kas tai yra automobilyje ir kokia jo paskirtis?
Skaitydami straipsnius apie automobilius, taip pat ir mūsų svetainėje, skaitytojai susiduria su daugybe nesuprantamų žodžių. Vienas iš jų yra sparnas.
Kas tai?
Apibrėžimas
Kaip jau rašėme Vodi.su, yra trys pagrindiniai kūno struktūros tipai:
- rėmas;
- berėmės arba monokokas korpusas;
- integruotas rėmas.
Sparčiai naudojami bet kuriame iš jų. Rėminėje konstrukcijoje jos dažnai vadinamos išilginėmis sijomis – driekiasi per visą kėbulo ilgį, o variklio tvirtinimo taškuose ir gale daromos ypač tvirtos ir standžios, nes čia koncentruojasi didžiausia apkrova.
Berėmiuose automobiliuose jie naudojami porėmyje, kuris sėdi po gaubtu ir sutvirtina priekinį automobilio galą, kuriame yra variklis. Tą patį galima pasakyti ir apie integruotą korpusą. Jie taip pat naudojami purvasargiams, vidaus grindims ir bagažinei sustiprinti.
Pats žodis, kaip matyti iš jo tarimo, nepriklauso originaliam slavų žodynui, o kilęs iš prancūzų kalbos veiksmažodžio – Ilgiau, reiškiančio eiti kartu, sekti. Tai yra, jis tęsiasi išilgai kūno.
Panaši konstrukcija naudojama aviacijoje, staklių gamyboje, laivų statyboje ir kt. Atitinkamai, spar yra pagrindinė laikančioji kėbulo sija, prie kurios tvirtinamos visos kitos rėmo dalys.
Stiebai gali būti įvairių formų, tačiau skerspjūviu jie primena raidę P, tai yra, yra įprastas kanalas arba yra pagaminti iš tuščiavidurio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra stačiakampis. Dėl šios priežasties jie gali lengvai atlaikyti variklio, greičių dėžės ir keleivių salono svorį nesideformuodami. Tokia forma suteikia jiems tvirtumo – pabandykite, pavyzdžiui, sulenkti kartono lakštą ir degtukų dėžutę – pastarąsias bus daug sunkiau sulenkti.
Dizaino ypatybės ir paskirtis
Jei vairuojate rėmo tipo visureigį, tada šoniniai elementai ištempiami per visą kėbulą. Jie gali būti suvirinti arba sujungti kniedėmis ir galingais varžtais. Peržiūrėję savo automobilio atsarginių dalių katalogą, galite pamatyti pavadinimus: šoninė dalis kairė, dešinė, galinė.
Priekyje jie prisukami prie skersinio. Jei mes kalbame apie monokokinį ar integruotą korpusą, tada prie jų gali būti suvirintas karkasas arba jie visi kartu sudaro vieną konstrukciją.
Pagrindinės užduotys, skirtos sparnams:
- kūno stiprinimas;
- papildomas nusidėvėjimas;
- sušvelninant susidūrimo poveikį.
Be to, jų dėka išsaugoma geometrija. Jei patyręs vairuotojas perka naudotą automobilį, pirmiausia jis apžiūri ne saloną ir apmušalų būklę, o dugną, nes jis neša visą automobilio svorį.
Apžiūrint automobilį šoniniai elementai aiškiai matomi tik iš apačios.
Problemos, susijusios su sparnais
Jei sulaužyta kėbulo geometrija, automobilis pateko į avariją arba dėl korozijos teko virinti dugną, gali įtrūkti arba pasislinkti iš savo vietos šoniniai elementai. Reikia pasakyti, kad jų remontas yra labai brangus net ir ant rėminės kėbulo konstrukcijos automobilio. Jei kėbulas yra laikantis arba turi integruotą karkasą, tuomet juos tenka suvirinti, o efektyviai tai padaryti beveik neįmanoma – suvirinimo siūlė negali užtikrinti tokio pat tvirtumo kaip kietas metalas.
Atkreipkite dėmesį į dar vieną dalyką - jei korpusas, ypač dugnas, buvo suremontuotas suvirinant, tada jų savybės yra visiškai pažeidžiamos.
Nerekomenduojama pirkti tokio automobilio, nes važiuojant dideliu greičiu pasekmės gali būti pražūtingos:
- nusidėvėjimo charakteristikų pablogėjimas;
- šoninių elementų poslinkis arba įtrūkimai;
- važiavimo komforto pablogėjimas.
Be to, kinta ir paties automobilio dinaminės charakteristikos, jį sunkiau valdyti.
Jei negalite išsiversti be pakeitimo, užsakykite jį tik iš profesionalų, turinčių lankinio suvirinimo įrangą. Šias dalis galite rasti parduodant, nors jos yra gana brangios. Sumontuokite tokio pat dydžio ir medžiagos šonines dalis kaip ir senieji.
Automobilyje su monokokiniu kėbulu išlenktus šoninius elementus galima ištiesinti ant stovo - karolinerio. Ant jo užvažiuoja automobilis, specialistai išmatuoja laikančiųjų konstrukcinių elementų įlinkio kampus ir hidraulinių strypų dėka juos išlygina iki reikiamo lygio.
Įkeliama ...
