Ką reiškia B ir K raidės ant uždegimo ritės?

Esant tokiems vidaus degimo variklio veikimo sutrikimams, kaip dingsta kibirkštis arba silpna kibirkštis, nestabili tuščioji eiga, nesugebėjimas reguliuoti tuščiosios eigos greičio, sunkus užvedimas ar negalėjimas užvesti vidaus degimo variklio, kritimai ir trūkčiojimai paleidžiant ir judant ir pan., tada prasminga diagnozuoti uždegimo ritės veikimą. Norėdami tai padaryti, jums gali tekti žinoti raidžių B ir K žymėjimus ant ritės.

Ką reiškia B ir K raidės ant uždegimo ritės?

Vienam terminalui su + ženklu arba raide B (baterija) maitinama iš akumuliatoriaus, su raide K jungiklis prijungtas. Automobilių laidų spalvos gali skirtis, todėl lengviausia atsekti, kuris kur eina.

*Uždegimo ritės apvijos varža gali skirtis.

Kaip teisingai prijungti uždegimo ritę?

Nepriklausomai nuo automobilio savybių, jungtis yra tokia pati:

• laidas, einantis iš spynos, yra rudas ir prijungtas prie gnybto su „+“ ženklu (B raidė);
• juodas laidas, kuris ateina iš masės, yra prijungtas prie "K";
• trečiasis gnybtas (dangtelyje) skirtas aukštos įtampos laidui.

Pasiruošimas patikrinimui

Norėdami patikrinti uždegimo ritę, jums reikės 8 mm žiedo arba atvirojo veržliarakčio, taip pat testerio (multimetro ar panašaus prietaiso) su omometro režimu.

Uždegimo ritę galite diagnozuoti neišimdami jos iš automobilio:

• nuimkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus;
• atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo ritės;
• atjunkite laidus, vedančius į du ritės gnybtus.

Norėdami tai padaryti, 8 mm veržliarakčiu atsukite veržles, pritvirtinančias laidus prie gnybtų. Atjungiame laidus, prisimindami jų padėtį, kad nesupainiotume jų montuodami atgal.

ritės diagnostika

Mes patikriname uždegimo ritės pirminės apvijos tinkamumą naudoti.

Norėdami tai padaryti, mes prijungiame vieną testerio zondą prie išvesties "B", antrąjį - prie išvesties "K" - pirminės apvijos išvesties. Įjungiame įrenginį omometro režimu. Sveikos uždegimo ritės pirminės apvijos varža turi būti artima nuliui (0,4–0,5 omo). Jei žemesnis, vadinasi, yra trumpasis jungimas, jei aukštesnis – apvijoje atsivėrimas.

Tikriname uždegimo ritės antrinės (aukštos įtampos) apvijos tinkamumą naudoti.

Norėdami tai padaryti, vieną testerio zondą prijungiame prie uždegimo ritės „B“ gnybto, o antrąjį - prie aukštos įtampos laido išvesties. Matuojame pasipriešinimą. Veikiančiai antrinei apvijai ji turėtų būti 4,5–5,5 kOhm.

Patikrinti izoliacijos atsparumą žemei. Tokiam patikrinimui multimetras turi turėti megommetro režimą (arba reikia atskiro megommetro) ir gali išmatuoti didelį pasipriešinimą. Norėdami tai padaryti, vieną testerio zondą prijungiame prie uždegimo ritės „B“ gnybto, o antrąjį zondą prispaudžiame prie jo korpuso. Izoliacijos varža turi būti labai didelė – 50 mΩ ar daugiau.

Jei bent vienas iš trijų patikrinimų rodo gedimą, reikia pakeisti uždegimo ritę.