitis mažas, tuomet nesuvaldytas automobilis sustos be pasekmių viduje sėdintiems keleiviams. Jei jis didelis, tada jis bandys jas išlyginti – brangiuose užsienietiškuose automobiliuose elektronika ne tik pati stabdo, bet ir paruošia viduje sėdinčius keleivius susidūrimui, pavyzdžiui: pakelia visus langus, pakeičia stabdžių kampą. sėdynių atlošas ir galvos atramas bei priveržkite saugos diržus.
Apskritai, šansų yra, tik klausimas, ar keleivis susipainios, kai vairuotojas gniaužia už širdies.
