Kas yra statramstis automobilio pakaboje, kuo jis skiriasi nuo pakabos amortizatoriaus
Stovas sumontuotas priekinėje ir galinėje pakaboje, o pirmoje versijoje jis turi vairo rankenėlę, o antroje - ne.
Daugelis savininkų nesupranta, kuo statramstis skiriasi nuo automobilio pakabos amortizatoriaus, manydami, kad tai viena ir ta pati dalis.
Kas yra amortizatorius
Tai konstrukcija, atsakinga už sklandų mašinos veikimą pravažiuojant kelio dangos defektus. Amortizatoriaus mechanizmas apima nuolatinį smūgių slopinimą ir rato, patenkančio į duobes ir duobes, smūgius. Dėl mobilumo jis neleidžia prarasti kontakto tarp važiuojamosios dalies ir automobilio padangos.
Pakaboje amortizatorius vaidina pagrindinį vaidmenį. Jis yra šalia rato, yra sumontuotas tarp dviejų atramų ir yra su spyruokle, kuri užtikrina strypo grįžimą į pradinę padėtį po paleidimo. Atbulinė eiga turi būti atlikta greitai, kad vairuotojas neprarastų kontrolės važiuodamas nelygiais keliais.
Amortizatorius
Dauguma amortizatorių turi panašų įtaisą ir susideda iš šių elementų:
- Tuščiaviduris cilindras. Viena vertus, jis turi akliną kištuką ir laikiklį, pritvirtintą prie stebulės. Viduje yra slėgis skystis arba dujos, kurios sumažina apkrovą, kai strypas suspaudžiamas.
- Pakabos strypas - metalinis vamzdis, kuris juda veikiant apkrovai, pritvirtintas prie stūmoklio ir guolio.
- Stūmoklis yra metalinė plokštė, kuri viduje sukuria vakuumą ir suspaudžia dujinį arba skystą užpildą.
- Vožtuvas, kuris perkelia skystį iš vieno rezervuaro į kitą ir užtikrina sklandų veikimą.
Gamintojai stengiasi nuolat tobulinti detalę, keisdami naujų modelių įrenginį.
Kas yra automobilio pakabos statramstis
Tai agregatas, susidedantis iš skirtingų elementų ir užtikrinantis pakabos veikimą, nustatant rato padėtį erdvėje. Stovas susideda iš kelių dalių: amortizatoriaus, spyruoklės, tvirtinimo prie automobilio pakabos elementų.
Automobilio pakabos statramsciai
Stogo paskirtis:
- palaiko mašinos svorį;
- sukuria automobilio kėbulo sukibimą su kelio danga;
- sumažina išilginį ir skersinį susikaupimą;
- sumažina kėbului perduodamas apkrovas važiuojant per nelygumus.
Atramos agregatas kainuoja daugiau nei amortizatorius, nes susideda iš kelių sudėtingų elementų, kurių kiekvienas pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų. Yra 2 tipų automobilių lentynos – su spyruokle ir be jos. Dažnai veikiant spyruokliniam mechanizmui kaupiasi energija, kuri vėliau paverčiama šiluma ir ištirpsta atmosferoje.
Kokie yra skirtumai
Rack - sudėtinė konstrukcija, kurią sudaro amortizatorius ir kiti elementai. Skirtumas tarp šių dalių:
- statramstis montuojamas naudojant vairo rankenėlę (priekinė pakaba), o amortizacinis elementas montuojamas tiesiai per tylųjį bloką;
- stovas suvokia skersinę ir išilginę apkrovą, amortizatorius - tik antrą;
- sugedus surenkamam elementui, judėjimas draudžiamas, amortizacinės dalies gedimas neverčia vairuotojo kviestis vilkiko.
Aprašyti konstrukciniai elementai yra skirtingos dalys ir jų negalima lyginti. Jie atlieka skirtingas funkcijas ir nėra keičiami, nors reikalingi bendrai užduočiai – išlaikyti automobilio kėbulą stabilioje horizontalioje padėtyje. Jeigu autoservisas įsitikinęs, kad šios dalys yra viena ir ta pati, reikėtų pagalvoti apie ten dirbančių specialistų kvalifikaciją.
