Kas yra nardymas ant automobilio: tipai, veikimo principas ir oro įsiurbimo įtaisas
Turinys
Automobilio varikliui reikalingas atmosferinis oras, jis turi būti kruopščiai nuvalytas nuo visko, kas pašalina, ypač nuo vandens, kuris gali atnešti daug rūpesčių. Paprasti automobiliai miesto gatvėse ir greitkeliuose tiesiog pasiima šį orą iš variklio skyriaus, tačiau visureigiams toks požiūris netinka. Jiems kartais tenka nerti į vandens kliūtis ant brastų ir tiesiog gilių balų. Ten vanduo pilnai pripildo variklį kartu su standartine oro įsiurbimo anga.
Ką daryti tokioje situacijoje? Yra išeitis, vandens kliūtis tapo įmanoma įveikti snorkelio pagalba, apie kurią plačiau kalbama toliau.
Kam dėti vamzdelį ant automobilio
Sunku važiuoti trasa bekele ir nepatekti į situaciją, kai tenka pravažiuoti per vandens barjerą, net ir nelabai gilų, apie metrą. Jei vandens lygis nepasiekia oro įsiurbimo vamzdžio į variklį, tada tikimybė siurbti nešvarų skystį iš įsiurbimo sistemos yra labai didelė.
Faktas yra tas, kad vandens paviršius nėra idealus, automobilis važiuoja banga, taip pat ir po gaubtu. Situaciją apsunkina veikiantis aušinimo ventiliatorius ir pavaros diržai, kurie vandenį barsto fontanuose.
Jei automobilio elektros instaliaciją ir kitus kritinius užtvindymui komponentus galima sandarinti įvairiais būdais, tai taip išvalyti oro nuo skysčio nepavyks.
Oro paėmimo angą būtina išvesti į lauką ir kuo aukščiau, tai yra virš automobilio stogo. Priešingu atveju į variklį pateks vandens, geriausiu atveju oro filtras sušlaps ir atsisakys normaliai veikti, o blogiausiu – vandens plaktukas. Tai yra, nesuspaudžiamas skystis patenka į degimo kamerą, po kurio dalys neišvengiamai bus sunaikintos.
Veikimo principas
Snorkelio idėja buvo žinoma jau seniai, pirmieji povandeniniai laivai naudojo ilgą vamzdį, per kurį kvėpavo vidaus degimo varikliai. Per jį buvo galima pumpuoti orą įgulai. Jis taip pat buvo vadinamas snorkeliu, skirtu nardymui.
Be vandens, vamzdelis taip pat saugo cilindrus nuo didelio kiekio dulkių, kurios greitai užkimš oro filtrą, kol jis bus visiškai sandarus.
Išorinio ortakio įleidimo vamzdis yra labiausiai nedulkėtoje erdvėje – aukštai virš gaubto, priešais priekinio stiklo rėmą.
Be to, oro temperatūra ten žemesnė nei variklio skyriuje, o tai reiškia didesnį deguonies tankį tūrio vienete. Tai reiškia, kad galima tiekti daugiau degalų, o tai nereikšminga, bet padidins variklio galią.
Įrenginys
Įprastą nardymą sudaro:
- elastinga gofruota žarna, jungianti snorkelio oro kanalą, pritvirtintą prie korpuso, su variklio oro filtro įleidimo vamzdžiu;
- sudėtingos formos ir didelės vidinės dalies standus vamzdis, vedantis liniją išilgai kėbulo kolonos iki stogo;
- antgalis, kuris paima orą iš atmosferos, kartais turi gana sudėtingą įrenginį su papildomo valymo ir net nedidelio pastiprinimo funkcijomis.
Visa ši konstrukcija tvirtinama prie sparno, purvasargio, statramsčio ir priekinio stiklo rėmo. Gofravimas užspaudžiamas spaustukais iš abiejų pusių vamzdžio antgaliuose ir oro filtro korpuse.
Purkštukų tipai
Kartais nardymo vamzdis tiesiog baigiasi įleidimo anga, išdėstyta taip, kad į jį nepatektų tiesioginiai lietaus lašai. Tačiau dažnai gamintojai siekia apsunkinti antgalį, padidindami produkto vartotojų savybes. Visi purkštukai gali būti grubiai suskirstyti į ganderis ir ciklonus.
Žąsis
Jis taip pavadintas dėl savo formos, kuri išsiskiria įsiurbiamo oro judėjimo trajektorijos lenkimu. Purkštuko pjūvio plokštuma gali būti orientuota įvairiais būdais artėjančio srauto atžvilgiu, įskaitant skirtingus kampus vertikalios atžvilgiu.
Nukreipdami įsiurbimo angą į priekį, galite šiek tiek padidinti slėgį įleidimo sraute, todėl variklis lengviau kvėpuoja, o tai turės teigiamos įtakos galiai ir degalų sąnaudoms. Tačiau tuo pačiu padidės tikimybė, kad lietaus metu į vamzdį pateks dulkių ir vandens purslų. Be to, miške lengviau sugadinti antgalį.
Ciklonas
Daug sudėtingesnė konstrukcija, skirta išvalyti orą nuo stambių priemaišų. Viduje naudojami tiek srauto įpurškimo efektai, tiek papildomi sparnuotės, suformuojant savotišką dulkių centrifugą. Kartais juose įrengiamas skaidrus dulkių surinkėjas, pro kurio sieneles galima nustatyti valymo poreikį.
Taip pat yra labai rimtų konstrukcijų su papildomu filtravimu, kurie gali veikti labai dulkėtose vietose, pavyzdžiui, važiuojant kolonoje dulkėtais dykumos keliais.
Tokie purkštukai yra gana brangūs, daug kartų didesni už visą įprasto nardymo su montavimu kainą. Tačiau be jų automobilio egzistavimas tokiomis sąlygomis iš esmės yra abejotinas. Įprasto filtro užteks kelis kilometrus.
Privalumai ir trūkumai naudojant vamzdelį
Greičiau galime kalbėti apie būtinybę jį naudoti mašinoje tam tikromis sąlygomis, o ne apie privalumus arba apie tai, kam tai neleidžia:
- svarbiausia apsaugoti variklį nuo vandens plaktuko, galimybės įveikti vandens plotus;
- pradinis nešvaraus ir drėgno oro filtravimas;
- prailginti oro filtro tarnavimo laiką;
- variklio galios padidėjimas esant dideliam greičiui esant stipriam priešpriešinio oro srautui, nors ir ne per daug, tai nėra perkrovimas.
Tačiau trūkumai matomi iš karto:
- automobilio išvaizdos pasikeitimas, galimi kelių policijos klausimai;
- padidėja įsiurbimo trakto aerodinaminis pasipriešinimas;
- kėbulo pažeidimai ir jo antikorozinė apsauga montavimo metu;
- papildomų išlaidų.
Kartais nardymas yra tiesiog kaip dekoracija, kurios kada nors gali prireikti. Jei toks derinimas savininkui teikia džiaugsmo, negalima to pridėti prie tobulinimo pliusų.
Ar man reikia užregistruoti oro įsiurbimo vamzdį
Narkotinio vamzdelio įrengimo teisėtumas nėra aiškiai išdėstytas. Viena vertus, bet kokie transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai yra draudžiami, tai yra, reikės sertifikavimo su visomis popieriaus problemomis ir išleistais pinigais. Kita vertus, toks pakeitimas neturi įtakos saugumui, jei neriboja matomumo iš vairuotojo vietos. Inspektorius nuspręs.
Žinoma, nardymas yra legalus, jei jis yra iš gamyklos ir yra įrašytas transporto priemonės tipo patvirtinime (OTTS). Arba vėliau nustatyta tvarka legalizavo pats savininkas.
Kadangi visureigių derinimas niekada neapsiriboja vienu oro įsiurbimu, jis bus įtrauktas į bendrą dizaino pakeitimo registracijos paketą kartu su buferiais, liftu, pritaikytais ratais ir gerve. Vien tik nardymas nepridės automobiliui visureigių galimybių.
Kaip savo rankomis pasidaryti nardymą
Pastaruoju metu, kai daugybė kompanijų gamina priedus bet kokiems visureigiams, nereikia savo rankomis išradinėti vamzdžio iš vandentiekio vamzdžių, kaip buvo daroma anksčiau. Bet teoriškai tai įmanoma, reikia naudoti tik didelio skerspjūvio vamzdžius, maždaug 60-70 mm, kitaip variklis bus pasmaugtas.
Ir įsigykite gofruotą įvorę (gofruotą), skirtą dujotiekiui prijungti prie įleidimo vamzdžio. Jei tokio gaminio išvaizda negąsdina – kodėl gi ne.
Diegimas UAZ Patriot
„Patriot“ aprūpinimas snorkeliu prasideda nuo reikiamo dalių rinkinio įsigijimo. Geroje pakuotėje turėtų būti pats vamzdelis, antgalis, spaustukai, šablonas ir tvirtinimo detalių rinkinys.
Jums gali tekti ką nors nusipirkti vietoje:
- jei rinkinyje yra šablonas, tada jis taikomas dešiniajam sparnui ir pažymimos praėjimas bei tvirtinimo angos;
- patogumui šildytuvo korpusas išardomas iš dešiniojo purvasargio nišos;
- sparno ir už jo esančio purvasargio gręžimas atliekamas šerdiniu grąžtu pagal snorkelio vamzdžio skersmenį;
- tvirtinimui prie stelažo, jo apmušalai nuimami iš vidaus;
- pažymėję pagal šabloną, išgręžia tvirtinimo skyles standartinėms tvirtinimo detalėms iš komplekto;
- padaromas galutinis tvirtinimas, uždedamas antgalis ir gofravimas, viskas suveržiama spaustukais ir sandarinama nuo vandens ir drėgmės.
Jei turite įrankį ir „rankas“, nėra nieko sudėtingo sumontuoti, darbas prieinamas kiekvienam, o sutaupoma nemaža, montavimo kaina visai palyginama su komplekto kaina.
