Trumpas testas: „Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion“

Erdvė!

Tai tiesiog nuostabus jausmas, kai žmogus sėdi Dobloe. Virš galvos yra vietos kitam aukštui. Tiesa, kurdami „Doblo“ dizaineriai nekėlė sau aukštų tikslų, nes naudojimo paprastumas buvo aiškus pranašumas, tačiau jie bandė papuošti automobilio priekį, palyginti su ankstesne versija.

Žinoma, daugiausia dėmesio tokiame automobilyje skiriama interjerui. Jis galimas keleiviams, sėdintiems ant nugaros dvi stumdomos durys, kurie yra tikras balzamas tėvams, kurie sėdi savo vaikus vietose siaurose automobilių stovėjimo aikštelėse. Tie, kurių rankos silpnesnės, gali skųstis, kad duris sunku atidaryti ir uždaryti.

Dėl trumpos sėdynės dalies galinis suoliukas neleidžia labai prabangiai važiuoti ir negali judėti išilgai, tačiau jį galima nulenkti ir todėl didžiulis plokščias paviršius, kuri taip pat „valgo“ pripučiamą dviejų nuotykių ieškotojų miego pagalvę. Prieiga prie bagažo skyriaus yra puiki dėl didžiulių durų. Atidarius apatiniuose garažuose, reikia būti atsargiems, nes viršutinis durų kraštas išsikiša gana aukštai. Ir net tada, kai reikia uždaryti duris, reikia gana daug pakabinti ant svirties.

Salonas buvo gerokai patobulintas, palyginti su ankstesne versija. Priekyje taip pat yra daug vietos, jis yra aukštai už minkšto ir reguliuojamo aukščio vairo. Plastikas yra geresnis, linijos yra švaresnės, pakanka dėžių. Keletas konkurentų lenkia „Doblo“ su įvairiomis lubų laikymo sistemomis. Tai tik įprastas daiktadėžė virš priekinių keleivių galvų.

Silpnesnis dyzelinas tenkina

Šį kartą išbandėme silpnesnę „Doblo“ turbo dyzelinę versiją. Visiškai pakrautas ar galbūt tempiant priekabą tikriausiai pagalvotumėte apie galingesnį variklį, tačiau daugeliu kitų atvejų 77 kilovatų motociklas puikiai dirba. Suvereni šešių greičių transmisija jam tikrai padeda. Degalų sąnaudos? Kaimo keliuose sutaupytos lėšos iš kelionės kompiuterio pašalins kiek mažiau nei šešis litrus degalų, o pikapai kelyje sunaudoja nuo aštuonių iki devynių litrų šimtui kilometrų.

Iki pirmųjų kartų Doblojevas tik priverstinai modifikuoti pristatymo furgonai, tačiau dabar jis vis labiau tolsta nuo savo protėvių. Svarbu, kad jis išlaikytų svarbiausią dalyką – erdvumą.

Tekstas ir nuotrauka: Sasha Kapetanovich.

„Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 77 kW (105 AG) esant 4.000 290 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Talpa:	didžiausias greitis 164 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 13,4 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, CO2 emisija 138 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.485 kg - leistina bendroji masė 2.130 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.390 mm – plotis 1.832 mm – aukštis 1.895 mm – ratų bazė 2.755 mm – bagažinė 790–3.200 60 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / odometro būsena: 6.442 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	13,6s
402m nuo miesto:	17,6 metų ( 122 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	11,6 / 15,5 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	14,5 / 18,0 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	164 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	6,9 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	41,5m
AM stalas:	41m

оценка

• Itin naudingas ne tik kaip komercinė transporto priemonė, bet ir kaip didelis šeimos automobilis. Erdvumas yra didžiausias jo turtas.

Mes giriame ir priekaištaujame

atvira erdvė

bagažinės naudojimo paprastumas

šešių greičių pavarų dėžė

stumdomos durys

galinis suoliukas nejudinamas išilgine kryptimi

sunkiau atidaryti ir uždaryti stumdomas duris