Kas yra tuščia eiga? Kokie tada variklio sūkiai?
Turinys
Kuo mažesnis automobilio sūkių skaičius yra ekologiško ir ekonomiško vairavimo pagrindas. Šiuo metu mašina rūko mažiausiai. Tačiau ar tuščiąja eiga vairuoti automobilį saugu? Nereikalinga. Juk ne veltui automobilyje sumontuota pavarų dėžė! Kai kuriose situacijose toks vairavimas gali būti labai pavojingas. Todėl tuščiąja eiga turėtų būti naudojama tik tada, kai to reikalauja situacija.. Kada tai turėtų būti padaryta? Tai verta išsiaiškinti, nes daugiau išmanysite, kaip prižiūrėti savo automobilio variklį. Perskaitykite mūsų straipsnį!
Tuščioji eiga - kas tai?
Tuščia eiga reiškia važiavimą neįjungus pavaros. Aplink jį sklando daugybė mitų. su variklio gedimu arba dideliu ekonomiškumu. Neabejotina, kad esant žemai variklio tuščiąja eigai, iš tiesų galima sutaupyti, tačiau toks vairavimas dažnai yra pavojingas.. Pavyzdžiui, jei reikia greitai įsibėgėti, pirmiausia turėsite pasirinkti kitą pavarą. Nenorime piešti kažkokio niūraus scenarijaus, ir jūs galite abejoti jo tikimybe, tačiau verta žinoti apie riziką.
Tuščioji ir tuščioji eiga yra vienodi
Tikriausiai dažniau girdėjote žodžius „perjungti į neutralų režimą“ nei „pasirinkite tuščiąja eiga“. Tačiau turėtumėte žinoti, kad tai yra tas pats veiksmas. „Luz“ yra tik šnekamosios kalbos terminas, apibūdinantis tai, apie ką rašome. Žodis yra daug trumpesnis, todėl dauguma žmonių jį vartoja. Taigi, tuščiosios eigos sąvoka kai kuriems vairuotojams yra nepažįstama, nors praktiškai jie puikiai su ja dirba. Juk būtent ant jo automobilis užveda arba atlieka atskirus manevrus važiuodamas per sausakimšą miestą.
Tuščia eiga – kiek jie kainuoja?
Tuščioji eiga paprastai yra apie 700–900. Taigi jie yra tikrai žemi ir sumažina transporto priemonės degalų sąnaudas iki minimumo. Optimalus ir ekonomiškas važiavimas neturėtų viršyti maždaug 1500 aps./min., todėl šis sprendimas gali suvilioti, jei tik važiuojate nuokalnėn arba norite sulėtinti greitį retai pravažiuojamame kelyje.
Tuščioji eiga stabdant varikliu
Tuščioji eiga dažnai painiojama su variklio stabdymu. Bet tai ne tas pats. Nors tiesa, kad tuščioji eiga dažniausiai būna, dažniausiai automobilį sustabdote įjungę tam tikrą pavarą. Šis stabdymas varikliu susideda iš laipsniško pavarų perjungimo žemyn. Taigi automobilis sulėtėja naudodamas tik pavarą. Taigi stabdžių trinkelės nesusidėvi ir vairuotojas gali sutaupyti degalų. Tačiau čia vis dar naudojami krumpliaračiai.
Tuščia eiga stipriai apkrauna stabdžių diskus
Važiavimas tuščiąja eiga gali būti viliojantis, nes tai reiškia mažus sūkius, tačiau turėtumėte atsižvelgti į tai, kad tuščioji eiga automobiliui kenkia. Pirma, važiuodami tokiu būdu, jūs labai apkraunate:
- skydai;
- stabdžių kaladėlės.
Tai savo ruožtu reikš, kad pas mechaniką teks lankytis kur kas dažniau ir mokėti už susidėvėjusių detalių keitimą. Todėl tuščiąja eiga turėtų būti naudojama apgalvotai ir suvokiant, kam toks manevras skirtas. Kitais atvejais geriau atsisakyti.
Tuščioji eiga – kada tai gali būti naudinga?
Standartiškai važiuojant bekele nerekomenduojama eiti tuščiąja eiga. Tačiau yra situacijų, kai jo naudojimas gali būti tikrai naudingas. Pavyzdžiui, jis dažnai naudojamas automobilių diagnostikoje. Tuščia eiga leidžia patikrinti, ar automobilis važiuoja sklandžiai. Taip lengviau aptikti staigius sukimosi pliūpsnius ir trūkčiojimus. Mažas automobilio variklio sūkių skaičius tokioje situacijoje daro tai gana saugiu metodu. Tad nenustebkite, jei mechanikas paprašys pavažiuoti šiuo keliu kelis metrus.
Variklis tuščiąja eiga turėtų būti naudojamas tik tam tikrose situacijose. Jei to reikalauja kelio sąlygos, nedvejodami perjunkite variklį iš didelio greičio į mažą. Tačiau jei tai nėra būtina, to nedarykite, nes nukentės stabdžių trinkelės ir diskai.
