Kas yra panoraminis stogas ir ar jo reikia automobilyje
Turinys
Daugelis vairuotojų, sėdėdami savo patogioje ir sandarioje kabinoje su oro kondicionieriumi, filtruotu oru, galvojo apie šiek tiek arčiau natūralios aplinkos. Apytiksliai kaip kabriolete ar motocikle, tačiau kyla problemų dėl oro reiškinių, dėl kurių įprastuose automobiliuose iš tikrųjų yra kietas stogas.
Permatomas viršus, pageidautina su slankiojančia sekcija, gali būti geras kompromisas, tam ir buvo išrastas panoraminis stogas, tačiau jis neapsieina be trūkumų.
Kas yra panoraminis stogas automobilyje
Pagrindinis panoraminio stogo bruožas yra jo skaidrumas, suteikiantis visas iš jo reikalaujamas teigiamas savybes. Natūralu, kad jis pagamintas iš stiklo, tikro silikato ar polimero – tai ne visada svarbu vartotojui. Medžiagos savybės turi įtakos antrajai vietai, tuo pačiu įtakojančios kainą.
Teigiama savybė būtų galimybė perkelti ar pakelti permatomą elementą ar jo dalį kaip tradicinį stoglangį. Tačiau kartais tokie reikalavimai nekeliami, o stiklas tvirtinamas standžiai.
Abu variantai turi savo privalumų ir trūkumų. Labai pageidautina, ir tai beveik visada daroma, turėti galimybę pašalinti skaidrumą, ty suteikti panoramą pakabinamomis lubomis nepermatomos ir garsui nepralaidžios užuolaidos pavidalu. Arba ypatingais atvejais už papildomą mokestį – su elektrochrominiu pritemdymu. Iki skystųjų kristalų ekranų su spalvotų papildytos realybės vaizdų formavimu.
dizainas Įranga
Pagrindinis panoraminio stogo elementas yra pats stiklas. Jis turėtų būti kuo tvirtesnis ir saugesnis, todėl pagamintas naudojant trijų sluoksnių triplekso technologiją.
Du stiklo lakštai suklijuoti tarpiniu labai stiprios plastikinės plėvelės sluoksniu. Tai yra minimali konfigūracija. Norint suteikti ypatingo stiprumo ir kitų teigiamų savybių, tokių sluoksnių gali būti keli. Tokiu atveju stogo stiklas bus tvirtesnis net už pagrindinį automobilio stiklą – priekinį stiklą.
Apskritai jėgai suteikiama ypatinga reikšmė. Automobiliai yra sertifikuoti dėl apgadinimų per avariją standartinėse situacijose, įskaitant apsivertimą. Tam skirtas metalinis stogas.
Nustatant panoramą indikatoriai turėtų būti bent jau ne prastesni. Todėl viršutinė kūno dalis yra papildomai sutvirtinta. Be to, stogas yra susijęs su nurodyto viso korpuso tvirtumo užtikrinimu, sudarydamas galios rėmą. Tai būtina norint gerai valdyti. Panoraminis stiklas neturėtų pabloginti veikimo.
Daliai stiklo atidaryti ir uždaryti sumontuota elektros pavaros sistema su varikliais, pavarų dėžėmis ir jutikliais bei valdymo bloku.
Visa tai turėtų būti kompaktiška, kad nesumažėtų kabinos aukštis žemiau leistino lygio. Situacija tokia pati kaip ir su liukais.
Argumentai "už"
Be subjektyvių įspūdžių, panoraminis stogas turi ir objektyvių privalumų:
- salone pasidaro lengviau, o atidarius stiklą gerai vėdinasi;
- sumažėja triukšmo lygis, ypač nuo lietaus, laminuotas stiklas efektyviau slopina garsus, skirtingai nei plona skarda;
- pagerėja matomumas anksčiau uždarytomis kryptimis;
- automobilis tampa pastebimai prestižiškesnis, o tai didina jo vertę antrinėje rinkoje.
Elektrinio valdymo paprastumas leidžia suvokti privalumus arba bet kada juos atsiimti vienu mygtuko paspaudimu.
Trūkumai
Net ir su kompetentingu gamyklos įrengimu, atsižvelgiant į visus reikalavimus, trūkumai vis tiek neišvengiami:
- sumažintas salono aukštis, kurį gali pajusti aukšti vairuotojai ir keleiviai;
- papildomas mechanizavimas reikalauja priežiūros išlaidų, servosistemas ir kreipiklius reikia valyti ir sutepti, o drenažas užsikimšęs nešvarumais ir smulkiomis šiukšlėmis;
- ant nelygaus kelio angoje gali atsirasti stiklo girgždesių;
- kėbulo standumas arba sumažinamas, arba kompensuojamas padidinus automobilio masę;
- perkant automobilis yra brangesnis;
- sumažinta salono šilumos izoliacija;
- stiklas linkęs kaupti kondensatą ant savęs;
- ant panoraminio stogo nėra langų valytuvų;
- jei sugadinta, remontas kainuos daugiau nei metalo lakšto tiesinimas ir dažymas;
- kreiptuvai gali pradėti tekėti.
Be tikrų trūkumų, apie stiklinį stogą sklando daugybė mitų. Ne visi jie yra teisingi, apskritai ši parinktis yra palaima vairuotojui.
Kaip pasidaryti panoraminį stogą savo automobilyje
Įdiegti šią parinktį galima tik tose transporto priemonėse, kuriose ją suteikė gamykla. Ir tai yra grynai sąlyginė. Pradedant nuo to, kad bet kokie konstrukcijos pakeitimai, turintys įtakos saugai, yra aiškiai draudžiami be specialaus sertifikavimo, ir baigiant dideliu tokio darbo sudėtingumu ir kaina.
Bet teoriškai, jei tokioje konfigūracijoje yra konkretaus modelio modifikacija, galima atlikti peržiūrą. Vėliau įgyvendinus visas pakeitimo įteisinimo procedūras. Kitu atveju nesunku ne tik gauti baudą, bet ir įsakymą grąžinti viską į pradinę būseną laikinai nutraukus registraciją.
Darbas sunkus, todėl teks pasitelkti specialistus, antraip galite negrįžtamai sugadinti automobilį, analogiškai patekus į avariją. Reikės įsigyti visas reikalingas detales pagal modifikacijų katalogą su panoraminio stogo galimybe, išmontuoti lubas ir stiklus, tiksliai iškirpti stoglangį.
Tada viską sumontuokite, pasirūpinkite antikorozine apsauga, sureguliuokite ir atlikite elektros instaliaciją. Tačiau pirmiausia verta pagalvoti, ar geriau tiesiog nusipirkti kitą automobilį jau tinkamos komplektacijos.
Alternatyva būtų įkišti stoglangį į stogą, ką padaryti yra nepalyginamai lengviau ir pigiau, o efektas nelabai skirsis, liukai gali būti skaidrūs, juda arba kyla, galima atsistoti visu ūgiu po juos.
Jie montuojami ilgą laiką, degalinėse nesunku rasti patyrusių specialistų. Ne visi imsis panoraminio stogo.
