Kas yra sutartinis variklis?
Turinys
Automobilių eksploatavimo sąlygos mūsų šalyje yra toli gražu ne visų tipų įrangai. Kartais sugenda net patys patikimiausi varikliai, nesuvirškindami blogo kuro, pilamo pirmojoje atvažiuojančioje degalinėje. Klimatas taip pat ne itin mėgsta jėgos agregatus. Nuolatinis veikimas sunkiomis klimato sąlygomis turi lemtingą poveikį pagrindinių transporto priemonių sistemų eksploatacijai. Po viso to automobilio savininkas dažnai yra priverstas ieškoti sutartinio variklio savo geležiniam padėjėjui. Ką reiškia sutartinio jėgos agregato sąvoka ir kaip suvokti galimybę įsigyti tokį naują daiktą savo automobiliui?
Sutartinio variklio koncepcija Toyota automobiliams
Kad ir apie kokią automobilio markę bekalbėtume, sutartinis galios agregatas yra variklis, atvežtas iš kitos šalies, greičiausiai Japonijos. Šis mazgas nebus naujas, tačiau rida dažniausiai nesiekia 50 tūkstančių kilometrų. Todėl tokio variklio įsigijimas turi keletą privalumų:
- Europoje ir Japonijoje aukštos kokybės kuras, o tai Rusijoje prilygsta 10 tūkst.
- kelio dangos prisideda prie kruopštaus variklio veikimo;
- griežtos nuobaudos už taisyklių pažeidimą verčia užsieniečius vairuoti nustatytais režimais;
- automobilių priežiūra ir aptarnavimas yra daug geresnis nei mūsų oficialiose stotyse.
Visi šie argumentai rodo, kad Toyota sutartinis variklis yra geriausias pasirinkimas keičiant jėgos agregatą.
Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad toks variklis kainuos daug pigiau nei kapitalinis senojo remontas ar restauravimas.
"Vienkartinių variklių" keitimas
Kai kurios garsaus Japonijos koncerno variklių serijos turėjo plonasienius cilindrų blokus, o tai atmeta galimybę juos taisyti. Tai beveik visi vadinamosios trečiosios bangos Toyota agregatai, pradėti gaminti 1996-1998 metais, atstovai. Išleidus šių vienetų išteklius, yra tik keli problemos sprendimai:
- pakeisti cilindrų bloką ir pagrindines variklio dalis;
- pirkti naują iš oficialaus automobilių ir atsarginių dalių pardavėjo;
- pirkti naują automobilį;
- Įsigykite Toyota sutartinį variklį ir sutaupykite laiko bei pinigų.
Pirmieji trys problemos sprendimo variantai tinka tiems, kurie per daug neskaičiuoja pinigų. Kaip matote, geriausias Japonijos gamybos jėgos agregatų problemos sprendimas yra ieškoti sutartinio variklio.
Problemos perkant sutartinį vienetą
Variklį rekomenduojama keisti į panašų. Jei jūsų automobilio eksploatacinės savybės apima 7A-FE variklio naudojimą, turėtumėte jį užsisakyti. Taigi galite išvengti papildomų išlaidų, nes, pavyzdžiui, įrengiant automobilį kitu, galingesniu agregatu, reikės pakeisti daugybę kitų sistemų ir mechanizmų.
Taip pat turėtumėte būti atsargūs pirkdami sutartinį variklį iš Japonijos, jei jūsų įrenginio žymėjimas baigiasi FSE. Šie Japonijoje eksploatuojami varikliai gali netikti mūsų klimatui ir degalams. Jei neturite kitų pirkimo galimybių, turite kreiptis į profesionalus, nes net FSE tipo variklis gali būti rastas tinkamas. Kitais atvejais geriausias pasirinkimas bus jūsų automobiliui ir Rusijos sąlygoms tinkamas agregatas iš Japonijos.
Perkant sutartinį maitinimo bloką, verta bendradarbiauti ne tik su vežėju, kuris pristatys jūsų pasirinktą įrenginį, bet ir su specializuota įmone. Tokia įmonė padės išsirinkti variklį su optimaliais parametrais, be pažeidimų ir gedimų.
Taip pat tokia įmonė turi pateikti Jums švarių padalinio dokumentų paketą, su kuriuo lengvai ir greitai galėsite užregistruoti atnaujintą automobilį policijoje.
Dyzelino kontraktinis vienetas
Su Toyota gaminamais dyzeliniais varikliais problemų kyla daug mažiau nei su benzininiais. Galite juos atsivežti ir iš Europos, ir iš Japonijos, nes tokie agregatai buvo surinkti toje pačioje linijoje gamykloje visam pasauliui.
Tačiau vis tiek turėtumėte būti atsargūs užsakydami variklį. Nepakankamas įrenginio kokybės patikrinimas vietoje gali sukelti nuolatinių variklio veikimo problemų Rusijoje. Dyzelinių variklių trikčių šalinimas yra gana sudėtingas ir brangus, todėl būkite atsargūs jį pirkdami.
Sutartinis dyzelinis variklis negali būti užsakomas savarankiškai be patikrinimo. Tarp tūkstančių pasiūlymų parduoti tokius agregatus kitoje šalyje turėsite išsirinkti geriausią, o tai padaryti gali tik patyręs prižiūrėtojas.
Kiek kainuoja sutartinis „Toyota“ vienetas?
Jei nuspręsite įsigyti sutartinį variklį, tuomet jus tikrai sudomins jo kaina. Neįmanoma tiksliai pasakyti, kiek kainuos tokio ar kito tipo vienetas. Viskas priklauso nuo ridos, būklės, dėžės tipo, pagal kurią variklis buvo eksploatuojamas. Dar galima pateikti vidutines kainas:
- populiarų 3S-FE arba 3S-FSE benzininį agregatą galima įsigyti už 30-35 tūkstančius rublių;
- 4VZ-FE 1996 leidimą galima rasti pigiau - nuo 25 tūkstančių rublių;
- ZZ šeimos variklis, pavyzdžiui, 1ZZ-FE, kainuos brangiau - nuo 45 tūkst.
- 7A-FE 90-ųjų vidurio galima rasti už 20 tūkstančių rublių.
Kaip matote, sutartinių galios agregatų kainos yra gana prieinamos, todėl tokia variklio problemų sprendimo galimybė yra tinkamiausia daugeliui japoniškų automobilių savininkų.
Rezultatai ir išvados
Variklio pirkimas iš kitos šalies ir naujos transporto priemonės parametrų grąžinimas į savo automobilį yra geriausias daugelio problemų sprendimas. Daugeliu atvejų geresnio sprendimo nepavyksta rasti.
Tačiau perkant sutartinį variklį reikia būti atsargiems. Geriau naudotis profesionalų paslaugomis, o ne pirkti įrenginį atsitiktinai.
