Kas yra pastovaus greičio palaikymo sistema automobilyje, kaip ji veikia

Skaitant įvairių automobilių specifikacijas matosi, kad kai kuriose komplektacijose yra sumontuota pastovaus greičio palaikymo sistema. Kas tai per sistema, ką ji valdo ir kam ji apskritai reikalinga?

Visų pirma, reikia pasakyti, kad daugelis žmonių vis dar negali suprasti, kaip veikia pastovaus greičio palaikymo sistema, todėl arba visai jos nenaudoja, arba bando naudotis, bet nepavyksta.

Kruizo kontrolė, paprastai tariant, yra įrenginys, leidžiantis palaikyti pastovų nustatytą automobilio greitį. Visų pirma, geriausia jį naudoti ilgose kelionėse priemiesčio greitkeliais, nes nereikia nuolat spausti dujų pedalo, tad koja nepavargs.

Kodėl greičio palaikymo sistema išpopuliarėjo?

Pirmą kartą tokia plėtra buvo pritaikyta praėjusio amžiaus 50-aisiais, tačiau dėl techninių problemų ir trūkumų jis buvo naudojamas itin retai. Tikrasis greičio palaikymo pranašumų supratimas atsirado aštuntajame dešimtmetyje, kai ištiko finansų krizė ir smarkiai pakilo dujų kainos.

Naudojant pastovaus greičio palaikymo sistemą, degalų sąnaudos keliaujant ilgais maršrutais žymiai sumažinamos, nes palaikomas optimalus variklio veikimas.

Vairuotojams beliko sekti kelią. Amerikiečių vairuotojams šis išradimas labai patiko, nes JAV atstumai matuojami tūkstančiais kilometrų, o automobilis yra mėgstamiausia daugumos gyventojų susisiekimo priemonė.

Kruizo kontrolės prietaisas

Kruizo kontrolės sistema susideda iš kelių pagrindinių dalių:

valdymo modulis - mini kompiuteris, kuris sumontuotas variklio skyriuje;
droselio pavara - tai gali būti pneumatinė arba elektrinė pavara, prijungta prie droselio;
jungiklis - rodomas ant vairo arba prietaisų skydelyje;
įvairūs davikliai – greičio, droselio, rato greičio ir kt.

Jei automobilis palieka surinkimo liniją su šia galimybe, pastovaus greičio palaikymo sistema yra integruota į bendrą automobilio valdymo sistemą. Taip pat parduodamos paruoštos sistemos, kurias galima montuoti į automobilį su bet kokio tipo varikliu ar pavarų dėže.

Kas yra greičio palaikymo sistema automobilyje ir kaip ji veikia

Kaip veikia pastovaus greičio palaikymo sistema?

Jo darbo esmė ta, kad droselio valdymas nuo dujų pedalo perkeliamas į pastovaus greičio palaikymo servo. Vairuotojas pasirenka važiavimo režimą, įveda norimą greičio reikšmę, sistema orientuojasi ir, priklausomai nuo sąlygų, parenka optimaliausius variklio darbo režimus, siekdamas palaikyti norimą greičio lygį.

Sistemos skiriasi, tačiau pastovaus greičio palaikymo sistema valdoma taip pat:

Įjungti / Išjungti - įjungti ir išjungti;
Set / Acceleration – nustatykite greitį – tai yra, galite perkelti droselio valdymą į pastovaus greičio palaikymo sistemą ir bus išlaikytas įjungimo metu buvęs greitis arba įvesti kitą didesnio greičio indikatorių;
Tęsti - atkurti paskutinius nustatymus, kurie buvo išjungimo metu (išjungimas atliekamas paspaudus stabdžių pedalą);
Pakrantė – greičio mažinimas.

Tai yra, veikimo algoritmas yra maždaug toks: Įjungta - Nustatymas (įjungimas ir greičio nustatymas) - stabdžio paspaudimas (išjungimas) - Tęsti (atkūrimas) - Pakrantė (sumažinkite, jei reikia perjungti į mažesnio greičio režimą).

Paprastai pastovaus greičio palaikymo sistema įjungiama važiuojant didesniu nei 60 km/h greičiu, nors pati sistema gali veikti 30–40 km/h greičiu.

Adaptyvi greičio kontrolė

Šiuo metu pažangiausia sistema yra prisitaikanti. Jis praktiškai priartėja prie autopiloto analogo aviacijoje, tik tuo skirtumu, kad vairuotojui dar reikia pasukti vairą.

Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema nuo įprastos greičio palaikymo skiriasi tuo, kad yra radaras, kuris analizuoja atstumą iki priekyje važiuojančių transporto priemonių ir palaiko norimą atstumą. Jei priekiniai automobiliai pradeda sulėtinti ar įsibėgėti, tada impulsai perduodami į valdymo modulį, o iš jo į droselio pavarą. Tai reiškia, kad vairuotojui nereikia savarankiškai spausti dujų arba atvirkščiai, kad sumažintų greitį.

Taip pat kuriamos pažangesnės sistemos, kurių galimybės bus gerokai išplėstos.

Kaip naudotis pastovaus greičio palaikymo kontrole, naudojant SKODA Octavia automobilio pavyzdį