Kas yra transmisijos skystis ir kam jis skirtas?
Transmisijos skystis naudojamas sutepti transporto priemonės transmisijos komponentus, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Automobiliuose su automatine pavarų dėže šis skystis taip pat veikia kaip aušinimo skystis. Yra keletas automatinių pavarų dėžių tipų...
Transmisijos skystis naudojamas sutepti transporto priemonės transmisijos komponentus, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Automobiliuose su automatine pavarų dėže šis skystis taip pat veikia kaip aušinimo skystis. Yra keletas automatinių pavarų dėžių skysčių tipų, o individualiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose naudojamas tipas priklauso nuo viduje esančios transmisijos tipo. Kaip rodo pavadinimas, automatinėse pavarų dėžėse naudojamas įprastas automatinės transmisijos skystis. Tačiau mechaninės pavarų dėžės skystis gali būti įvairus, naudojant įprastą variklio alyvą, pavarų dėžių alyvą, vadinamą sunkiąja hipoidine pavarų dėže, arba automatinės transmisijos skystį. Transmisijos skysčio tipą, skirtą naudoti transporto priemonėse su standartine pavarų dėže, paprastai galima rasti savininko vadovo priežiūros skyriuje.
Nors pagrindinė automatinės pavarų dėžės skysčio funkcija yra sutepti įvairias transmisijos dalis, jis gali atlikti ir kitas funkcijas:
- Nuvalykite ir apsaugokite metalinius paviršius nuo susidėvėjimo
- Tarpiklio būklė
- Pagerinkite aušinimo funkciją ir sumažinkite aukštą darbinę temperatūrą
- Didinamas sukimosi greitis ir temperatūros diapazonas
Įvairių tipų transmisijos skystis
Taip pat yra daug skirtingų transmisijos skysčių tipų, kurie peržengia paprastą padalijimą tarp automatinių ir mechaninių pavarų dėžių. Kad pasiektumėte geriausią veikimą aukštoje temperatūroje ir visą skysčio tarnavimo laiką, naudokite transporto priemonės gamintojo rekomenduojamą pavarų dėžės alyvą arba skystį, paprastai nurodytą jūsų savininko vadove:
„Dexron“ / „Mercon“: Šios veislės, kurios yra įvairių klasių, šiandien yra dažniausiai naudojamos automatinės pavarų dėžės skysčiai ir turi trinties modifikatorių, kad geriau apsaugotų vidinius transmisijos paviršius.
HFM skysčiai: Didelės trinties skysčiai (HFM) yra labai panašūs į Dexron ir Mercon skysčius, tačiau juose esantys trinties modifikatoriai yra dar efektyvesni.
Sintetiniai skysčiai: Tokio tipo skysčiai dažnai yra brangesni nei Dexron ar Mercon, tačiau geriau atlaiko ekstremalius temperatūros pokyčius ir labai sumažina trintį, oksidaciją ir šlytį.
F tipas: Šio tipo automatinės pavarų dėžės skystis naudojamas beveik vien 70-ųjų senoviniuose automobiliuose ir jame nėra trinties modifikatorių.
Hipoidinė pavarų dėžė: Šio tipo pavarų dėžės alyva, naudojama kai kuriose mechaninėse pavarų dėžėse, yra labai atspari ekstremaliam slėgiui ir temperatūrai.
Variklio alyva: Nors variklinė alyva dažniausiai naudojama automobilių varikliuose, ji tinkama sutepti mechanines pavarų dėžes, nes savo sudėtimi ir savybėmis panaši į pavarų dėžės alyvą.
Priklausomai nuo jūsų transporto priemonės tipo ir nuosavybės trukmės, jums niekada nereikės nerimauti dėl naudojamo transmisijos skysčio tipo. Taip yra todėl, kad nereikia jo dažnai keisti. Tiesą sakant, kai kurioms automatinėms pavarų dėžėms niekada nereikia keisti skysčio, nors dauguma mechanikų rekomenduoja skystį keisti kas 60,000 100,000–30,000 60,000–XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX mylių. Naudojant mechanines pavarų dėžes, transmisijos alyvą reikia keisti dažniau, paprastai kas XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX mylių. Jei abejojate, ar jūsų automobiliui reikia šviežio transmisijos skysčio ar alyvos ir kokio tipo naudoti, nedvejodami kreipkitės į vieną iš mūsų patyrusių mechanikų.
