Kas geriau automatinis ar CVT

Kadangi automobiliai tampa prieinamesni daugiau pirkėjų, vairuoti tampa lengviau. Pavarų perjungimas ant mechaninės pavarų dėžės yra nemenkas uždavinys, o inžinieriai randa būdų, kaip išgelbėti eilinius pirkėjus nuo gilinimosi į aukštesnės pavaros į žemesnę pavarą perjungimo niuansus, pakartotinį dujų tiekimą ir nuolatinį žaidimą su dujų ir sankabos pedalais.

Kartu su tradicine mechanika, automatinės pavarų dėžės ir CVT tampa vis populiaresnės. Kas geriau - CVT ar automatinė pavarų dėžė?

Vienareikšmiškai sunku atsakyti į klausimą, galite pateikti tik abiejų sistemų privalumus ir trūkumus, o pirkėjai turi patys nuspręsti, kam jie labiau patinka – taupymui, paprastumui ar galiai.

Automatinė pavarų dežė

Argumentai "už":

• su automatine pavarų dėže jums nereikia galvoti, kaip tinkamai išspausti sankabą, atitinkamai, automobilis užveda be trūkčiojimo;
• tas pats nutinka perjungiant iš vienos pavaros į kitą - nereikia perjungti į neutralią pavarą, atleisti dujų ir spausti sankabą - hidraulinė sankaba padarys viską už jus, tik turite laiko perjungti pavarą į pavarą;
• atitinkamai, kai nėra sankabos, dingsta jokia „sulaužymo“ rizika, o tai dažnai nutinka pradedantiesiems su mechanine pavarų dėže;
• sumažėja variklio susidėvėjimas;
• važinėjant mieste, automatas idealiai tinka, be to, degalų taupymas yra apčiuopiamas.

Automatinės pavarų dėžės trūkumai:

• Automatinė pavarų dėžė nesiskiria dinamika, kaip matyti iš automobilio su automatine pavarų dėže charakteristikų - įsibėgėjimas iki šimtų su automatine pavarų dėže užtrunka daugiau laiko;
• padidėjusios alyvos sąnaudos - 8-10 litrų, o ją keisti reikia dažniau, ir ji nėra pigi;
• už miesto, mašina sunaudoja daugiau degalų;
• remontas brangus.

Kintamo greičio pavara

Variatorius visiškai neturi pavarų, todėl išmokti valdyti nėra sunku.

Variatoriaus privalumai:

• sklandus važiavimas – jokių trūkčiojimų paleidžiant ir perjungiant pavaras;
• variklis tarnaus ilgiau, nėra pavojaus „sudeginti“ sankabą;
• degalų sąnaudos mažesnės nei mechaninėse ir automatinėse pavarų dėžėse;
• automobilis įsibėgėja dinamiškai ir greitai.

Variatoriaus trūkumai daugiausia susiję su priežiūros problemomis:

• atitinkamai labai mažai specialistų, o remontas bus brangus;
• diržinę pavarą tarp varančiojo ir varomo skriemulių reikia keisti reguliariai - pats diržas brangus;
• labai brangi alyva, ir nors jos nereikia keisti taip dažnai, kaip automatinėje pavarų dėžėje, reikia rinktis labai atsargiai ir būtent tokią, kokią rekomenduoja gamintojas.

Visas

Variatorius tikrai geresnis, tai patvirtina daugybė bandomųjų važiavimų. Tačiau priežiūra yra gana brangi. Jei pasirinksite automatinę pavarų dėžę ir variatorių, iš anksto pasiteiraukite apie paslaugų teikimo sąlygas ir specialistų prieinamumą jūsų mieste.

Įkeliama ...