Ką reikia patikrinti automobilyje prieš kelionę
Kad automobilis netikėtai nenuviltų kelionėje (o ypač ilgoje), prieš startuojant reikėtų atlikti keletą paprastų, bet gyvybiškai svarbių operacijų.
Patyręs vairuotojas, ypač tas, kuris savo vairavimo karjerą pradėjo ant kažko panašaus į žiguliuką „klasiką“, „kaltą“ ar senovinį užsienietišką automobilį, prieš išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės „išgraviruoja ant požievės“ specialią procedūrą. Juk būtent jo naudojimas kažkada leido tikėtis, kad kelionės tikslą pavyks pasiekti be technikos gudrybių. Ir dabar, kai net ir santykinai nebrangūs automobiliai techniniu požiūriu tampa vis sudėtingesni ir atitinkamai trapūs, toks „pirminio paleidimo ritualas“ vėl tampa neatidėliotinu reikalu.
Ką vairuotojas turėtų daryti prieš kelionę? Visų pirma, jei automobilis stovi ne garaže, o kieme ar aikštelėje, verta jį apvažiuoti ir atidžiai apžiūrėti, ar nepažeistas kėbulas. Pakanka įsimylėjėlių, kurie „šlifuotų“ svetimą automobilį ir pasislėptų nuo atsakomybės. Jei taip nutiks, kelionę teks atidėti bent jau tol, kol įvykį užregistruos policija. Įsitikinus, kad parkavimo metu niekas nesugadino Jūsų turto, žiūrime po „kregžde“. Ar iš automobilio nebėga koks nors skystis? Tuo pačiu metu visiškai nebūtina, kad po dugnu būtų kelių litrų bala.
Radus nors nedidelę dėmę ant šaligatvio po automobiliu, kur vakar parkavimo metu jo nebuvo, reikėtų skubiai kreiptis į autoservisą. Juk net labai mažas nutekėjimas gali būti labai didelių problemų pranašas.
Tipiška daugelio net patyrusių vairuotojų klaida – prieš kelionę nekreipti dėmesio į ratus. Padanga, kuri buvo nuleista stovint, važiuojant gali visiškai ištuštėti. Dėl to vietoj cento pradūrimo pataisymo „įsigysite“ bent jau naują ratą ir, greičiausiai, diską. Taip, ir netoli nuo avarijos – su nuleista padanga.
Toliau sėdame už vairo ir užvedame variklį. Jei po paleidimo skydelyje lieka kuris nors indikatorius, geriau atšaukti kelionę ir išspręsti problemą. Jei šia prasme viskas gerai, įvertiname kuro lygį bake – o jei laikas pilti kurą? Po to įjungiame artimąsias šviesas ir „avarinę gaują“ ir išlipame iš automobilio – patikrinti, ar visos šios lempos dega. Stabdžių žibintų veikimą valdome žiūrėdami į galinio vaizdo veidrodėlius – jų šviesa dažniausiai atsispindi arba iš užpakalio stovinčio automobilio optikoje, arba nuo aplinkinių objektų. Reikėtų patikrinti ir aukščiau paminėtų galinio vaizdo veidrodėlių vietą – o jei koks „geras žmogus“ juos sulankstytų eidamas pro šalį? Be to, jei viskas tvarkoje, galite užblokuoti duris saugumo sumetimais ir pradėti važiuoti.
