Kas įtraukta į ličio jonų akumuliatorių iš elektromobilio? Kiek ličio, kiek kobalto? Štai atsakymas
„Volkswagen Group Components“ paskelbė diagramą, kurioje parodytas elektromobilio akumuliatoriaus elementų kiekis, pagrįstas [ličio] nikelio-kobalto-mangano katodais. Tai yra populiariausias ląstelių tipas rinkoje, todėl skaičiai yra labai reprezentatyvūs.
Elektriko baterija: 8 kg ličio, 9 kg kobalto, 41 kg nikelio.
Pavyzdys buvo 400 kilogramų sveriantis modelio akumuliatorius, t.y. kurių galia 60-65 kWh. Pasirodo, didžioji jos masė (126 kg, 31,5 proc.) yra Aliuminis konteinerių ir modulių korpusai. Nieko keisto: jis apsaugo akumuliatorių nuo susidūrimo pažeidimų, todėl turi būti patvarus.
Ant elektrodų taip pat atsiranda nedidelis kiekis aliuminio (aliuminio folijos). Jis skirtas apkrovai iškrauti už ląstelės ribų.
Antras pagal svorį ingredientas yra grafitas (71 kg, 17,8%), iš kurio pagamintas anodas. Įkraunant akumuliatorių, litis kaupiasi porėtoje grafito erdvėje. Ir išsikrauna, kai išsikrauna baterija.
Trečias pagal svorį ingredientas yra nikelis (41 kg, 10,3%), kuris yra pagrindinis elementas, be ličio, kobalto ir mangano, šiuolaikiniams katodams sukurti. Manganas yra 12 kilogramų (3 proc.), kobaltas yra dar mažiau, nes 9 kilogramai (2,3 proc.), o raktas yra baterijoje spalva – 8 kilogramai (2 proc.).
Kobalto kubas su 1 centimetro briauna. Pirmiausia šią nuotrauką panaudojome apskaičiuodami kobalto kiekį elektromobilio akumuliatoriuje. Tada išėjo apie 10 kg, tai beveik idealu. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Varis sveria 22 kilogramus (5,5 proc.), o jo vaidmuo – pravesti elektrą. Šiek tiek mažiau plastmasinis, kuriame uždaromi elementai, kabeliai, jungtys, o moduliai įdėti į korpusą – 21 kilogramas (5,3 proc.). Skystis elektrolitas, kuriame ličio jonai juda tarp anodo ir katodo, sudaro milžiniškus 37 kilogramus (9,3 proc.) akumuliatoriaus svorio.
Na elektronika yra 9 kilogramai (2,3 proc.), iki buvo, kuris kartais naudojamas su papildomomis armavimo plokštėmis arba rėme, tai tik 3 kilogramai (0,8%). Kiti ingridientai jų sveria 41 kilogramą (10,3 proc.).
Pradžios nuotrauka: elementų turinys ličio jonų akumuliatoriaus pavyzdyje (c) „Volkswagen Group“ komponentai.
Redakcinė pastaba www.elektrowoz.pl: rodoma sąraše proporcijos labai gerai atitinka NCM712 ląstelesTaigi darome išvadą, kad jie buvo naudojami koncerno Volkswagen automobiliuose, tarp jų ir MEB platformos automobiliuose, pavyzdžiui, Volkswagen ID.3. PushEVs jau spėliojo apie tai daugiau nei prieš šešis mėnesius, tačiau dėl oficialaus patvirtinimo trūkumo šią informaciją pateikėme tik vieną kartą slaptu režimu.
Tai gali jus sudominti:
