Variklio balansavimo velenų paskirtis ir veikimo principas

Kitas terminas, kurį galima rasti vairuotojo techninėje enciklopedijoje, yra balansavimo velenas. Apsvarstykime, koks yra šios variklio dalies ypatumas, kokiu principu jis veikia, ir kokie yra gedimai.

Kam skirti balansatoriai?

Veikiant vidaus degimo varikliui, alkūninis mechanizmas sukuria vibraciją cilindro bloko viduje. Standartinių alkūninių velenų konstrukcijoje yra specialūs elementai - atsvarai. Jų tikslas yra užgesinti inercines jėgas, atsirandančias dėl alkūninio veleno sukimosi.

Ne visi varikliai turi pakankamai šių dalių, kad sumažintų inercijos jėgas, dėl kurių guoliai ir kiti svarbūs maitinimo bloko elementai sugenda greičiau. Balansiniai velenai montuojami kaip papildomas elementas.

Kaip rodo pavadinimas, detalė sukurta siekiant užtikrinti efektyvesnį variklio balansavimą. Jie sugeria inercijos perteklių ir vibraciją. Tokie velenai tapo ypač aktualūs nuo to laiko, kai atsirado galingesni varikliai, kurių tūris yra du ar daugiau litrų.

Priklausomai nuo modifikacijos, reikia savo balansavimo veleno. Įvairūs velenų modeliai naudojami varikliams, boksininkams ir V varikliams. Nors kiekvienas variklio tipas turi savų privalumų, nė vienas negali visiškai pašalinti vibracijos.

Variklio balansavimo velenų veikimo principas

Balansuojantys velenai yra cilindriniai tvirto metalo strypai. Jie montuojami poromis vienoje alkūninio veleno pusėje. Jie yra sujungti vienas su kitu naudojant pavaras. Kai sukasi alkūninis velenas, velenai taip pat sukasi, tik priešingomis kryptimis ir didesniu greičiu.

Subalansuoti velenai turi ekscentrikus, o pavaros krumpliaračiai - spyruokles. Šie elementai skirti kompensuoti inerciją, atsirandančią dėl valdymo pavaros. Balansuotojus varo alkūninis velenas. Velenų pora visada sukasi priešinga kryptimi viena nuo kitos.

Šios dalys yra sumontuotos variklio karteryje, kad būtų galima geriau tepti. Jie sukasi ant guolių (adatų ar stumdomų). Dėl šio mechanizmo veikimo variklio dalys ne taip susidėvi dėl papildomų vibracijos sukeliamų apkrovų.

Pavarų tipai

Kadangi balansavimo velenai yra suprojektuoti subalansuoti alkūninį veleną, jų darbas turi būti sinchronizuotas su šia agregato dalimi. Dėl šios priežasties jie yra prijungti prie sinchronizavimo pavaros.

Norėdami slopinti sukimosi vibraciją, balansavimo veleno pavaros pavara turi spyruokles. Jie leidžia pavarą šiek tiek pasukti aplink ašį, suteikiant sklandžią prietaiso judėjimo pradžią.

Dažniausiai naudojamas bendras variklio diržas arba grandinė, sumontuota ant variklio. Pavarų pavaros yra daug rečiau pasitaikančios. Taip pat yra kombinuotų modifikacijų. Juose velenai varomi ir dantytu diržu, ir pavarų dėže.

Kuriuose varikliuose naudojami balansiniai velenai

Pirmą kartą „Mitsubishi“ ant variklių pradėjo montuoti balansavimo velenus. Nuo 1976 m ši technologija vadinama tyliu velenu. Ši plėtra daugiausia aprūpinta linijiniais maitinimo blokais (4 cilindrų modifikacijos yra labiau jautrios inercinėms jėgoms).

Tokių elementų reikia ir didelės spartos varikliams, turintiems didelę galią. Jie dažnai naudojami dyzeliniuose vidaus degimo varikliuose.

Jei ankstesni Japonijos gamintojai naudojo šią technologiją, šiuo metu dažnai sutinkami europietiški automobiliai su tylių velenų sistema.

Balansuojančio veleno remontas

Kaip ir bet kuris kitas sudėtingas mechanizmas, subalansuota veleno pavara taip pat gali sugesti. Dažniausiai tai įvyksta dėl natūralaus guolių ir pavarų dalių nusidėvėjimo, nes jie patiria gana didelę apkrovą.

Kai veleno blokas tampa netinkamas, jį lydi vibracijos ir triukšmas. Kartais pavaros pavara užblokuojama dėl sugedusio guolio ir sulaužo diržą (arba grandinę). Jei nustatomas balansavimo velenų veikimo sutrikimas, yra tik vienas pašalinimo būdas - pažeistų elementų pakeitimas.

Mechanizmas yra sudėtingo dizaino, todėl už jo remontą turėsite sumokėti deramą sumą (darbai turėtų būti atliekami tik aptarnavimo centre, net jei jis tik pakeičia pasenusią dalį nauja). Dėl šios priežasties, sugedus veleno blokui, jis tiesiog pašalinamas iš variklio ir skylės uždaromos atitinkamais kamščiais.

Tai, žinoma, turėtų būti kraštutinė priemonė, nes jei nėra vibracijos slopintuvų, variklis išsibalansuoja. Kaip tikina kai kurie šį metodą taikę vairuotojai, vibracija be veleno bloko nėra tokia stipri, kad sutiktų su brangiu remontu. Nepaisant to, jėgos pavara tampa vis silpnesnė (galia gali sumažėti iki 15 arklio galių).

Nusprendęs išmontuoti agregatą, vairuotojas turi aiškiai suprasti, kad dideli trukdžiai variklio konstrukcijai gali labai paveikti jo veikimą. Vėliau tai gali sukelti kapitalinį vidaus degimo variklio remontą.

Balansuojančio veleno veikimas

Kaip minėta anksčiau, pagrindinė balansavimo velenų gedimo priežastis yra įprastas nusidėvėjimas. Tačiau vairuotojas gali atlikti kelis veiksmus, kurie prailgins šio mechanizmo tarnavimo laiką.

1. Pirmasis žingsnis - vengti agresyvaus vairavimo. Kuo aštriau veikia maitinimo blokas, tuo greičiau sugenda veleno pavaros. Beje, tai taikoma ir kitų automobilių dalių masei.
2. Antras žingsnis - savalaikis aptarnavimas. Pakeitus alyvą ir alyvos filtrą bus gerai sutepami visi kontaktiniai elementai, o įdėjus naują pavaros diržą (arba grandinę) pavaros galės suktis be papildomų apkrovų.

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra balansinis velenas? Tai cilindriniai metaliniai strypai, kurie montuojami abiejose alkūninio veleno pusėse ir yra tarpusavyje sujungti krumpliaračiais. Jie sukasi priešinga alkūninio veleno sukimosi kryptimi.

Kaip nuimti balansinį veleną? Nuimamas paskirstymo diržas - balansavimo diržas. Tada atsukami visi skriemuliai – nuimamas padėklas – alyvos siurblys. Po to išmontuojami balansai.

Kam skirtas velenas? Jis sugeria inercijos perteklių alkūniniame velene. Tai sumažina variklio vibraciją. Šis elementas montuojamas galinguose įrenginiuose, kurių tūris yra du ar daugiau litrų.