Kas yra sintetinė alyva

Sintetinis aliejus yra bazinių aliejų sintezė sintetikos pagrindu, taip pat priedų, suteikiančių jai naudingų savybių (padidintas atsparumas dilimui, švarumas, apsauga nuo korozijos). Tokios alyvos tinka eksploatuoti pačius moderniausius vidaus degimo variklius ir ekstremaliomis darbo sąlygomis (žema ir aukšta temperatūra, aukštas slėgis ir kt.).

Sintetinė alyva, skirtingai nei mineralinė, gaminami tikslinės cheminės sintezės pagrindu. Gamybos procese žalia nafta, kuri yra pagrindinis elementas, yra distiliuojama, o vėliau perdirbama į pagrindines molekules. toliau jų pagrindu gaunama bazinė alyva, į kurią dedama priedų, kad galutinis produktas pasižymėtų išskirtinėmis savybėmis.

Sintetinės alyvos savybės

Alyvos klampos ir ridos grafikas

Sintetinės alyvos ypatybė yra ta ilgą laiką išlaiko savo savybes. Juk jie taip pat nustatomi cheminės sintezės stadijoje. Jo metu sukuriamos „nukreiptos“ molekulės, kurios jas suteikia.

Sintetinių aliejų savybės apima:

• didelis terminis ir oksidacinis stabilumas;
• didelis klampumo indeksas;
• didelis našumas žemoje temperatūroje;
• mažas nepastovumas;
• mažas trinties koeficientas.

Šios savybės lemia sintetinių alyvų pranašumus, palyginti su pusiau sintetinėmis ir mineralinėmis alyvomis.

Sintetinės variklinės alyvos pranašumai

Remdamiesi aukščiau pateiktomis savybėmis, mes apsvarstysime, kokius privalumus sintetinė alyva suteikia automobilio savininkui.

Išskirtinės sintetinės alyvos savybės	Savybės	privalumai
Aukštas klampumo indeksas	Optimalus alyvos plėvelės storis esant žemai ir aukštai temperatūrai	Sumažėjęs vidaus degimo variklio dalių susidėvėjimas, ypač esant ekstremalioms temperatūroms
Veikimas žemoje temperatūroje	Sklandumo išsaugojimas užvedant vidaus degimo variklį itin žemos temperatūros sąlygomis	Greičiausias galimas alyvos srautas į svarbias vidaus degimo variklio dalis, sumažinant nusidėvėjimą paleidžiant
Mažas nepastovumas	Minimalus alyvos suvartojimas	Taupymas perpilant alyvą
Mažas trinties koeficientas	Vienodesnė sintetinės alyvos molekulinė struktūra, mažesnis vidinis trinties koeficientas	Vidaus degimo variklio efektyvumo gerinimas, alyvos temperatūros mažinimas
Sustiprintos šiluminės oksidacinės savybės	Lėtina aliejaus senėjimo procesą, kuris liečiasi su deguonies molekulėmis	Stabilios klampos ir temperatūros charakteristikos, minimalus nuosėdų ir suodžių susidarymas.

Sintetinės alyvos sudėtis

Sintetinė variklio arba transmisijos alyva susideda iš kelių klasių komponentų:

• angliavandeniliai (polialfaolefinai, alkilbenzenai);
• esteriai (organinių rūgščių reakcijos su alkoholiais produktai).

Skirtumas tarp mineralinės ir sintetinės alyvos molekulių

Priklausomai nuo sudėties ir cheminių reakcijų sąlygų, aliejai skirstomi į šiuos tipus – eterinius, angliavandenilius, poliorganosiloksaninius, polialfaolefinus, izoparafinus, pakeistus halogenais, turinčius chloro ir fluoro, polialkilenglikolio ir pan.

Svarbu žinoti, kad daugelis gamintojų priskirkite savo alyvoms sintetinių apibrėžimą sąlyginai. Taip yra dėl to, kad kai kuriose šalyse sintetinių medžiagų pardavimas neapmokestinamas. Be to, alyvos, gautos hidrokrekingo būdu, kartais dar vadinamos sintetinėmis. Kai kuriose valstybėse mišiniai, kuriuose yra iki 30% priedų, laikomi sintetiniais aliejais, kitose - iki 50%. Daugelis gamintojų bazines alyvas ir priedus tiesiog perka iš sintetinių alyvų gamintojų. Juos maišydami jie gauna kompozicijas, kurios parduodamos daugelyje pasaulio šalių. taigi, prekinių ženklų ir tikrosios sintetinės alyvos skaičius kasmet auga.

Sintetinės alyvos klampumas ir klasifikacija

Klampumas - Tai alyvos gebėjimas išlikti ant dalių paviršiaus ir tuo pačiu išlaikyti sklandumą. Kuo mažesnis alyvos klampumas, tuo plonesnė alyvos plėvelė. Jai būdinga klampumo indeksas, kuris netiesiogiai rodo bazinės alyvos grynumo nuo priemaišų laipsnį. Sintetinės variklinės alyvos klampumo indekso vertė yra nuo 120 iki 150.

Paprastai sintetinės variklinės alyvos gaminamos naudojant bazines atsargas, kurios turi geriausias žemos temperatūros savybės, ir priklauso daugeliui klampumo klasių. Pavyzdžiui, SAE 0W-40, 5W-40 ir net 10W-60.

Norėdami nurodyti klampumo klasę, naudokite SAE standartas – Amerikos mechanikos inžinierių asociacija. Ši klasifikacija nurodo temperatūros diapazoną, kuriame gali veikti konkreti alyva. SAE J300 standartas alyvas skirsto į 11 tipų, iš kurių šešios yra žieminės ir penkios – vasarinės.

Kaip pasirinkti variklio alyvos klampumą

Pagal šį standartą žymėjimą sudaro du skaičiai ir raidė W. Pavyzdžiui, 5W-40. Pirmasis skaitmuo reiškia žemos temperatūros klampos koeficientą:

• 0W - naudojamas iki -35 ° C temperatūroje;
• 5W - naudojamas iki -30 ° C temperatūroje;
• 10W - naudojamas iki -25 ° C temperatūroje;
• 15W - naudojamas iki -20 ° C temperatūroje;

Antrasis skaičius (40 pavyzdyje) yra klampumas, kai šildomas vidaus degimo variklis. Tai yra skaičius, apibūdinantis mažiausią ir didžiausią alyvos klampumą esant + 100 ° С ... + 150 ° С temperatūrai. Kuo didesnis šis skaičius, tuo didesnis automobilio klampumas. Kitų sintetinės alyvos kanistro žymenų paaiškinimą rasite straipsnyje „Alyvos žymėjimas“.

Rekomendacijos renkantis aliejus pagal jų klampumą:

• kuriant vidaus degimo variklio resursą iki 25% (naujas variklis), visą sezoną reikia naudoti 5W-30 arba 10W-30 klasės alyvas;
• jei vidaus degimo variklis išnaudojo 25 ... 75% resursų - 10W-40, 15W-40 vasarą, 5W-30 arba 10W-30 žiemą, SAE 5W-40 - visą sezoną;
• jei vidaus degimo variklis išnaudojo daugiau nei 75% savo resursų, tuomet reikia naudoti 15W-40 ir 20W-50 vasarą, 5W-40 ir 10W-40 žiemą, 5W-50 visą sezoną.

Ar galima maišyti sintetinę, pusiau sintetinę ir mineralinę alyvą

Iš karto atsakysime į šį klausimą – maišykite bet kokius aliejus, net ir tos pačios rūšies, bet skirtingų gamintojų labai nerekomenduojama. Taip yra dėl to, kad maišant galimos cheminės reakcijos tarp skirtingų priedų, kurių rezultatas kartais būna nenuspėjamas. Tai yra, gautas mišinys neatitiks bent kai kurių normų ar standartų. Todėl maišyti aliejus yra labiausiai paskutinė išeitis, kai nėra kitos išeities.

Klampumo priklausomybė nuo temperatūros

Paprastai alyvos maišomos keičiant vieną alyvą kita. Arba tuo atveju, kai reikia papildyti, bet reikiamo aliejaus nėra po ranka. Kuo blogas maišymas vidaus degimo varikliui? Ir ką daryti tokiais atvejais?

Suderinamumas garantuojamas tik to paties gamintojo alyvomis. Galų gale, priedų gavimo technologija ir cheminė sudėtis šiuo atveju bus ta pati. Todėl keičiant alyvą ir kelis darbuotojus, reikės įpilti tos pačios markės alyvos. Pavyzdžiui, sintetinę alyvą geriau pakeisti vieno gamintojo mineraline alyva, nei kita kito gamintojo „sintetine“. Tačiau susidariusį mišinį vidaus degimo variklyje geriau kuo greičiau atsikratyti. Keičiant alyvą, apie 5-10% jos tūrio lieka vidaus degimo variklyje. Todėl per ateinančius kelis ciklus alyvos keitimas turėtų būti atliekamas dažniau nei įprastai.

Kokiais atvejais reikia praplauti vidaus degimo variklį:

• pakeitus alyvos prekės ženklą ar gamintoją;
• pasikeitus alyvos savybėms (klampumas, rūšis);
• kilus įtarimui, kad į vidaus degimo variklį pateko pašalinis skystis - antifrizas, kuras;
• kyla įtarimų, kad naudota nekokybiška alyva;
• po bet kokio remonto, kai buvo atidaryta cilindro galvutė;
• jei kyla abejonių, kad paskutinis alyvos keitimas buvo atliktas seniai.

Sintetinių aliejų apžvalgos

Atkreipiame jūsų dėmesį į sintetinių alyvų prekių ženklų reitingą, kuris yra sudarytas remiantis vairuotojų atsiliepimais ir gerbiamų ekspertų nuomonės. Remdamiesi šia informacija, galite nuspręsti, kuri sintetinė alyva yra geriausia.

TOP 5 geriausi sintetiniai aliejai:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Sintetinė alyva, patvirtinta General Motors. Išsiskiria aukšta kokybe, pastoviu darbu aukštoje ir žemoje temperatūroje. Veikia su bet kokiu kuru.

teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Priedai veikia visą reguliavimo laikotarpį. Puikus GM aliejaus pakaitalas.	Aš pilu GM DEXOC 2 aliejų, jau septynerius metus ir viskas gerai, o tavo brandas, reklamuojamas internete, kaip vienas geras žmogus pasakė, kad šlykštynė
Tikrai geresnis nei GM Dexos2, vidaus degimo variklis tapo tylesnis, o benzino sąnaudos sumažėjo. Taip, degimo kvapo nebėra, kitaip po 2 tkm vietinis GM kvepėjo kažkokia palenka...
Bendri įspūdžiai teigiami, ypač džiugina variklio darbas ir sumažėjusios degalų sąnaudos bei alyvos atliekos.

SHELL Helix HX8 5W/30. Alyva pagaminta pagal unikalią technologiją, kuri leidžia aktyviai valyti vidaus degimo variklio dalis nuo susikaupusių nešvarumų ir nuosėdų susidarymo ant jos mazgų. Dėl mažo klampumo užtikrinamas degalų taupymas, taip pat vidaus degimo variklio apsauga tarp alyvos keitimų.

teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Aš naudoju jį jau 6 metus be problemų. Aš atidariau vidaus degimo variklį tokiu aliejiniu laku minimaliu kiekiu ant vidaus degimo variklio sienelių. Žiemą prie minus 30-35 įsijungdavo be problemų	Daug netikrų gaminių.
Puikiai dengia vidaus degimo variklio dalių alyvos plėvelę. Geras temperatūros diapazonas. Tik +++	Iš karto, kas man nepatiko, buvo didžiulės išlaidos atliekoms. važiuojant greitkeliu 90 proc. Ir taip, kaina yra žiauri. Iš privalumų - užtikrinta pradžia šaltyje.
Aliejus pasirodė labai gerai. Visos savybės, parašytos ant pakuotės, yra tikros. Galima keisti kas 10000 XNUMX kilometrų.	Kaina didelė, bet verta

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Nafta gaminama Rusijos Federacijos teritorijoje. Patvirtinta tokių žinomų automobilių gamintojų kaip Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Alyva priklauso premium klasei, todėl gali būti naudojama moderniausiuose benzininiuose ir dyzeliniuose ICE su turbokompresoriumi. dažniausiai naudojamas automobiliams, furgonams ir mažiems sunkvežimiams. tinka ir patobulintiems ICE sportiniams automobiliams.

teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Turiu 1997 metų Toyota camry 3 litrų, 5 metus pilu šią Lukoil Lux 40w-5 alyvą. Žiemą paleidžiama nuo nuotolinio valdymo pulto esant bet kokiam šalčiui su puse apsisukimo	Per anksti tirštėja, skatina nuosėdų susidarymą
Turiu iš karto pasakyti, kad aliejus geras, kaina atitinka kokybę! Automobilių servisuose, žinoma, stengiamasi parduoti brangią, europietišką alyvą ir t.t. Kuo ji brangesnė, tuo didesnė rizika paimti pamušalą, deja, tai faktas.	Greitas savybių praradimas.maža vidaus degimo variklio apsauga
Naudoju jau daug metų, jokių priekaištų. Keisti kur nors kas 8 - 000 kilometrų. Ypač džiugina tai, kad imant degalinėse padirbti beveik neįmanoma.	Ugaras pradėjo pasirodyti po 2000 km bėgimo juo. Tai toks geras aliejus!

VISO KVARTAS 9000 5W 40. Daugiapakopė sintetinė alyva benzininiams ir dyzeliniams varikliams. taip pat tinka varikliams su turbokompresoriumi, transporto priemonėms su katalizatoriais ir naudojant švino benziną arba SND.

teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Aliejus tikrai geras, Total išlaiko aukštą prekės ženklą. Turi patvirtinimus iš pirmaujančių Europos gamintojų: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Vairavimo testas – Total Quartz 9000 Sintetinė alyva savo rezultatais mūsų nesužavėjo.
Nuvažiavau jau 177 000, niekada manęs nenuliūdino	Alyva nesąmonė, as asmeniskai įsitikinau, pilau į du automobilius, taip pat klausiau patarimų Audi 80 ir Nissan Almera, važiuojant dideliu greičiu ši alyva neturi jokio klampumo, abu varikliai barškėjo, o tepalus ėmiau. skirtingos specializuotos parduotuvės, todėl netinkamas pristatymas neįtraukiamas!!! Niekam nepatariu pilti šitų nesąmonių!
Be šio aliejaus, aš nieko nepyliau ir nesiruošiu pilti! geros kokybes nuo pakeitimo iki pakeitimo, nei lašo, esant šalčiui užveda su puse apsisukimo, tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams automobiliams! Mano nuomone, tik nedaugelis gali konkuruoti su šiuo aliejumi!	Nėra tikrumo, kad neperku padirbto – tai pagrindinė problema.

Castrol Edge 5W 30. Sintetinė pusiau sezono alyva, gali būti naudojama tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. nes turi šias kokybės klases: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Gamintojas taip pat žada geresnę apsaugą, sukurdamas sustiprintą alyvos plėvelę, kuri susidaro ant dalių. Numato pailgintus nutekėjimo intervalus, viršijančius 10 XNUMX km.

teigiami atsiliepimai	Neigiamas atsiliepimas
Vairuoju Castrol 5w-30 jau dvejus metus, puiki alyva po 15 tukstanciu, spalva net beveik nesikeicia, net automobiliui vaziuojant nieko nepyliau, uztenka nuo pakeitimo iki pakeitimo.	Pakeičiau mašiną ir jau nusprendžiau pilti į naują mašiną, nuvažiavau nuo pakeitimo ir tada buvau neigiamai nustebintas, alyva buvo juoda ir jau kvepėjo degimu.
Palyginti su ta pačia Ford forma, kuri buvo naudojama daugiau nei 3 metus, alyva yra skystesnė. Vidaus degimo variklis tylesnis. Grįžo ff2 būdinga trauka ir vidaus degimo variklio garsas. Pasirinkta pagal VIN	Jie įpylė jį į VW Polo, kaip rekomendavo gamintojas. Alyva brangi, palieka anglies nuosėdas vidaus degimo variklyje. automobilis labai garsus. Nesuprantu, kodėl tai kainuoja tiek daug

Kaip atskirti sintetinį aliejų

Nors mineralinių, pusiau sintetinių ir sintetinių alyvų klampumas tam tikroje temperatūroje gali būti vienodas, „sintetinės“ savybės visada bus geresnės. Todėl svarbu mokėti atskirti aliejus pagal jų rūšį.

Pirkdami sintetinę alyvą, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į informaciją, nurodytą ant kanistro. Taigi, sintetinės alyvos žymimos keturiais terminais:

• Sintetiškai sustiprintas. Tokie aliejai yra sintetiškai sustiprinti ir turi iki 30% sintetinių komponentų priemaišų.
• Sintetinė medžiaga, sintetinė technologija. Panašiai kaip ir ankstesniame, sintetinių komponentų kiekis čia yra 50%.
• Pusiau sintetinis. Sintetinių komponentų kiekis yra daugiau nei 50%.
• Visiškai sintetinis. Tai 100% sintetinė alyva.

Be to, yra būdų, kuriais galite patys patikrinti alyvą:

• Jei sumaišysite mineralinį aliejų ir „sintetiką“, mišinys sutirštės. Tačiau jūs turite tiksliai žinoti, kokiai rūšiai priklauso antrasis aliejus.
• Mineralinė alyva visada yra tirštesnė ir tamsesnė nei sintetinė. Į aliejų galite įmesti metalinį rutulį. Mineraluose jis skęs lėčiau.
• Mineralinė alyva yra švelnesnė liesti nei sintetinė alyva.

Kadangi sintetinė alyva pasižymi puikiomis savybėmis, deja, rinkoje galima rasti daug suklastotų gaminių, nes užpuolikai bando užsidirbti pinigų iš jos pagaminimo. Todėl svarbu mokėti atskirti originalų aliejų nuo padirbto.

Kaip atskirti netikrą

Kaip atskirti originalią variklio alyvą nuo padirbtos. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Yra keletas paprastų būdų, kaip atskirti netikros variklio alyvos kanistrą ar butelį nuo originalo:

• Atidžiai apžiūrėkite dangtelį ir okliuzijos kokybę. Kai kurie gamintojai ant dangčio montuoja sandarinimo antenas (pavyzdžiui, SHELL Helix). Be to, užpuolikai gali tiesiog lengvai priklijuoti dangtį, kad sukeltų įtarimą dėl pradinio užsikimšimo.
• Atkreipkite dėmesį į dangtelio ir kanistro (stiklainio) kokybę. Jie neturėtų turėti įbrėžimų. Juk populiariausias padirbtų gaminių pakavimo būdas degalinėse perkamose taroje. Pageidautina, kad žinotumėte, kaip atrodo originalus dangtelis (populiariausias padirbtos alyvos prekės ženklas yra Castrol). Jei kyla menkiausio įtarimo, patikrinkite visą kanistro korpusą ir, jei reikia, atsisakykite pirkti.
• Originali etiketė turi būti pritvirtinta tolygiai ir atrodo gaivi bei nauja. Patikrinkite, kaip gerai jis priklijuotas prie balionėlio korpuso.
• Ant bet kokios pakuotės talpyklos (butelių, kanistrų, geležinių skardinių) turi būti nurodyta gamyklos partijos numeris ir pagaminimo data (arba data, iki kurios galima naudoti alyvą).

Stenkitės pirkti alyvą iš patikimų pardavėjų ir oficialių atstovų. Nepirkite jo iš įtartinų žmonių ar parduotuvių. Tai išgelbės jus ir jūsų automobilį nuo galimų problemų.