Aktyvios išmetimo sistemos montavimas
Turinys
Automobilių derinimo srityje yra daugybė krypčių, leidžiančių gerokai pakeisti transporto priemonę, kad net ir paprastos gamybos modelis efektyviai išsiskirtų iš pilkos automobilių masės. Jei sąlygiškai suskirstysime visas kryptis, tai viena veislė yra skirta estetiniams pokyčiams, kita - techniniam modernizavimui.
Pirmuoju atveju, techniškai, tai išlieka įprastu gamybos modeliu, tačiau vizualiai tai jau yra visiškai neįprastas automobilis. Tokio derinimo pavyzdžiai: stens auto и žemas raitelis. Atskirame straipsnyje aprašoma, kaip pakeisti automobilio išorės ir interjero dizainą.
Kalbant apie techninį derinimą, pats pirmasis modernizavimas, kurį nusprendžia kai kurie vairuotojai, yra mikroschemų derinimas (kas tai yra, kokie jo pranašumai ir trūkumai yra aprašyti) kitoje apžvalgoje).
Vaizdo derinimo kategorijoje taip pat galite įtraukti garso aktyviosios sistemos arba aktyviosios išmetimo sistemos įrengimą. Žinoma, ši sistema neturi įtakos nei automobilio išorei, nei interjerui, tačiau sunku pavadinti sistemą techniniu derinimu, nes tai nekeičia transporto priemonės dinaminių charakteristikų.
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti šios sistemos esmę ir kokias jūsų automobilio modifikacijas reikia atlikti norint ją sumontuoti.
Kas yra aktyvi automobilio išmetimo sistema?
Paprasčiau tariant, tai yra sistema, kuri keičia automobilio išmetamųjų dujų garsą. Be to, jis gali turėti keletą režimų, leidžiančių suteikti išmetimo sistemai sportinį akustinį efektą neįdiegiant tiesioginio srauto ar kitokio duslintuvo modifikavimo (jei norite gauti daugiau informacijos apie tai, kokią funkciją duslintuvas atlieka automobilyje, skaitykite čia).
Reikėtų pažymėti, kad kai kuriems automobilių modeliams aktyvios išmetamosios dujos su kintama akustika yra sumontuotos iš gamyklos. Tokių transporto priemonių pavyzdžiai:
- „Audi A6“ (dyzelinis variklis);
- BMW M serija („Active Sound“) - dyzelinis;
- „Jaguar F-Type SVR“ („Active Sports Exhaus“);
- „Volkswagen Golf GTD“ (dyzelinis variklis).
Iš esmės tokie įtaisai montuojami ant dyzelinių variklių, nes gamintojai variklį kuo labiau izoliuoja, o išmetimo sistemoje yra sumontuoti tokie elementai, kurie kuo labiau sumažina akustinį poveikį veikiant vidaus degimo varikliui. Kai kurie automobilių savininkai nėra patenkinti tyliu automobiliu.
Automobilių gamintojai BMW, VW ir Audi naudoja tą patį sistemos dizainą. Jį sudaro aktyvus rezonatorius, sumontuotas išmetimo sistemoje šalia duslintuvo arba sumontuotas buferyje. Jo veikimą kontroliuoja valdymo blokas, prijungtas prie variklio ECU. Akustinis rezonatorius sukurtas su garsiakalbiu, kuris atkuria atitinkamą veikiančio egzotiško variklio garsą.
Norėdami sukurti galingą išmetimo sistemos garso charakteristiką ir apsaugoti garsiakalbį nuo išorinių poveikių, prietaisas yra sandariame metaliniame korpuse. Elektronika nustato variklio greitį ir šio garsiakalbio pagalba leidžia pagerinti išmetimo sistemos garsą, nepakenkiant maitinimo bloko charakteristikoms.
„Jaguar“ naudoja šiek tiek kitokią aktyvaus išmetimo sistemą. Jame nėra elektrinio garsiakalbio. „Active Sports Exhaus“ sukuria sportišką išmetimo garsą dėl kelių aktyvių išmetimo vožtuvų (jų skaičius priklauso nuo duslintuvo sekcijų skaičiaus). Kiekvienas iš šių elementų turi vakuuminę pavarą.
Ši sistema turi EM vožtuvą, kuris reaguoja į valdymo bloko signalus ir perkelia vožtuvus į reikiamą padėtį. Šie amortizatoriai veikia aukštyn / žemyn apsisukimais ir juda pagal vairuotojo pasirinktą režimą.
Kiek režimų turi išmetimo sistema?
Be gamyklinės įrangos, leidžiančios pakeisti standartinį automobilio garsą, yra ir nestandartinių skirtingų gamintojų analogų. Jie taip pat yra integruoti šalia išmetimo sistemos ir yra valdomi valdymo bloko signalais.
Norėdami surengti nedidelį pasirodymą šalia savo automobilio, vairuotojas gali naudoti skirtingus sistemos režimus. Iš esmės yra trys iš jų (standartiniai, sportiniai ar bosiniai). Juos galima perjungti naudojant nuotolinio valdymo pultą, konsolės mygtukus arba išmanųjį telefoną. Šios parinktys priklauso nuo įrenginio modelio ir gamintojo.
Priklausomai nuo sistemos modifikacijos, ji gali turėti skirtingus režimus. Kadangi išmetimo takas nesikeičia, o veikia tik kolona, yra daug akustinių variantų, pradedant pagreitėjusiu „Dodge Charger“ bosu ir baigiant nenatūraliai aukštu „Ferrari“ turbokompresoriaus V12 garsu.
Jei sistema palaiko mobilią programą, iš išmaniojo telefono galite ne tik įjungti konkretaus automobilio variklio garsą, bet ir reguliuoti tuščiosios eigos greitį, veikimą dideliu greičiu, bendrą garsiakalbio garsumą ir tam tikrus parametrai, pavyzdžiui, būdingi ralio sportiniam automobiliui.
Aktyvios išmetimo sistemos kaina
Aktyviųjų išmetamųjų dujų įrengimo kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Pirma, automobilių aksesuarų rinkoje yra daugybė tokios įrangos variantų. Pavyzdžiui, viena iš gerai žinomų „iXSound“ sistemų, komplektuojama su vienu garsiakalbiu, kainuos apie tūkstantį dolerių. Norint, kad rinkinyje būtų antrasis garsiakalbis, reikės papildomų 300 USD.
Kita populiari unikali elektroninė garso sistema automobiliams yra „Thor“. Jis palaiko valdymą iš išmaniojo telefono (net per išmanųjį laikrodį, jei jis sinchronizuojamas su telefonu). Jo kaina taip pat neviršija 1000 dolerių (modifikacija su vienu spinduoliu).
Yra ir biudžetinių analogų, tačiau prieš juos įdiegiant, verta jų klausytis veikiant, nes kai kurie iš jų dėl savo tylaus veikimo neužgožia standartinio išmetimo garso, o sumaišytas garsas sugadina visą efektą. .
Antra, nors sistemą įdiegti nėra sunku, vis tiek reikia teisingai pakloti laidus ir sutvarkyti garso skleidėjus. Darbai turi būti atliekami taip, kad automobilis skambėtų taisyklingai, o natūralios išmetamosios dujos netrukdytų akustinio elemento garsui. Norėdami tai padaryti, turėtumėte pasinaudoti meistro, turinčio tokių sistemų diegimo patirtį, paslaugomis. Už savo darbą jis paims apie 130 USD.
Aktyviosios išmetimo sistemos privalumai ir trūkumai
Prieš montuodami elektroninį išmetimą, kuris sinchroniškai veikia su automobilio varikliu, turite atsižvelgti į visus tokių prietaisų pranašumus ir trūkumus. Pirmiausia apsvarstykite aktyviosios išmetimo sistemos pliusus:
- Prietaisas suderinamas su bet kuriuo automobiliu. Pagrindinė sąlyga yra ta, kad automobilyje turi būti CAN techninės priežiūros jungtis. Sistemos valdymo blokas yra prijungtas prie jo ir yra sinchronizuojamas su automobilio elektronikos valdymu.
- Sistemą galite įdiegti patys.
- Elektronika leidžia pasirinkti garsą iš mėgstamiausios automobilio markės.
- Nereikia atlikti techninių mašinos pakeitimų. Jei transporto priemonė yra nauja, automobilio garso įrašo montavimas neturės įtakos gamintojo garantijai.
- Priklausomai nuo pasirinktos sistemos, garsas yra kuo artimesnis elito variklio veikimui.
- Kai kurios sistemos modifikacijos turi puikius nustatymus, pavyzdžiui, kadrų dažnį ir garsumą, žemų dažnių garsą esant aukštoms ar žemoms apsukoms.
- Jei automobilis parduodamas, sistemą galima lengvai išmontuoti ir iš naujo įdiegti į kitą automobilį.
- Kad sistemos garsas netrukdytų, galite pakeisti režimus arba tiesiog išjungti įrenginį.
- Patogu keisti režimus. Tam nereikia užprogramuoti įrenginio.
Kadangi nagrinėjama sistema sukuria dirbtinį garsą, ji turi ir tokių, kurie priešinasi tokių prietaisų naudojimui ir laiko tai pinigų švaistymu. Iš esmės tai taikoma bet kokiam automatiniam derinimui.
Aktyviosios išmetimo sistemos trūkumai yra šie:
- Komponentai yra brangūs;
- Pagrindiniai elementai (garso skleidėjai) yra aukštos kokybės, jie palaiko garsų žemų dažnių atkūrimą, todėl garsiakalbiai yra sunkūs. Kad važiuojant blogai asfaltuotais keliais jie nenukristų, jie turi būti tvirtai pritvirtinti. Kai kurie, norėdami užtikrinti didesnį patikimumą, juos sumontuoja bagažinės nišose arba buferyje.
- Kad vibracijos nebūtų taip stipriai perduodamos kėbului ir interjerui, montuojant reikia atlikti gerą garso izoliaciją.
- Automobilyje keičiasi tik garsas - šios modifikacijos sportiniai išmetimai jokiu būdu neturi įtakos dinaminėms charakteristikoms.
- Kad prietaisas sukurtų maksimalų efektą, pagrindinė automobilio išmetimo sistema turėtų leisti kuo mažiau garsų. Priešingu atveju abiejų sistemų akustika susimaišys ir gausite garsų netvarką.
Aktyviosios išmetimo sistemos įrengimas „Lyokha Exhaust“ tarnyboje
Šiandien yra daugybė tiuningo ateljė, kuri modernizuoja automobilius, įskaitant aktyviųjų išmetimo sistemų montavimą. Viename iš šių seminarų teikiamos įvairios tokios įrangos montavimo ir konfigūravimo paslaugos.
Aprašoma išsami informacija apie dirbtuves „Lyokha Exhaust“ atskirame puslapyje.
Apibendrinant siūlome pažiūrėti trumpą vaizdo įrašą apie tai, kaip tokia sistema veikia ir kaip ją įdiegti į automobilį:
Klausimai ir atsakymai:
Kas yra aktyvi išmetimo sistema? Tai garsiakalbių sistema, sumontuota šalia išmetimo vamzdžio. Jo elektroninis valdymo blokas yra integruotas į variklio ECU. Aktyvi išmetimo sistema skleidžia garsą, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus.
Kaip sukurti malonų išmetimo garsą? Galite įsigyti jau paruoštą sistemą, kuri jungiasi prie automobilio serviso jungties. Analogą galite pasidaryti patys, tačiau vargu ar tokiu atveju sistema prisitaikys prie vidaus degimo variklio darbo režimo.
