Automobilis sustoja tuščiąja eiga – priežastys

Daugelis vairuotojų yra susipažinę su situacija, kai variklis pradeda veikti netvarkingai arba užgęsta tuščiąja eiga. Vairuotojui nukėlus koją nuo dujų pedalo, tachometras gali rodyti įprastą apsisukimų skaičių arba atvirkščiai, jo rodmenys nuolat kinta ir jaučiami variklio įdubimai, o po kurio laiko jis visiškai užgęsta.

Tokio gedimo priežasčių gali būti daug, jos priklauso nuo variklio tipo – purkštuko, karbiuratoriaus – nuo ​​automobilio markės, nuo pavarų dėžės tipo. Be to, tokios problemos būdingos ne tik vietiniams, bet ir kilnios kilmės užsienio automobiliams. Pabandykime tai išsiaiškinti.

Pagrindinės priežastys, dėl kurių variklis sustoja tuščiąja eiga

Net patyrę vairuotojai ne visada gali teisingai diagnozuoti problemą. Iš karto į galvą ateina kelios pagrindinės priežastys:

• tuščiosios eigos greičio jutiklis neveikia;
• droselio korpusas ilgą laiką nebuvo valomas;
• droselio padėties jutiklio gedimas;
• įpurškimo sistemos purkštukai užsikimšę;
• Neveikia karbiuratorius, karbiuratoriuje vanduo.

Žinoma, pasitaiko ir tokių banalių problemų, kaip sugedęs akumuliatoriaus gnybtas, tuščias bakas, prasta kuro kokybė. Bet tai jau atskiras atvejis, ir neverta aprašinėti, kaip jų atsikratyti.

Problemų sprendimo būdai

tokiu būdu, tuščiosios eigos greičio jutiklis - tai taip pat vožtuvas, tai ir reguliatorius, taip pat elektropneumatinis vožtuvas - jis atsakingas už oro tiekimą į kolektorių, apeinant droselį. Jei sugenda, oras į kolektorių gali patekti tik per sklendę, vos nukėlus koją nuo dujų pedalo, variklis pradeda gesti.

Taip pat priežastis gali būti ta, kad oro kanalas, per kurį oras patenka aplenkdamas droselį, yra užsikimšęs. Kaip ten bebūtų, bet tokiu atveju verta visiškai išmontuoti jutiklį, išvalyti kanalą ir sumontuoti naują.

Jei problema yra droselistada turėsite jį visiškai išvalyti. Norėdami tai padaryti, jis išardomas, išardomas, išvalomas specialių įrankių pagalba ir montuojamas vietoje.

Akseleratoriaus padėties daviklis – DPDZ. Pastebėjus gedimus ir variklio sustojimą tuščiąja eiga, „Patikrinti variklį“ praneš apie TPS gedimą. Jutiklis yra prijungtas prie droselio ašies ir reaguoja į jo pokyčius, perduodamas šią informaciją į centrinį procesorių. Jei informacija perduodama neteisingai, degalų sistema negalės tinkamai veikti. Jutiklį patiems pakeisti nesunku – jis yra ant droselio sklendės vamzdžio, tereikia atsukti du varžtus, prieš tai atplėšus bloką su laidais, ir prisukti naują jutiklį.

Jei kyla problemų purkštukai, tuomet reikia praplauti purkštuką specialių mišinių pagalba, kurie parduodami bet kurioje degalinėje, jų pilama į benziną ir jie palaipsniui atlieka savo darbą. Nors veiksmingesnė procedūra yra purkštuko išvalymas, kuris atliekamas naudojant specialią įrangą.

Jei turite karbiuratorius ir jame kaupiasi vanduo, tai gali sukelti kondensatas. Tokiu atveju turėsite nuimti karbiuratoriaus dangtį ir atsikratyti drėgmės. Jei problema išlieka, visas vanduo turi būti pašalintas iš degalų bako ir degalų tiekimo linijų.

Verta paminėti, kad diagnozuoti tam tikrą problemą yra sudėtinga užduotis. Pavyzdžiui, tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus gedimą galima atspėti tik netiesioginiais metodais, o mygtukas „Patikrinti variklį“ informuos apie TPS gedimą.

Papildomos sustojimo tuščiąja eiga priežastys

Be visų pirmiau minėtų dalykų, dažnai pasitaiko ir kitų gedimų.

Padidėjęs tarpas tarp elektrodų, alyvuotos žvakės. Išeitis – sumontuoti naujas uždegimo žvakes, tinkamai jas sumontuoti arba išvalyti senas.

Oro nuotėkis atsiranda dėl to, kad laikui bėgant nuo vibracijos susilpnėja įsiurbimo kolektoriaus dangčio tvirtinimas prie cilindro galvutės. Kolektoriaus tarpiklis pradeda leisti orą. Išeitis – atsukti kolektorių, nusipirkti naują tarpinę ir sandariklio pagalba sutvirtinti vietoje ir pagal nustatytą sukimo momentą įsukti kolektorių atgal – per silpnas ar per stiprus smeigių priveržimas gali pažeisti tarpinę.

Be to, oras gali nutekėti per karbiuratorių arba maišymo kameros tarpiklį.

Kitas svarbus klausimas yra neteisingai nustatytas uždegimas. Kibirkštis atsiranda per anksti arba vėlai, todėl detonacijos neįvyksta tuo metu, kai turėtų. Sprendimas yra nustatyti tikslų uždegimo laiką naudojant uždegimo ritę ir alkūninio veleno skriemulį, kuris turi būti sujungtas su žymėmis ant laiko dangtelio.

Sąrašą galima tęsti labai ilgai. Tačiau svarbiausia teisingai diagnozuoti gedimo priežastį, laikui bėgant sugenda net ir mažiausios tarpinės, rankogaliai ar sandarikliai, o tai sukelia rimtų problemų.

Vaizdo įrašas tiems, kurių automobilis sustoja tuščiąja eiga. Šios problemos sprendimas automobilio VAZ 2109 pavyzdyje.

Įkeliama ...