Kas yra švytuoklė automobilyje? Konstrukcija, veikimas, susidėvėjimo žymės ir pakabos keitimas

Automobilio pakaba negali būti vienas elementas dėl daugybės atliekamų funkcijų. Jis turi perduoti sukimo momentą ratams, slopinti vibracijas ir tuo pačiu suteikti galimybę suktis. Todėl plačiąja prasme tai yra susijusių elementų, sąveikaujančių tarpusavyje įvairiais efektais, rinkinys. 

Neigiamas pakabos rezultatas – progresuojantis susidėvėjimas, kuris labai retai paveikia vieną elementą, o dažniau – kelias konstrukcijos dalis. Todėl laikui bėgant gali prireikti pakeisti švytuoklę arba jos komponentus, pvz., įvores ar kaištį.

Kas yra rokeris? Veikimo ir dizaino principas

Dėl tvarkos verta pradėti nuo atsakymo į pagrindinį klausimą – kas yra švytuoklė? Tai pakabos elementas, pagamintas iš plieno arba aliuminio, turintis lanko, trikampio arba tiesios linijos formą. Ši konstrukcija leidžia montuoti gumines-metalines įvores ir ant jų kaištį. 

Pirmieji yra atsakingi už vibracijų slopinimą. Smeigtukas savo ruožtu leidžia ant švytuoklės sumontuoti vairo rankenėlę ir užtikrina jos laikymąsi išilgai kelio ašies bei valdomumą. Dėl to jūs galite efektyviai perkelti automobilį tam tikra kryptimi. Pagrindinė skersinės rankos užduotis yra sujungti ratą su korpusu.. Jis turi būti stabilus ir standus, su galimybe reguliuoti ratų padėtį ir pašalinti vibracijas.

Automobilių pasukama svirtis ir kaištis – kodėl tai svarbu?

Susidėvėjusios įvorės neslopina vibracijų, kurios gali suerzinti vairuotoją. Tačiau jie nekelia tiesioginės grėsmės keliautojų saugumui tiek, kiek smeigtukas. Šiuo elementu pagrįstas švytuoklės veikimo principas. Smeigtukas verčia vairą klusniai vykdyti vairuotojo komandas iškart pasukus vairą. Tiesą sakant, rokerio pabaiga sąnarys rutulys sumontuotas vertikaliai ir pritvirtintas vairo svirtyje. Teisingas jo veikimas yra atsakingas už tai, kad būtų išlaikyta teisinga rato riedėjimo kryptis, taigi ir jo montavimas išilgai judėjimo ašies ir vertikaliai. Geriausia jo vaidmenį pristatyti pavyzdžiu.

Įsivaizduokite, kad važiuojant greitkeliu sulūžo rokeris. Simptomai aiškūs – beldimas ir sunkumai valdant trasą. Be to, mašina reaguoja tarsi su uždelsimu. Jei kaištis yra susidėvėjęs ir pažeistas, ratas gali staiga tapti statmenas važiavimo krypčiai. Ar žinote, ką tai reiškia greitkelyje?

Svirties svirties keitimas - elemento susidėvėjimo žymės

Žinoma, tai nėra būtina, bet gali, jei nepaisysite pakabos priežiūros. Taigi, kaip žinoti, kad švytuoklė, o iš tikrųjų jos kaištis yra tinkama pakeisti? Pirmiausia apie šio elemento gedimą sužinosite iš vieno ar kito rato sklindančio juntamo triukšmo. Dažnai tai yra smūgiai ir smūgiai, kurie perduodami visai vairo sistemai ir pakabai.

Kaip minėta aukščiau esančiame pavyzdyje, priekinėje skersinėje svirtyje yra prastos vairo reakcijos požymių.. Kartais tai gali tiesiog pastebėti stovėjimo aikštelėje, kai suki vairą nepasiekęs vairo. Jis taip pat gali spontaniškai pasirinkti kitą takelį vairuojant, kurį turėsite taisyti.

Kiek kainuoja pakeisti ir atstatyti svirtį ir ašį?

Priekinė svyravimo svirtis gali būti regeneruojama, bet ir pakeista. Kokią operaciją nuspręsite, priklauso nuo jūsų ir mechaniko diagnozės. Pati automobilio svirtis yra tik metalo gabalas.. Jo keitimas pateisinamas esant didelei ridai, matomiems pažeidimams ar korozijai. Kita vertus, kaištį galima keisti atskirai, kaip ir įvores.

Nereikia pašalinti viso elemento. Už pilną ir naują pakeitimą mokėsite nuo 20 eurų iki daugiau nei 50 eurų. Atminkite, kad kai kurie automobiliai turi pakabą, kuri yra labiau linkusi sugadinti. Kalbame apie tokius bestselerius kaip Passat B5, Audi A4 B6 ir B7 ar Renault Scenic III. Be to, naudojant kelių svirčių pakabą, taip pat reikia pakeisti daug daugiau komponentų.

Pakabos svirtis – ar verta ją regeneruoti?

Kadangi tai metalinis elementas ir be kaiščio ir įvorės jame nėra nieko, kas galėtų sulūžti, ar verta iš karto jį pakeisti nauju? Taip mano daugelis vairuotojų, kurie siunčia švytuoklę regeneruoti. Tokią operaciją sudaro atskirų dalių eksploatacinių savybių ir susidėvėjimo įvertinimas, prireikus jų pakeitimas, taip pat apskritai valymas.

Tiek kaištis, tiek įvorės sugenda retai. Dėl šios priežasties geriau pakeisti tik tuos komponentus, kuriems to reikia, o ne pirkti visą. Kiek kainuoja pakeisti švytuoklę, priklauso nuo atliekamo darbo. Pats kaištis kainuoja apie 10 eurų, tiek pat galioja guminės-metalinės įvorės, kurių kainos gali būti ir mažesnės. Todėl kartais regeneravimas yra pelningesnis nei viso elemento pakeitimas. Dar pigiau atsieis, jei darbus atliksite patys garaže.

Nepriklausomas pakabos svirčių keitimas – kaip tai padaryti?

Daug kas priklauso nuo pakabos sudėtingumo ir automobilio amžiaus. Šių komponentų neapsaugo apvalkalas, todėl jie tampa pažeidžiami vandens, purvo ir korozijos. Pirmasis žingsnis yra nuimti ratą. Tada švytuoklei reikia atsukti tvirtinimo varžtus nuo korpuso ir vairo rankenos. Čia gali kilti problema, nes varžtus rasti nesunku, tačiau jų atsukimas gali užtrukti ilgai. 

Jei nenorite visiškai pakeisti pakabos svirties ir norite tik jas atkurti, jums reikia tinkamų įrankių. Reikės kaiščio ir įvorės nuėmimo rinkinio, preso arba bent jau žinių ir spaustukų. Priešingu atveju jūs to nepadarysite gerai.

Švytuoklė – verta ja rūpintis

Įdėję šiek tiek pastangų, švytuoklę galite pakeisti patys. Jei pasiseks, daug sutaupysite, nes neapsaugosite nuo darbo sąnaudų. Taigi, jei turite galimybę ir erdvę, tai tikrai verta. Kitu atveju patikėkite patyrusiam mechanikui remontą arba pakeiskite dalis.