Automobilio kėbulo cinkavimas gamykloje: kaip tai daroma, cinko dengimo būdai
Turinys
Pirmiausia geležies lakštai pašildomi iki maksimalios įmanomos temperatūros, tada ruošiamos cinko vonios. Ant drobės užtepamas karštas metalas. Žaliava užpildo nedidelius įtrūkimus, suformuodama vienodą apsauginį sluoksnį. Po to audiniai paliekami išdžiūti, tada suvyniojami tolesniam transportavimui ar sandėliavimui.
Ant niekuo neapsaugotų metalinių paviršių gana greitai atsiranda rūdžių. Štai kodėl automobilio kėbulo cinkavimas gamykloje laikomas vienu iš pagrindinių gamybos etapų.
Kas yra kėbulo galvanizavimas ir kodėl jis reikalingas
Cinkavimas – tai metalo padengimo cinko sluoksniu procesas. Buvo sukurti keli taikymo būdai. Kiekvienos parinkties rezultatas – patvarus apsauginis cinko sluoksnis, atsparus korozijai.
Automobilių gamintojai įvairiais būdais sprendžia cinkavimo problemą. Kai kurie automobiliai apdorojami tik iš dalies. Tačiau aukščiausios kokybės transporto priemonėms pradiniame gamybos etape jie nori naudoti cinkuotus geležies lakštus.
Ką duoda automobilio kėbulo cinkavimas gamykloje:
- apsaugo metalą nuo korozijos;
- padidina atsparumą agresyviam poveikiui;
- prailgina mašinos tarnavimo laiką.
Remiantis statistika, cinkuoti automobiliai tarnauja ilgiau nei neapsaugoti, tačiau į šiuos skaičius neįtraukti automobiliai su daliniu apdirbimu.
Kaip gamykloje gaminamas automobilis su cinkuotu kėbulu
Gamykloje cinkas yra padengiamas metaliniais paviršiais viename iš pradinių etapų. Pirma, ištisinis geležies lakštų lakštas sukuriamas juos suvirinant. Tada lakštinė medžiaga kaitinama iki 800 laipsnių. Po to drobė apdorojama cinku, tada pašalinama, kad atvėstų. Tai vienas iš labiausiai paplitusių cinkavimo proceso variantų.
Naujas cinkuotas korpusas
Technologija yra visiškai automatizuota. Lakštinei medžiagai cinkuoti reikalinga speciali techninė įranga. Naudojant terminį metodą, naudojamos gamybinės krosnys, nes metalas kaitinamas beveik iki lydymosi temperatūros.
Kūno tepimo cinku metodai
Yra keli cinkuotos geležies gavimo būdai. Labiausiai paplitęs gamykloje yra vadinamasis karštasis metodas.
Kiekviena parinktis turi savo privalumų ir trūkumų:
- Karštas cinkavimas nesuteikia tolygaus sluoksnio. Kai kuriose apdoroto paviršiaus vietose cinkas kristalizuojasi, atsiranda grūdėtumas.
- Galvaninis metodas yra brangus, tačiau jis leidžia tikėtis, kad bus sukurtas lygus ir blizgus sluoksnis.
- Šaltas aplikacijos tipas pasižymi mažomis sąnaudomis, tačiau fizinėmis savybėmis jis yra prastesnis už kitus apdorojimo būdus.
Išsamiau aptarkime kiekvieną cinko panaudojimo būdą.
Karštas (terminis) metodas
Karštas darbo metodas atsirado beveik prieš 160 metų. Per pastaruosius metus gamybos procesai buvo automatizuoti ir derinami, tačiau priėmimo esmė išliko ta pati.
Po to juostos paliekamos išdžiūti, tada suvyniotos tolimesniam transportavimui ar sandėliavimui.
Galvaninio apdorojimo metodas
Jis pagrįstas metalinio paviršiaus padengimo elektrolizės būdu. Į indą su cinku tiekiama elektros srovė, sukuriama reikiama aplinka. Tada panardinkite lygintuvą į paruoštą tirpalą. Naudojant galvaninį metodą, gaunamas sluoksnis, kurio storis ne didesnis kaip 20 mikronų.
Šaltai cinkuotas
Šaltojo cinkavimo būdas laikomas vienu iš patogiausių. Jis tinka savarankiškam naudojimui už gamyklos ribų su specialia įranga.
Metalą galima apdirbti bet kuriame transporto priemonės eksploatacijos etape. Prieš pradedant darbą ant metalinių paviršių teptuku, voleliu arba purškimo pistoletu užtepama speciali kompozicija, kurioje yra apie 80% cinko. Šaltasis cinkavimas leidžia gauti iki 50 mikronų storio cinko sluoksnį.
Kurį korpusą geriau cinkuoti
Šalto naudojimo būdą naudoja Rusijos, Kinijos ir Korėjos gamintojai. Kartais yra dalinis cinkavimas, kai dalys apdorojamos tik iš vienos pusės. Šiuo atveju korozijos išsivystymas iš vidaus yra visiškai įmanomas, nors išoriškai automobilis atrodo nepriekaištingai.
Kaip sužinoti, ar automobilio kėbulas cinkuotas, ar ne
Informacija apie cinkavimą yra transporto priemonės techniniuose dokumentuose. Ten, kur matote ženklą „cinkas“, atliktos procedūros kokybė turi būti nurodyta procentais.
Jei techniniame pase pažymėta „visiškai cinkuota“, tai reiškia, kad gaminant mašiną buvo atliktas galvaninis arba terminis apdorojimas.
Automobiliai su cinkuotu kėbulu: visas sąrašas
Kai kuriems automobiliams numatytas viso kėbulo apdirbimas. Karštai cinkuotų arba cinkuotų prekių ženklų sąrašas:
- Renault Logan. Nuo 2008 metų šios markės automobilių kėbulai yra visiškai cinkuojami. Tai prekės ženklo garantija, apdorojimo sąlygos bėgant metams nesikeičia.
- Chevrolet Lacetti. Norint sukurti antikorozinį apvalkalą, naudojamas galvaninis metodas.
- Audi A6. Automobiliai yra visiškai karštai cinkuojami.
- Ford Focus. Šių mašinų korpusai yra pilnai apdirbti, todėl yra atsparūs korozijai.
- Mitsubishi Lancer. Populiarios markės automobilis, kurio kėbulas yra karštai cinkuotas. Apsauginis sluoksnis svyruoja nuo 9 iki 15 mikronų.
Automobilio kėbulo terminis cinkavimas yra vienas patikimiausių būdų sukurti apsauginę dangą ant metalinio paviršiaus. Cinku apdorotos mašinos tarnauja ilgiau.
Galvaninis metodas naudojamas tik tada, kai galima stebėti etapų seką. Šaltam cinkavimui, priešingai, nereikia specialios įrangos, jį galima atlikti savarankiškai, savo rankomis.
