Kas sukelia amortizatoriaus nutekėjimą?
Kiekvienas šiandien parduodamas automobilis, sunkvežimis ir komunalinė transporto priemonė turi bent po vieną amortizatorių (neoficialiai vadinamą amortizatoriumi) kiekvienam ratui. (Atkreipkite dėmesį, kad kartais šie amortizatoriai vadinami statramsčiais. Statras yra tiesiog amortizatorius, kuris…
Kiekvienas šiandien parduodamas automobilis, sunkvežimis ir komunalinė transporto priemonė turi bent po vieną amortizatorių (neoficialiai vadinamą amortizatoriumi) kiekvienam ratui. (Atkreipkite dėmesį, kad kartais šie amortizatoriai vadinami statramsčiais. Statras yra tiesiog amortizatorius, esantis spyruoklės viduje, pavadinimas skiriasi, bet funkcija ta pati.)
Kaip veikia amortizatorius
Amortizatorius arba statramstis susideda iš vieno ar daugiau stūmoklių, kurie praeina per tirštą alyvą, kai ratas, prie kurio jis pritvirtintas, juda aukštyn ir žemyn. Stūmoklio judėjimas per alyvą mechaninę energiją paverčia šiluma, slopina judėjimą ir padeda jį sustabdyti; tai padeda išvengti rato atšokimo po kiekvieno smūgio. Alyva ir stūmoklis yra sandariai uždarytame inde ir normaliomis sąlygomis alyva neprateka ir jos niekada nereikia papildyti.
Atkreipkite dėmesį, kad amortizatorius iš tikrųjų nesugeria smūgių smūgių; tai yra spyruoklių ir kai kurių kitų pakabos komponentų darbas. Atvirkščiai, amortizatorius sugeria energiją. Automobilis be amortizatorių po kiekvieno smūgio kurį laiką šoktels aukštyn ir žemyn; smūgis sugeria atšokimo energiją.
Deja, amortizatoriai ir statramsčiai gali sulūžti arba susidėvėti. Trys dalykai, kurie labiausiai gali suklysti ištikus šokui:
Sandarikliai gali tapti trapūs arba plyšti, todėl skystis gali nutekėti; netekus tam tikro skysčių kiekio (apie dešimt procentų viso), smūgis praranda gebėjimą sugerti energiją.
Visas jo viduje judantis amortizatorius arba stūmoklis nuo smūgio gali sulinkti; sulenktas amortizatorius gali tinkamai nejudėti arba gali nutekėti.
Mažesnės dalys amortizatoriaus viduje gali susidėvėti laikui bėgant arba dėl smūgio.
Šios problemos beveik visada kyla dėl vieno iš dviejų dalykų: amžiaus ir nelaimingų atsitikimų.
šoko amžius: Šiuolaikiniai amortizatoriai ir statramsčiai skirti tarnauti kelerius metus ir nuvažiuoti daugiau nei 50,000 XNUMX mylių, tačiau laikui bėgant sandarikliai susidėvi ir pradeda tekėti. Jūsų savininko vadove gali būti nurodytas laikas arba rida, per kurią reikia pakeisti amortizatorių, tačiau tai yra gairės, o ne absoliutus: vairavimo stilius, kelio sąlygos ir net tai, kiek purvo gali paveikti amortizatorių.
nelaimingų atsitikimų: Bet koks pakabos nelaimingas atsitikimas gali sugadinti amortizatorius; sulenktą ar įlenktą amortizatorių beveik visada reikia pakeisti. Po didelės avarijos remonto dirbtuvės apžiūrės jūsų amortizatorius, kad nustatytų, ar juos reikia keisti, tačiau svarbu suprasti, kad šiuo tikslu „nelaimingas atsitikimas“ apima ne tik dideles avarijas, bet ir viską, kas ypač vibruoja pakabą, įskaitant atsitrenkimą į bortelius. , didelės uolos ir gilios duobės ar net uola, kuri nuskrenda, kai važiuojate purvu keliu.
Sugedus vienam iš jų, beveik visada reikia pakeisti amortizatorius, nes dažniausiai jų negalima taisyti ar tiesiog papildyti degalų. Taip pat svarbu kuo greičiau pakeisti sugedusį amortizatorių, nes transporto priemonę su sugedusiu amortizatoriumi avariniu atveju gali būti sunku vairuoti dėl per didelio ratų atšokimo.
Turėdamas visa tai omenyje, kaip transporto priemonės savininkas gali pasakyti, kad reikia pakeisti amortizatorių? Pirma, vairuotojas gali pastebėti vieną ar daugiau pakeitimų:
- Kelionė gali pasisekti
- Vairas gali vibruoti (jei sugedo priekinis amortizatorius)
- Stabdant transporto priemonė gali nerti daugiau nei įprastai.
- Gali padidėti padangų susidėvėjimas
Kadangi daugelis šių poveikių taip pat gali būti blogo ratų suvedimo ar kitų mechaninių problemų simptomai, geriausia nuvežti automobilį pas kvalifikuotą mechaniką, jei pastebėsite bet kurį iš jų; juk naujų amortizatorių gal ir nereikės (o suvedimas kiek pigesnis nei nauji amortizatoriai).
Be to, jūsų mechanikas, tikrindamas transporto priemonę arba atlikdamas reguliavimą, gali pastebėti nesandarią arba pažeistą amortizatorių. Tiesą sakant, kai kuriais atvejais sureguliuoti nepavyks, jei bus pažeistas amortizatorius (arba ypač statramstis). Jei amortizatorius tik teka, išlygiuoti vis tiek bus galima, tačiau geras mechanikas pastebės nuotėkį ir patars savininkui. (Be to, mechanikas galės nustatyti tikrą nuotėkį pagal nedidelę drėgmę, kuri kartais atsiranda normaliai veikiant amortizatoriui.)
Galiausiai, po nelaimingo atsitikimo jūsų mechanikas turėtų patikrinti visus amortizatorius ar statramsčius, kurie galėjo būti įjungti, nes gali tekti juos pakeisti. Jei patekote į avariją, kuriai, atrodo, nereikia remonto (pavyzdžiui, stipriai įvažiavote į duobę), būkite ypač atidūs dėl galimų transporto priemonės važiavimo ar valdymo pokyčių; Galbūt norėsite patikrinti automobilį bet kuriuo atveju.
Paskutinė pastaba: jei keičiate amortizatorių dėl amžiaus, susidėvėjimo ar nelaimingo atsitikimo, beveik visada geriau pakeisti porą (abi priekinį arba abu galinį), nes naujasis amortizatorius veiks kitaip (ir geriau) nei senasis. viena, o disbalansas gali būti pavojingas.
